Η Ιταλία άνοιξε τη διαδικασία επιστροφής διοδίων αυτοκινητοδρόμων για το 2026 για διαδρομές φορτηγών που πραγματοποιήθηκαν το 2025, με περισσότερα από 145 εκατομμύρια ευρώ να διατίθενται για το πρόγραμμα αυτό.
Το μέτρο δεν περιορίζεται στους Ιταλούς μεταφορείς. Μπορούν επίσης να υποβάλουν αίτηση μεταφορείς από την ΕΕ, την Ελβετία και το Ηνωμένο Βασίλειο, υπό την προϋπόθεση ότι πληρούν τις προϋποθέσεις για την άδεια, το όχημα, την πληρωμή διοδίων και την ελάχιστη δαπάνη.
Η επιστροφή χρημάτων ισχύει για τα διόδια αυτοκινητοδρόμων για διαδρομές που πραγματοποιήθηκαν μεταξύ 1ης Ιανουαρίου και 31ης Δεκεμβρίου 2025 με οχήματα που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά εμπορευμάτων. Ωστόσο, επιλέξιμα είναι μόνο οχήματα περιβαλλοντικής κλάσης Euro V, Euro VI ή νεότερης ακόμα, καθώς και φορτηγά που κινούνται με εναλλακτικά καύσιμα ή ηλεκτρικά οχήματα.
Συνεπώς, τα οχήματα Euro IV και παλαιότερα εξαιρούνται από το πρόγραμμα.
Τα οχήματα πρέπει επίσης να εμπίπτουν στις σχετικές κατηγορίες διοδίων αυτοκινητοδρόμων και είναι επιλέξιμα αυτά των κατηγοριών 3, 4 και 5 ως προς τους άξονες.
Οι ξένοι μεταφορείς περιλαμβάνονται ρητά
Το ιταλικό κυβερνητικό ψήφισμα καθιστά σαφές ότι η επιστροφή χρημάτων μπορεί να ζητηθεί όχι μόνο από μεταφορείς που είναι εγγεγραμμένοι στην Ιταλία, αλλά και από ξένους μεταφορείς.
Στους επιλέξιμους αιτούντες περιλαμβάνονται εταιρείες ή όμιλοι οδικών μεταφορών με έδρα σε άλλο κράτος μέλος της ΕΕ που κατέχουν κοινοτική άδεια βάσει του κανονισμού 1072/2009. Περιλαμβάνονται επίσης Ελβετοί μεταφορείς με ελβετική άδεια που έχει εκδοθεί βάσει της συμφωνίας οδικών μεταφορών ΕΕ-Ελβετίας, καθώς και μεταφορείς με έδρα το Ηνωμένο Βασίλειο που κατέχουν άδεια που έχει εκδοθεί βάσει του κανονισμού 1072/2009.
Το πρόγραμμα καλύπτει επίσης τους μεταφορείς για ίδιο λογαριασμό με έδρα σε άλλη χώρα της ΕΕ, την Ελβετία ή το Ηνωμένο Βασίλειο.
Οι αιτούντες πρέπει να εισάγουν τον αριθμό κυκλοφορίας και την κατηγορία Euro τόσο για τα ιταλικά όσο και για τα οχήματα που έχουν ταξινομηθεί στο εξωτερικό. Για τις ξένες πινακίδες, πρέπει να προσδιορίζεται η χώρα έκδοσης. Εάν το όχημα είναι ταξινομημένο εκτός ΕΕ, ο αιτών πρέπει να ανεβάσει ένα αντίγραφο σε PDF του εγγράφου κυκλοφορίας και του εγγράφου που επιτρέπει το ταξίδι στην Ιταλία.
Για τα ξένα οχήματα που είναι ταξινομημένα στην ΕΕ, η δηλωμένη κατηγορία Euro θα ελεγχθεί με βάση το μητρώο οχημάτων EUCARIS. Εάν η δηλωμένη κατηγορία διαφέρει από τα δεδομένα μητρώου, τα δεδομένα μητρώου θα χρησιμοποιηθούν για τη διαδικασία.
Ελάχιστη δαπάνη διοδίων 200.000 €
Το μέτρο απευθύνεται σε φορείς εκμετάλλευσης με σημαντική χρήση αυτοκινητοδρόμων. Για να πληρούν τις προϋποθέσεις, οι αιτούντες πρέπει να έχουν τουλάχιστον 200.000 ευρώ σε επιλέξιμα έξοδα διοδίων αυτοκινητοδρόμων για το 2025, χωρίς ΦΠΑ.
Η επιστροφή χρημάτων υπολογίζεται με βάση τα διόδια που καταβάλλονται μέσω αναγνωρισμένων παρόχων είσπραξης διοδίων. Η απόφαση ορίζει επί του παρόντος τους AS 24 Italia, Axxes, DKV Euro Service, Telepass και Unipoltech ως αναγνωρισμένους παρόχους.
Μέχρι 13% το ποσοστό επιστροφής χρημάτων
Το ποσοστό μείωσης εξαρτάται από την ετήσια δαπάνη διοδίων του φορέα εκμετάλλευσης και την περιβαλλοντική κατηγορία των οχημάτων που χρησιμοποιούνται.
Ειδικότερα, για φορτηγά Euro VI, φορτηγά νεότερης κατηγορίας, ηλεκτρικά ή εναλλακτικών καυσίμων, η θεωρητική μείωση ξεκινά από 5% για εταιρείες με επιλέξιμο κύκλο εργασιών διοδίων 200.000–400.000 ευρώ. Στη συνέχεια, αυξάνεται σε 7% για 400.001–1,2 εκατ. ευρώ, 9% για 1,2–2,5 εκατ. ευρώ, 11% για 2,5–5 εκατ. ευρώ και 13% πάνω από 5 εκατ. ευρώ.
Για τα οχήματα Euro V, τα ποσοστά είναι δύο ποσοστιαίες μονάδες χαμηλότερα: 3%, 5%, 7%, 9% και 11% στις ίδιες ζώνες κύκλου εργασιών.
Η μείωση δεν μπορεί να υπερβαίνει το 13% του επιλέξιμου κόστους διοδίων. Το ψήφισμα προβλέπει επίσης ένα πρόσθετο στοιχείο νυχτερινής χρήσης για τους φορείς εκμετάλλευσης που πραγματοποίησαν τουλάχιστον το 10% του επιλέξιμου κύκλου εργασιών τους κατά τη διάρκεια της νύχτας, που ορίζεται ως είσοδος στον αυτοκινητόδρομο μετά τις 22:00 και έως τις 02:00 ή έξοδος πριν από τις 06:00. Ωστόσο, το συνολικό όριο του 13% εξακολουθεί να ισχύει.
Τα τελικά ποσοστά μπορούν να προσαρμοστούν. Εάν το συνολικό ποσό των επιλέξιμων μειώσεων υπερβαίνει τους διαθέσιμους πόρους, η Κεντρική Επιτροπή θα εφαρμόσει έναν συντελεστή για να εντάξει τις πληρωμές εντός του διαθέσιμου προϋπολογισμού. Εάν οι αιτήσεις δεν εξαντλήσουν το ύψος του προγράμματος (145 εκ. ευρώ), τα ποσοστά μπορούν επίσης να υπολογιστούν εκ νέου.
Ημερομηνίες υποβολής αιτήσεων
Η διαδικασία υποβολής αίτησης χωρίζεται σε δύο φάσεις μέσω του ηλεκτρονικού συστήματος PEDAGGI στην πύλη του εθνικού μητρώου οδικών μεταφορέων.
Η πρώτη φάση, για την κράτηση της αίτησης, ξεκινά στις 09:00 στις 3 Ιουνίου 2026 και λήγει στις 14:00 στις 9 Ιουνίου 2026 .
Η δεύτερη φάση, για την εισαγωγή των δεδομένων της αίτησης και την υπογραφή και υποβολή της αίτησης, ξεκινά στις 09:00 π.μ. στις 23 Ιουνίου 2026 και λήγει στις 14:00 μ.μ. στις 22 Ιουλίου 2026. Ωστόσο, επειδή το σύστημα PEDAGGI επεξεργάζεται τα δεδομένα ασύγχρονα, η τελική προθεσμία για την εισαγωγή δεδομένων της δεύτερης φάσης είναι η 21η Ιουλίου 2026. Η προθεσμία της 22ας Ιουλίου ισχύει μόνο για την ψηφιακή υπογραφή και την υποβολή.
Οι αιτήσεις πρέπει να υπογράφονται ψηφιακά από τον νόμιμο εκπρόσωπο ή εξουσιοδοτημένο πρόσωπο του αιτούντος και το τέλος χαρτοσήμου πρέπει να καταβάλλεται μέσω του PagoPA. Η μη συμμόρφωση έστω και με ένα από τα απαιτούμενα διαδικαστικά βήματα καθιστά την αίτηση μη αποδεκτή. Πηγή: trans.info
