Τεύχος #255 - Ιούλιος 2009
Διαβάστε αυτό το Μήνα
- - Το Σημείωμα του Εκδότη
- - Γιάννενα-Αθήνα μέσω Ρίου ή Λαμίας;
- - Ρεζερβουάρ φορτηγών: τι πρέπει να γνωρίζουν οι αυτοκινητιστές
- - Πώς τα Μικτά Κλιμάκια ελέγχουν τα ελαστικά & τις αναρτήσεις Φορτηγών – Λεωφορείων
- - Νέο: Μικτά Συνεργεία Ελέγχου οδηγών & Μεταφορικών Επιχειρήσεων
- - Έρευνα: το φορτηγό παραμένει ο κυρίαρχος των Μεταφορών
- - ΚΤΕΛ Αιτωλοακαρνανίας
- - Οδηγούμε το 5αξονικό Ginaf στην Ανάβρα
- - Οδηγούμε το χωματουργικό Actros στην Πτολεμαΐδα
- - Οι Μεταφορές εξαιρούνται από το άνοιγμα των κλειστών επαγγελμάτων
- - Οι 13 σταθμοί διοδίων της Εγνατίας Οδού
- - Κεντρικός άξονας φορτηγών και συντήρηση
- - Προσαρμοζόμενος φωτισμός φρένων για τα Mercedes-Benz Vito και Viano
- - Οι παραβάσεις των φορτηγών σε 3 κατηγορίες
Οι παραβάσεις των φορτηγών σε 3 κατηγορίες
Όπως είχε γράψει το Τ.Τ. στο τεύχος 252 Απριλίου 2009 σελ.18,
οι παραβάσεις κατατάσσονται ομοίως σε όλες τις χώρες της Ε.Ε.
Δεν μπορεί δηλαδή την ίδια παράβαση το ένα κράτος να την κρίνει σοβαρή και το άλλο δευτερεύουσα.
Έτσι λοιπόν, όλες οι παραβάσεις σχετικά με τα ωράρια των οδηγών, τις περιόδους ανάπαυσης, τα διαλείμματα, την κατάσταση του ταχογράφου κλπ., κατατάσσονται σε τρία επίπεδα:
Πολύ Σοβαρή Παράβαση (ΠΣΠ), Σοβαρή Παράβαση (ΣΠ) και Δευτερεύουσα Παράβαση (ΔΠ).
Αναλυτικά οι έλεγχοι που πρέπει να πραγματοποιούν τα Μικτά Συνεργεία Ελέγχου στο δρόμο και στις εγκαταστάσεις των επιχειρήσεων δημοσιεύονται στο ΤΡΟΧΟΙ & TIR Ιουλίου που κυκλοφορεί και παρατίθεται και ο σχετικός πίνακας με την κατάταξη των παραβάσεων.