Το 2025, στην Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) μεταφέρθηκαν οδικώς 13,29 δισεκατομμύρια τόνοι εμπορευμάτων, σημειώνοντας αύξηση 1,8% σε σύγκριση με το 2024, σύμφωνα με στοιχεία της Eurostat.
Ως προς το βάρος, η μεγαλύτερη κατηγορία μεταφερόμενων προϊόντων ήταν τα «μεταλλεύματα και προϊόντα εξόρυξης και λατομείων», με 3,04 δισεκατομμύρια τόνους, που αντιστοιχούσαν στο 22,9% του συνόλου της ΕΕ. Ακολούθησαν τα «τρόφιμα, ποτά και προϊόντα καπνού» (1,61 δισεκατομμύρια τόνοι· 12,1%) και τα «λοιπά μη μεταλλικά ορυκτά προϊόντα» (1,60 δισεκατομμύρια τόνοι· 12,1%).
Όσον αφορά το μεταφορικό έργο των οδικών εμπορευματικών μεταφορών, μετρούμενο σε τονοχιλιόμετρα (tkm), η κυριότερη κατηγορία εμπορευμάτων ήταν τα «τρόφιμα, ποτά και προϊόντα καπνού», με 311,1 δισεκατομμύρια τονοχιλιόμετρα (16,6% του συνόλου της ΕΕ). Ακολούθησαν τα «ομαδοποιημένα εμπορεύματα: μείγμα διαφορετικών τύπων εμπορευμάτων που μεταφέρονται μαζί» (237,1 δισεκατομμύρια τονοχιλιόμετρα· 12,6%) και τα «προϊόντα γεωργίας, θήρας, δασοκομίας και αλιείας» (206,3 δισεκατομμύρια τονοχιλιόμετρα· 11,0%).
H μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων κατέγραψε το 4,0% του συνόλου των οδικών εμπορευματικών μεταφορών. Ειδικότερα, το 2025, τα επικίνδυνα εμπορεύματα αντιπροσώπευαν το 4,0% του συνόλου των οδικών εμπορευματικών μεταφορών, μετρούμενων σε τονοχιλιόμετρα. Στα επικίνδυνα εμπορεύματα περιλαμβάνονταν εύφλεκτα υγρά, τοξικές ουσίες και εκρηκτικές ουσίες.
Η Φινλανδία κατέγραψε το υψηλότερο ποσοστό επικίνδυνων εμπορευμάτων επί του συνολικού οδικού εμπορευματικού μεταφορικού έργου, με 9,8%, ακολουθούμενη από την Ιρλανδία (7,8%) και την Κύπρο (7,5%). Τα χαμηλότερα ποσοστά καταγράφηκαν στη Λιθουανία (0,7%), στην Πορτογαλία και στη Σλοβακία (1,9% η καθεμία).
Πηγή: Eurostat
