Το λιμάνι του Αμβούργου σταθεροποίησε τα στοιχεία διακίνησης φορτίου του κατά το τρίτο τρίμηνο του 2026 και, χάρη στη βελτίωση που σημειώθηκε, αντιστάθμισε εν μέρει τις μειώσεις που παρατηρήθηκαν στο πρώτο εξάμηνο του έτους.
Η συνολική διακίνηση φορτίου στο μεγαλύτερο λιμάνι της Γερμανίας ανήλθε σε 84,5 εκατομμύρια τόνους τους πρώτους εννέα μήνες του έτους. Η ελαφρώς ασθενέστερη απόδοση σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι (-2,6%) οφειλόταν κυρίως σε απώλειες που σχετίζονταν με τις καιρικές συνθήκες στην αρχή του έτους, σε διαταραχές στην παγκόσμια αγορά πετρελαίου μετά τον πόλεμο στο Ιράν και, πιο πρόσφατα, σε απεργίες, οι οποίες επηρέασαν όλα τα συνολικά στοιχεία διακίνησης φορτίου για τα πρώτα τρία τρίμηνα.
Σε αυτά προστέθηκαν εκτεταμένα μέτρα εκσυγχρονισμού στους τερματικούς σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων. Ωστόσο, αυτά θα ενισχύσουν την απόδοση και την ανταγωνιστικότητα του λιμένα του Αμβούργου μακροπρόθεσμα και θα θέσουν τα θεμέλια για μελλοντική ανάπτυξη.
Κατά το τρίτο τρίμηνο, η κατάσταση όσον αφορά τη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων βελτιώθηκε σημαντικά σε σύγκριση με την κατάσταση στο τέλος του πρώτου εξαμήνου του έτους. Κατά τους πρώτους εννέα μήνες του έτους, συνολικά 6,1 εκατομμύρια TEU διακινήθηκαν στο λιμάνι του Αμβούργου (σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι: -2,8% σε TEU ή -2,6% σε τόνους).
Στο τέλος του τρίτου τριμήνου, η συνολική διακίνηση χύδην φορτίου ανήλθε σε 23,9 εκατομμύρια τόνους, σημειώνοντας μείωση -2,6% σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Ωστόσο, εντός του τμήματος, η θετική τάση στο ξηρό χύδην φορτίο συνεχίστηκε, με τους όγκους διακίνησης να αυξάνονται κατά +1,7% χάρη στη συνεχιζόμενη σημαντική ανάκαμψη των εξαγωγών σιτηρών και των εισαγωγών μεταλλευμάτων. Ως αποτέλεσμα, το ξηρό χύδην φορτίο μπόρεσε να αντισταθμίσει εν μέρει τη μείωση του υγρού χύδην φορτίου (-13,3%).
Θετικό πρόσημο κατέγραψε, τέλος, ο κλάδος των συμβατικών γενικών φορτίων κατά το τρίτο τρίμηνο, ανατρέποντας την προηγούμενη πτωτική του πορεία. Η αύξηση κατά 2,0% (με τον συνολικό όγκο να ανέρχεται στους 853 χιλιάδες τόνους) οφείλεται κυρίως στην ενισχυμένη διακίνηση μηχανημάτων, εξαρτημάτων και οχημάτων.
