Προειδοποίηση εξέδωσαν οι ολλανδικές αρχές προς τους μεταφορείς, μετά την ανακάλυψη ψεύτικων ιστότοπων που προσφέρουν απαλλαγές από τις ζώνες μηδενικών εκπομπών σε υπερβολικά υψηλές τιμές.
Εδώ να διευκρινίσουμε ότι στις ζώνες αυτές επιτρέπεται η είσοδος ηλεκτρικών και μη ρυπογόνων οχημάτων. Φορτηγά, βαν και λεωφορεία που δεν έχουν άδεια εισόδου, μπορούν να εισέρχονται κατ’ εξαίρεση, αλλά επί πληρωμή. Αυτό, λοιπόν, εκμεταλλεύονται οι απατεώνες.
Σύμφωνα με την κυβερνητική πλατφόρμα Op weg naar ZES, αρκετοί ανεπίσημοι ιστότοποι παρουσιάζονται ως μεσάζοντες για την έκδοση αδειών εξαίρεσης για ζώνες μηδενικών εκπομπών. Χρεώνουν σημαντικά υψηλότερα τέλη από τα επίσημα και, σε ορισμένες περιπτώσεις, σύμφωνα με πληροφορίες, δεν υποβάλλουν καμία αίτηση. Ως αποτέλεσμα, οι μεταφορείς κινδυνεύουν όχι μόνο να χάσουν τα χρήματά τους, αλλά και να εισέλθουν σε περιοχές με περιορισμούς χωρίς έγκυρη απαλλαγή και να υποστούν βαρύτατα πρόστιμα.
Ο μόνος επίσημος φορέας που είναι εξουσιοδοτημένος να επεξεργάζεται αυτές τις εξαιρέσεις είναι ο Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW). Μια εξαίρεση μίας ημέρας κοστίζει 30 ευρώ ανά αίτηση όταν υποβάλλεται απευθείας μέσω του RDW. Οποιοσδήποτε ιστότοπος ισχυρίζεται ότι μπορεί να εξασφαλίσει άδεια με υψηλότερο υποχρεωτικό τέλος δεν ενεργεί εξ ονόματος των ολλανδικών αρχών.
Η προειδοποίηση έρχεται καθώς οι ζώνες μηδενικών εκπομπών γίνονται ένα καθιερωμένο μέρος του κανονιστικού πλαισίου στις Κάτω Χώρες. Από την 1η Ιανουαρίου 2025, 18 δήμοι και το αεροδρόμιο Schiphol του Άμστερνταμ έχουν εισαγάγει τέτοιες ζώνες, ενώ αναμένεται να ακολουθήσουν περίπου 10 ακόμη πόλεις. Σε αντίθεση με τις προηγούμενες περιβαλλοντικές ζώνες, αυτές οι περιοχές έχουν σχεδιαστεί για να καταργήσουν εντελώς τα βαν και τα φορτηγά με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Τα πιο ρυπογόνα οχήματα αποκλείστηκαν πρώτα, ενώ τα καθαρότερα οχήματα Euro VI επωφελούνται από μεταβατικές ρυθμίσεις που διαφέρουν ανάλογα με τον τύπο του οχήματος και την ημερομηνία ταξινόμησης.
Εξαιρούνται ορισμένες περιπτώσεις, όπως για παράδειγμα, όταν έχει γίνει παραγγελία για ηλεκτρικό φορτηγό αλλά δεν έχει ακόμη παραδοθεί, όταν δεν υπάρχει εφικτή υποδομή φόρτισης ή για ορισμένα ειδικά ή υβριδικά οχήματα. Ωστόσο, η διαδικασία είναι κεντρική και ψηφιακή και δεν απαιτεί εμπορικούς μεσάζοντες.
Η κυβέρνηση έχει καλέσει τους φορείς εκμετάλλευσης που πιστεύουν ότι έχουν παραπλανηθεί να αναφέρουν το θέμα στην αστυνομία και να ενημερώσουν την Autoriteit Consument en Markt (ACM). Πέρα από την οικονομική ζημία, υπάρχει επίσης ανησυχία για τον χειρισμό των επιχειρηματικών και προσωπικών δεδομένων που υποβάλλονται μέσω πλατφορμών που έχουν δημιουργηθεί με δόλιο σκοπό. Πηγή: trans.info
