Η πρόκληση ήταν σίγουρα ιδιαίτερη. Να δοκιμάσουμε τρία φορτηγά Mercedes, ένα SK του 1996 και δύo Actros (Euro 3 και Euro 6) από τρεις διαφορετικές χρονικές περιόδους και προδιαγραφές εκπομπών ρύπων.
Το 2011 παρουσιάστηκε το σύστημα Cruise Control Active Prediction από τη Scania και από τότε έμελλε μέσα σε μικρό χρονικό διάστημα να το υιοθετήσουν όλοι ανεξαιρέτως οι κατασκευαστές βαρέων επαγγελματικών οχημάτων.
