Το πρόβλημα έχει ενταθεί σημαντικά τις τελευταίες 3-4 εβδομάδες, με τον χρόνο μεταφοράς και παράδοσης εμπορευμάτων να φθάνει σε ορισμένες περιπτώσεις ακόμη και τις 5-6 ημέρες, ενώ ο αριθμός των φορτηγών που εξυπηρετούνται ημερησίως από την ελληνική πλευρά φέρεται να έχει μειωθεί αισθητά.
Υλοποιούνται, επίσης, η επέκταση της γραμμής 868 προς τη Μάνδρα και το Θριάσιο Νοσοκομείο, η νέα γραμμή 320 προς Κερατέα και Λαύριο και η αναβάθμιση της γραμμής 314 προς τη Ραφήνα.
Η νέα υποδομή θα επιτρέπει την εξυπηρέτηση πλοίων κύριων γραμμών, αυξάνοντας ουσιαστικά τις επιχειρησιακές δυνατότητες και τη δυναμικότητα του Λιμένα Θεσσαλονίκης.
