Στα αρμόδια όργανα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής έχει προσφύγει η ΠΟΑΥΣ με το υπ. Μεταφορών για το θέμα των διαγωνιστικών διαδικασιών ανάληψης του συγκοινωνιακού έργου των ΚΤΕΛ υπεραστικών και αστικών όλης της χώρας.
Όπως είναι γνωστό, το κρίσιμο θέμα είναι η γεωγραφική έκταση που θα καλύπτει κάθε διαγωνισμός που θα προκηρύσσεται από την Περιφέρεια.
Αν ο διαγωνισμός απευθύνεται στο συγκοινωνιακό έργο μιας ολόκληρης Περιφέρειας, τότε ευνοούνται συμμετοχές μεγάλων ξένων εταιρειών επιβατικών μεταφορών ή και ελληνικών τουριστικών μέσω συνενώσεων. Αντίθετα, η συνένωση των ΚΤΕΛ λόγω δομής είναι σχεδόν αδύνατη, καθώς κάθε ΚΤΕΛ αναπτύχθηκε προκειμένου να καλύψει τις ανάγκες των πολιτών του νομού σύμφωνα με τις ισχύουσες κατά περιόδους νομοθεσίες. Αποτέλεσμα είναι οι σημερινές ΚΤΕΛ ΑΕ να έχουν διαφορετικούς αριθμούς λεωφορείων, αριθμό μετόχων, αλλά και διαφορετική οικονομική κατάσταση.
Αυτό, λοιπόν, που επιδιώκει η ΠΟΑΥΣ προσβλέποντας στη βιωσιμότητα των ΚΤΕΛ είναι η διεξαγωγή των διαγωνισμών κατά Περιφερειακή Ενότητα στην οποία τα λεωφορεία του ΚΤΕΛ είναι έτοιμα να εξυπηρετήσουν το κοινό έχοντας τη σωστή υποδομή σε έμψυχο και άψυχο υλικό.
Από την άλλη, η ΕΕ επιδιώκει το άνοιγμα της αγοράς στις μεγάλες επιχειρήσεις που ήδη εκτελούν μεταφορές στις πόλεις της Ευρώπης απαιτώντας διαγωνισμούς κατά Περιφέρειες.
Έντονη ανησυχία
Το κρίσιμο θέμα των διαγωνιστικών διαδικασιών για τις συμβάσεις του συγκοινωνιακού αστικού και υπεραστικού έργου έθιξε ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Χανίων, Αντώνης Ροκάκης, στον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών Κωνσταντίνο Κυρανάκη ο οποίος βρέθηκε στο Επιμελητήριο Χανίων όπου είχε σύσκεψη με φορείς της επιχειρηματικότητας και των μεταφορών.
«Μας ανησυχούν έντονα οι προτάσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής που προέβλεπαν τη διεξαγωγή ελάχιστων δημόσιων διαγωνισμών μεταφορικού έργου σε πανελλαδικό επίπεδο, ανοίγοντας έτσι τον δρόμο σε ισχυρά, κυρίως ξένα, επιχειρηματικά σχήματα, τα οποία διαθέτουν μεγαλύτερα κεφάλαια, μεγαλύτερους στόλους», ανέφερε ο κ. Ροκάκης απευθυνόμενος στον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών και πρόσθεσε:
«Αισιοδοξούμε σε δίκαιο συμβιβασμό από τις παρεμβάσεις της Ελληνικής κυβέρνησης με περιφερειακούς διαγωνισμούς για τις αστικές συγκοινωνίες και τις υπεραστικές γραμμές».
«Κατεστημένα συμφέροντα»
Οι σύγχρονες στρατηγικές παρεμβάσεις δεν θα πρέπει να υπολογίζουν το κόστος της σύγκρουσης με κατεστημένα συμφέροντα, σημείωσε ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Χανίων, λέγοντας:
«Η βιώσιμη κινητικότητα και τα ανθρώπινα αστικά κέντρα απαιτούν σχεδιασμένη μακροπρόθεσμη μελέτη και σύγχρονες στρατηγικές παρεμβάσεις που δεν θα υπολογίζουν το κόστος της σύγκρουσης με κατεστημένα συμφέροντα. Δυστυχώς, η αποσπασματική διαχείριση, χωρίς κρίσιμα έργα υποδομής και αναγκαίες επενδύσεις πνοής, δημιουργούν απαισιοδοξία για το βιώσιμο Μέλλον των πολιτών και των επισκεπτών της ιστορικής μας πόλης».
Τελευταίες πληροφορίες του ΤΤ αναφέρουν πως ο πρώτος διαγωνισμός θα αφορά συνολικά στην Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας-πλην Ευρυτανίας. Η έκβασή του εξαρτάται από την αναμενόμενη απάντηση της ΕΕ.
