Τεύχος #253 - Μάιος 2009
Διαβάστε αυτό το Μήνα
- - Το Σημείωμα του Εκδότη
- - Έρχονται τα 5αξονικά ανατρεπόμενα
- - Συνέλευση Γερανοφόρων
- - SCANIA V8 16,4 λ. 710 ΗΡ
- - Χωματουργικά Actros με νέες βελτιώσεις
- - Ψηφιακές κάμερες για τα Μικτά Κλιμάκια Ελέγχου
- - Το βιβλίο καμποτάζ ( ενδομεταφορών)
- - Περισσότερο καμποτάζ για τα ξένα φορτηγά
- - Θερμά συγχαρητήρια στο king club!!!
- - Retarder
- - Ηλεκτρικό σύστημα φορτηγών – λεωφορείων
- - Εργοταξιακά Volvo
- - Scania: 40χρόνια V8
- - Κόμιστρα 2009
Retarder
Ένα σύστημα που διαφοροποιεί την τιμή πώλησης του ίδιου μοντέλου, είναι αν αυτό διαθέτει ή όχι επιβραδυντή ή ρετάρντερ όπως έχει επικρατήσει να λέγεται με την αγγλική του ονομασία (λέγεται και ιντάρντερ εάν είναι ενσωματωμένο στο κιβώτιο).
Αμέσως, ο υποψήφιος αγοραστής μπαίνει στο δίλημμα, αν θα πρέπει το νέο του φορτηγό αυτοκίνητο να έχει ρετάρντερ και αυτός να πληρώσει μερικές εκατοντάδες ευρώ παραπάνω.
Το ρεπορτάζ του ΤΡΟΧΟΙ & TIR Μαΐου που κυκλοφορεί δίνει την απάντηση και διαλύει τα ερωτηματικά.