Το αυτόνομης οδήγησης λεωφορείο e-ATAK της Karsan κατάφερε να γίνει το πρώτο που έλαβε έγκριση δοκιμής από την KBA (Kraftfahrt Bundesamt - Ομοσπονδιακή Αρχή Μηχανοκίνητων Μεταφορών), το επίσημο θεσμικό όργανο της Γερμανίας που είναι υπεύθυνο για τους κανονισμούς οδικής κυκλοφορίας.
Με την έγκριση αυτή, το αυτόνομο λεωφορείο επιπέδου 4 (χωρίς οδηγό) Karsan Autonomous e-ATAK, που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την εταιρεία λογισμικού ADASTEC, έγινε το πρώτο που κυκλοφορεί σε δημόσιους δρόμους στο Ανόβερο της Γερμανίας, στο πλαίσιο του προγράμματος αυτόνομων λεωφορείων «Αlbus».
Το αυτόνομο e-ATAK –το οποίο προσφέρεται ως αμιγώς ηλεκτρικό, ή fuel cell- μπορεί να κινείται σε μια προγραμματισμένη διαδρομή χωρίς οδηγό. Σε αυτό το πλαίσιο, το (8μετρο) όχημα εγκρίθηκε για δοκιμές αυτόνομης οδήγησης, κίνηση η οποία ανοίγει τον δρόμο για την αυτόνομη οδήγηση σε δημόσιο οδικό δίκτυο. Το αυτόνομης οδήγησης Karsan θα λειτουργήσει σε μια διαδρομή 7 χιλιομέτρων στη γραμμή 906 στο Ανόβερο.
Στο δρομολόγιο υπάρχουν 10 φωτεινοί σηματοδότες και 13 στάσεις, ενώ το όχημα διασχίζει διασταυρώσεις, διαβάσεις πεζών και πραγματοποιεί πολύπλοκους ελιγμούς σε μια σταθερή ταχύτητα 40 χλμ./ώρα. Σκοπός είναι να αποδειχθεί η επιχειρησιακή ωριμότητα της τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 4 με το λογισμικό flowride.ai που αναπτύχθηκε από την ADASTEC.
Εξοπλισμένο με μία «σουίτα» προηγμένων αισθητήρων, το Karsan χρησιμοποιεί ένα συνδυασμό LiDAR, ραντάρ, κάμερες RGB, GNSS και σένσορες τελευταίας γενιάς που συνεργάζονται για να παρέχουν ακριβή πλοήγηση και επίγνωση της κατάστασης στους υπολογιστές του οχήματος, σε διαφορετικές καιρικές συνθήκες. Τροφοδοτούμενο από μια μπαταρία 220 kWh που αναπτύχθηκε από την BMW, το λεωφορείο μπορεί να φορτιστεί πλήρως σε 5 ώρες με εναλλασσόμενο ρεύμα, και σε 3 ώρες με συνεχές. Οι δοκιμές θα διαρκέσουν ένα χρόνο.
