Ο καταιγισμός παρουσίασης νέων μοντέλων από τη Mercedes συνεχίζεται με αμείωτη ένταση και τα λεωφορεία της δεν αποτελούν εξαίρεση. Σήμερα εξήλθε της γραμμής παραγωγής της EvoBus στο Μανχάιμ το πρώτο Citaro με κινητήρα που υπερκαλύπτει τις (μελλοντικές) προδιαγραφές εκπομπής ρύπων Euro 6. Ο κατασκευστής μας είχε προϊδεάσει σχετικά με την (στατική) παρουσίαση των νέων σε σειρά εξακύλινδρων μερικούς μήνες πριν.
Στο νέο Citaro θα τοποθετούνται λοιπόν, κινητήρες 7,7 και 10,7 λίτρων με ισχύ από 299 έως 394 hp. Υπενθυμίζουμε ότι, η πίεση ψεκασμού έχει "πάει" πλέον στα 2400 bar και έχουν ληφθεί μέτρα ώστε να μην επηρεάζονται τα δυναμικά χαρακτηριστικά του λεωφορείου από τα παρελκόμενα του Euro 6 (κυρίως τη μονάδα ελέγχου καυσαερίων).
Οι μεγαλύτερες αλλαγές βρίσκονται στο πίσω μέρος που, αυτή τη στιγμή ο κατασκευαστής κρύβει επιμελώς. Έχουμε να κάνουμε με φωτογραφία "teaser" (προσφιλή πρακτική στην αυτοκινητοβιομηχανία) δηλαδή αλλά, υποθέτουμε πώς το νέο Travego είναι μια ασφαλής ένδειξη για τον σχεδιασμό και του νέου Citaro. Τα πάντα σχετικά με το νέο Citaro πάντως, θα τα ξέρουμε πολύ σύντομα -σε δύο εβδομάδες πρόκειται να το οδηγήσουμε για τους φίλους του Τ&Τ...

Ο κ. Robert-Jan Onderwater είναι πολύ παρατηρητικός: Οδηγώντας στον αυτοκινητόδρομο, στην Ολλανδία, όχι μόνο ψυλλιάστηκε ότι, το άσπρο XF στον καθρέφτη ήταν "κάπως" αλλά πρόλαβε να τραβήξει και φωτογραφίες εν κινήσει.
Καμία αμφιβολία πως έχουμε να κάνουμε με το αναμενόμενο νέο DAF - δείτε τη νέα θέση της μπαταρίας και του ρεζερβουάρ αέρα, πίσω, προκειμένου να δημιουργηθεί χώρος για τη μονάδα ελέγχου και επεξεργασίας καυσαερίων του Euro 6 ή ακόμη τα νέα σκαλοπάτια πάνω στην πλευρική ποδιά από την πλευρά του οδηγού. Θετικό σημάδι τέλος, το γεγονός ότι, όλα αυτά στριμώχθηκαν χωρίς να "θυσιαστεί" κάποια δεξαμενή καυσίμου - το DAF των φωτογραφιών έχει δύο...

Σε εφαρμογή του άρθρου 10 του νόμου 3887/2010, το υπ. Μεταφορών διευκρινίζει (εγκύκλιος με αριθ. πρωτοκ. Β1/18079/2048 της 12 Απριλίου 2012) ότι « Πλέον, μόνο τα ΦΔΧ που κυκλοφορούσαν πριν την έναρξη εφαρμογής του ν. 3887/2010, δηλαδή μόνο οι 'παλιές άδειες ΦΔΧ', μπορούν να μεταβιβάζονται από κάθε αιτία (πώληση, γονική παροχή κλπ) ή να κληρονομούνται. Οι νέες άδειες ΦΔΧ που χορηγούνται με τη διαδικασία των άρθρων 4 και 5 ν. 3887/2010 κατόπιν έκδοσης Άδειας Οδικών Μεταφορών (ΑΟΜ) δεν μεταβιβάζονται και δεν κληρονομούνται. Ευνόητο είναι ότι τα φορτηγά αυτοκίνητα χωρίς την άδειά τους μεταβιβάζονται με τις ισχύουσες διατάξεις.»