Σε μία απρόσμενη κίνηση, η Ford Pro προσθέτει ένα ακόμη Transit στην ήδη πληρέστατη γκάμα ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων που διαθέτει. Πρόκειται για το Τransit City, το οποίο ως προς το μέγεθος, το τονάζ και τα στοιχεία εκμετάλλευσης, τοποθετείται ανάμεσα στα Transit Connect και Custom.
Τελευταία φορά που ο κατασκευαστής είχε προσθέσει νέο μοντέλο στην οικογένεια των Transit, ήταν το 2012, όταν και λανσαρίστηκε η πρώτη γενιά του Custom, το οποίο έμελλε να σπάσει ταμεία πανευρωπαϊκά στην κατηγορία των μεσαίων van.
Σε ποιους επαγγελματίες απευθύνεται
Το νέο μοντέλο, ωστόσο, έχει μία πολύ συγκεκριμένη αποστολή: Προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε αστικές μεταφορικές εφαρμογές, όπως είναι φανερό κι από το όνομά του. Με μήκος μόλις 11 εκατοστά μικρότερο από το Custom, το οποίο είναι επίσης διαθέσιμο κι ως ηλεκτρικό, το City απευθύνεται ειδικά στις αποκαλούμενες «last-mile» διανομές. Επίσης, στη διαδικτυακή παρουσίαση, πληροφορηθήκαμε ότι, η τιμή του –αν και ακόμη δεν έχει καθοριστεί- θα είναι πιο κοντά στο ηλεκτρικό E-Transit Courier και όχι στο (σημαντικά ακριβότερο E-Transit Custom). Aπό τη Ford αναφέρουν πως το ανταγωνιστικό κόστος οφείλεται κυρίως στη μειωμένη πολυπλοκότητα –δεν θα υπάρχουν λ.χ., έξτρα στοιχεία εξοπλισμού. Το Transit City θα διατίθεται στις εξής διαμορφώσεις:
- L1H1 Van: Με συμπαγή διαμόρφωση αμαξώματος, ιδανική σύμφωνα με τη Ford για στενούς δρόμους και πολυσύχναστους χώρους φόρτωσης. Μπορεί να μεταφέρει τρεις ευρωπαλέτες, έχοντας ωφέλιμο φορτίο έως 1.040 κιλά.
- L2H2 Van: Mε διαθέσιμο χώρο φόρτωσης 8,5 m³ με μήκος πάνω από 3.000 χιλιοστά και ωφέλιμο φορτίο έως 1.230 κιλά.
- ChassisCab: Ιδανικό για μετατροπές, όπως οχήματα διανομών ή πλατφόρμες με ανοιγόμενα πλαϊνά για δημοτικές υπηρεσίες και εταιρείες κοινής ωφέλειας.
Άλλες εκδόσεις, όπως ανατροπές και ψυγεία, όπως μας είπαν οι μηχανικοί και τα στελέχη του κατασκευαστή, θα ακολουθήσουν στις αρχές του 2027. Το όχημα θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της JMC στην Κίνα, με την οποία η Ford έχει κοινοπραξία στην τοπική αγορά.
Γραμμή μετάδοσης κίνησης, φόρτιση, αυτονομία
Η ωφέλιμη χωρητικότητα της μπαταρίας των 56 kWh και η χημεία φωσφορικού σιδήρου-λιθίου (LFP) μεγιστοποιούν σύμφωνα με τη Ford, «την αποδοτικότητα σε σχέση με το κόστος, καθώς και την ανθεκτικότητα, προσφέροντας αυτονομία έως και 254 χιλιόμετρα - που είναι πάνω από διπλάσια σε σύγκριση με τις ανάγκες των περισσότερων πελατών που δραστηριοποιούνται στις πόλεις. Επιπρόσθετα, η μπαταρία LFP είναι καταλληλότερη για συχνή ταχυφόρτιση σε παροχή DC, εξασφαλίζοντας στις επιχειρήσεις αξιόπιστη απόδοση αλλά και ελάχιστο χρόνο που το όχημα θα βρίσκεται εκτός λειτουργίας».
Η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς και ο ηλεκτροκινητήρας έχει μέγιστη ισχύ 110 kW. Οι άνθρωποι του κατασκευαστή μας είπαν ότι, «τα σχόλια των πελατών που ήδη χρησιμοποιούν τα ηλεκτρικά βαν της Ford Pro συνέβαλαν στη βελτιστοποίηση της λειτουργίας οδήγησης με ένα πεντάλ (one-pedal driving), ενισχύοντας την αποδοτικότητα και μειώνοντας την κόπωση του οδηγού σε αστικές συνθήκες κυκλοφορίας με συχνές στάσεις και εκκινήσεις».
Όσο για τη φόρτιση σε AC στα 11 kW «πάει από το 10 στο 80% σε περίπου 4,5 ώρες, ενώ στα 87 kW DC (μέγιστη ισχύς), μέση ισχύς 67 kW: 10-80% σε περίπου 33 λεπτά. Η προσθήκη αυτονομίας 50 χιλιομέτρων απαιτεί περίπου 10 λεπτά σε έναν ταχυφορτιστή. Με λιγότερα κινούμενα μέρη και εξαρτήματα τα οποία χρειάζονται συντήρηση, τα έξοδα αναμένεται να είναι μειωμένα κατά περίπου 40% σε σύγκριση με ένα αντίστοιχο πετρελαιοκίνητο όχημα. Τα διαστήματα μεταξύ των εργασιών τακτικής συντήρησης για το Transit City είναι δύο χρόνια ή 40.000 χιλιόμετρα.
Εξοπλισμός, συστήματα υποβοήθησης οδήγησης
Το Transit City είναι εξοπλισμένο με θερμαινόμενο κάθισμα οδηγού, και η εκκίνηση χωρίς κλειδί είναι επίσης στάνταρ. Η οθόνη αφής των 12 ιντσών είναι συμβατή με Apple CarPlay και Android Auto και διευκολύνει την πλοήγηση και τη χρήση βοηθών που βασίζονται στην τεχνητή νοημοσύνη. Ανάμεσα στα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας περιλαμβάνονται Automatic Emergency Braking, εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης, κάμερα οπισθοπορείας, Adaptive Cruise Control και Lane Departure Warning.
Όπου απαιτείται, μία συσκευή που συνδέει το ηλεκτρικό βαν με το Ford Pro Telematics, ή άλλα συστήματα, διευκολύνει τους διαχειριστές στόλων να μεγιστοποιήσουν την παραγωγικότητα των οχημάτων παρέχοντας σε πραγματικό χρόνο πρόσβαση σε βασικά δεδομένα του οχήματος, όπως η τοποθεσία, η ταχύτητα και το επίπεδο φόρτισης.
Το νέο Transit City, αναφέρει ο κατασκευαστής, έχει υποβληθεί στο ίδιο πρόγραμμα δοκιμών ανθεκτικότητας που εφαρμόζεται σε όλα τα μοντέλα της οικογένειας Transit ώστε να διασφαλιστεί ότι πληροί τα υψηλά πρότυπα που χαρακτηρίζουν τη μάρκα. Οι δοκιμές αυτές συμπυκνώνουν το ισοδύναμο 10 ετών και πάνω από 240.000 χιλιόμετρα απαιτητικής χρήσης σε αυστηρές αξιολογήσεις διεθνώς. Λαμβάνοντας υπόψη την πρόσθετη καταπόνηση που συνδέεται με την αστική οδήγηση λόγω των συνεχών στάσεων/ εκκινήσεων, έχουν πραγματοποιηθεί επιπλέον δοκιμές σε συγκεκριμένα εξαρτήματα, όπως οι πίσω και πλαϊνές πόρτες φόρτωσης, η πόρτα του οδηγού, τα συστήματα ανάφλεξης και το κάθισμα του οδηγού για να διασφαλιστεί η αντοχή τους σε βάθος χρόνου.
Το όχημα καλύπτεται από εγγύηση διάρκειας 8 ετών/ 160.000 χιλιομέτρων, η οποία καλύπτει τα εξαρτήματα υψηλής τάσης. Οι παραγγελίες ανοίγουν το δεύτερο τρίμηνο του έτους, ενώ τα πρώτα οχήματα αναμένεται να φτάσουν στους εξουσιοδοτημένους εμπόρους της Ford προς το τέλος του έτους.
