Σε γενικές γραμμές, η αύξηση του κατώτατου μισθού στα 880 ευρώ ελάχιστα επηρεάζει τις αμοιβές των οδηγών καθώς αυτές, στην πλειονότητά τους, κυμαίνονται σε υψηλότερα επίπεδα.
Επηρεάζεται, πάντως, το μη μισθολογικό κόστος (ασφαλιστικές εισφορές κ.λπ.) για τις μεταφορικές που απασχολούν οδηγούς με τον κατώτατο μισθό, όπως βέβαια και για το διοικητικό προσωπικό, τους εργαζόμενους στις αποθήκες κ.α. Επηρεάζεται, όμως, η περίπτωση που ακολουθεί:
Η περίπτωση της απόσπασης
Υπάρχει, ωστόσο, η περίπτωση της απόσπασης του οδηγού διεθνών μεταφορών, η οποία σίγουρα επηρεάζει την αμοιβή του οδηγού εκείνου σε καθεστώς απόσπασης όταν απασχολείται σε άλλο κράτος μέλος της ΕΕ.
Όπως είναι γνωστό, ο οδηγός δικαιούται την ελάχιστη νομοθετημένη ή τη συλλογικά συμφωνημένη αμοιβή στο κράτος μέλος όπου φορτώνει και/ ή εκφορτώνει, υπό την προϋπόθεση ότι ο μισθός αυτός να είναι υψηλότερος από τον μισθό της κατοικίας της χώρας του (Ελλάδας).
Αν, λοιπόν, ο μισθός του Έλληνα οδηγού αυξηθεί από την 1η Απριλίου, τότε θα έλθει πλησιέστερα προς στους ισχύοντες μισθούς της άλλης χώρας (π.χ. Γερμανίας), οπότε η διαφορά που θα καταβάλλεται από τον εργοδότη θα είναι χαμηλότερη, όπως επίσης χαμηλότερη θα είναι και η αναλογούσα ασφαλιστική εισφορά.
Ομοίως, βέβαια, επηρεάζονται και οι οδηγοί των βουλγάρικων μεταφορικών επιχειρήσεων, οι οποίοι όταν τίθενται σε απόσπαση στην Ελλάδα θα πρέπει να αμείβονται σύμφωνα με το νέο από 1-4-25 κατώτατο μισθό, ο οποίος είναι υψηλότερος από εκείνο που ισχύει στη γειτονική χώρα.
Τα παραπάνω, αν και έχουν τυπικό χαρακτήρα, αποτελούν περιπτώσεις τις οποίες θα πρέπει να γνωρίζουν οι διαχειριστές των μεταφορικών εταιρειών, εφόσον απασχολούν οδηγούς με τον κατώτατο μισθό και τίθενται σε απόσπαση σε άλλη χώρα.
