H κίνηση των οχημάτων από και προς την πόλη της Καρδίτσας, δεν θα είναι εφικτή μέσω του Α/Κ Καρδίτσας, αλλά μέσω των Α/Κ Ανάβρας (Εθνική Οδός Καρδίτσας-Ρεντίνας) και Α/Κ Προαστίου (Εθνική Οδός Καρδίτσας-Τρικάλων).
Αφορά σε 40 με 45 λεωφορειακές γραμμές που θα λειτουργήσουν με σύγχρονο στόλο 250 οχημάτων για μια δεκαετία από την έναρξη υλοποίησης του σχεδιασμού το 2025.
«Το πιο σημαντικό έργο που υλοποιεί το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών είναι το τμήμα του διασυνοριακού άξονα Ελλάδας – Βουλγαρίας επί ελληνικού εδάφους, από την Ξάνθη μέχρι τα ελληνοβουλγαρικά σύνορα».
Κλειστός θα παραμείνει ο Δυτικός Κλάδος της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Υμηττού από τη Σήραγγα Βριλησσίων έως το ύψος της Αγίας Παρασκευής (Κόμβος Υ4), καθώς και η είσοδος του κόμβου Ασπροπύργου (Κόμβος 4) στην κατεύθυνση προς Αεροδρόμιο/ Μαρκόπουλο.
Αρκετές απαγορεύσεις κυκλοφορίας που επιβλήθηκαν από την Αυστρία σε βαρέα φορτηγά οχήματα εμποδίζουν την ελεύθερη κυκλοφορία των εμπορευμάτων οδικώς μέσω ενός από τους βασικούς εμπορικούς διαδρόμους.
