Η Ουκρανία επιδιώκει να μεταφέρει τους τελωνειακούς ελέγχους των φορτηγών που μεταφέρουν σιτηρά και άλλα αγροτικά προϊόντα από τα σύνορα στο εσωτερικό γειτονικών χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, σε μια προσπάθεια να περιορίσει τον κίνδυνο ρωσικών επιθέσεων με μη επανδρωμένα αεροσκάφη, σύμφωνα με δημοσίευμα των Financial Times.
Για τον παραπάνω λόγο, το Κίεβο βρίσκεται σε συνομιλίες με την Πολωνία και τη Σλοβακία για τη μεταφορά των ελέγχων στις επικράτειές τους, καθώς οι μεγάλες ουρές φορτηγών που περιμένουν να περάσουν τα σύνορα έχουν δεχθεί επανειλημμένα επιθέσεις από ρωσικά drones τις τελευταίες εβδομάδες.
Εκπρόσωπος του υπουργείου Εξωτερικών της Ουκρανίας, Γκεόργκι Τίχι, δήλωσε ότι το Κίεβο έχει ήδη δημιουργήσει κοινά σημεία συνοριακού ελέγχου με τη Μολδαβία και επιδιώκει να επεκτείνει το μοντέλο και σε άλλες γειτονικές χώρες, μεταξύ των οποίων η Πολωνία.
Το Κίεβο θα ήθελε να ολοκληρώσει τη συμφωνία με την Πολωνία το συντομότερο δυνατό, αναφέροντας ότι οι επιθέσεις της Ρωσίας έχουν προκαλέσει μεγάλες ουρές φορτηγών και στις δύο πλευρές των συνόρων.
Προβληματισμός για τους Ευρωπαίους μεταφορείς
Ωστόσο, τα μέτρα που έχει λάβει η ΕΕ προκειμένου να διευκολύνει τις ουκρανικές εξαγωγές σιτηρών έχουν προκαλέσει τις έντονες αντιδράσεις των ενώσεων μεταφορέων αρκετών χωρών της ΕΕ.
Η θέσπιση εξαιρέσεων από τους ευρωπαϊκούς κανόνες του καμποτάζ υπέρ των ουκρανικών φορτηγών και η ελεύθερη είσοδος τους στην ΕΕ, στρεβλώνει τον ανταγωνισμό σε βάρος των μεταφορέων.
Για παράδειγμα, επιτρέπεται στα φορτηγά της Ουκρανίας να εισέλθουν στην ΕΕ χωρίς ποσοτικούς περιορισμούς αδειών διέλευσης, με την προϋπόθεση ότι εσέρχονται φορτωμένα στην ΕΕ. Έχει, όμως, διαπιστωθεί ότι πολλά από τα φορτηγά αυτά εισέρχονται άφορτα. Επιπλέον, παραμένουν εντός χωρών της ΕΕ για χρονικό διάστημα μεγαλύτερο του επιτρεπόμενου, εκτελώντας ενδομεταφορές.
Στην πραγκατικότητα, οι έλεγχοι των Ουκρανικών φορτηγών έχουν χαλαρώσει, χάρη στις λεγόμενες «λωρίδες αλληλεγγύης» με σκοπό τη διευκόλυνση των εξαγωγών των σιτηρών προς την ΕΕ.
Έτσι, η μετατόπιση των τελωνείων δυτικότερα, στο εσωτερικό της ΕΕ, μπορεί να παρέχει μεγαλύτερη ασφάλεια στα φορτηγά και στα εμπορεύματα, αλλά, ενδεχομένως, θα προκαλέσει την αντίδραση της Ρωσίας – άγνωστο με ποιον τρόπο – ενώ θα επέλθει σοβαρή επιβάρυνση των τελωνείων της ΕΕ, αναφορικά με τη διενέργεια ελέγχων.
Πηγή: Financial Times και πληροφορίες από το περιοδικό ΤΡΟΧΟΙ & TIR
