Οι πωλήσεις του νέου Volvo FH Aero παρουσιάζουν σημαντική αύξηση τόσο στην ελληνική όσο και στην ευρωπαϊκή αγορά. Το συγκεκριμένο μοντέλο προσφέρει άνεση, αξιοπιστία και οικονομία καυσίμων. Η γκάμα περιλαμβάνει 13λιτρους και 16λιτρους κινητήρες, με ιπποδυνάμεις από 420 έως 780 ίππους.
Στο χώρο της διεθνούς μεταφοράς αρκετοί ιδιοκτήτες στρέφονται στον κινητήρα με την ιπποδύναμη των 700 ίππων, ο οποίος εγγυάται υψηλές αποδόσεις και ικανοποιητική κατανάλωση. Η πιο πρόσφατη επιλογή της μεταφορικής εταιρείας Καραΐσκος Trans από τον Τύρναβο είναι το Volvo FH 16 700, το οποίο έλκει τριαξονικό θάλαμο και μεταφέρει ευπαθή προϊόντα από και προς τη Δυτική Ευρώπη. Το συναντούμε στις εγκαταστάσεις της εταιρείας στον Τύρναβο και ξεκινούμε το δρομολόγιό μας.
Στο δρόμο με το FH 16 Aero
Ένα από τα σημαντικά πλεονεκτήματα του FH είναι το σύστημα διεύθυνσης Volvo Dynamic Steering (V.D.S.) με ηλεκτροϋδραυλική υποβοήθηση. Διαθέτει ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 25 kW, με δυνατότητα ρύθμισης σκληρότητας τιμονιού, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του οδηγού. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε πέντε διαφορετικά προγράμματα για το πόσο σκληρό ή μαλακό θέλει να είναι το τιμόνι. Στις μανούβρες που κάνουμε μέσα στο χώρο των εγκαταστάσεων της εταιρείας, θέλουμε το τιμόνι να είναι ελαφρύ για να έχουμε πιο εύκολο χειρισμό.
Στην πράξη, ο οδηγός μπορεί να στρίψει το τιμόνι ασκώντας ελάχιστη πίεση με τα δάχτυλα των χεριών του. Οι κάμερες προσφέρουν άριστο οπτικό πεδίο, τόσο στην κανονική όσο και στην ευρυγώνια λήψη, με τη μέγιστη ευκρίνεια. Εκεί που υπερτερούν, όμως, οι κάμερες έναντι των καθρεφτών είναι στη βραδινή οδήγηση, καθώς η εικόνα που παρέχουν είναι πιο καθαρή. Επίσης, όταν επικρατούν άσχημες καιρικές συνθήκες, με βροχή ή ομίχλη η ορατότητα από τις κάμερες είναι καλύτερη. Από το ηλεκτρονικό σύστημα ένδειξης φορτίου (Load Indicator) ενημερωνόμαστε για το συνολικό βάρος του συρμού καθώς και του κάθε άξονα ξεχωριστά.
Πατώντας τον ποδομοχλό με το αριστερό πόδι μας, ρυθμίζουμε το τιμόνι, ώστε, να βρούμε την κατάλληλη θέση, το οποίο διαθέτει πρόσθετη ρύθμιση σπαστής λειτουργίας. Ο λεβιές ταχυτήτων του I-Shift είναι τοποθετημένος στη δεξιά πλευρά του καθίσματος του οδηγού. Ωστόσο, θα προτιμούσαμε να βρίσκεται σε ένα λεβιεδάκι στην κολόνα του τιμονιού, για ευκολότερο και πιο άμεσο χειρισμό, αν και πρακτικά, η χρήση στη διεθνή μεταφορά είναι περιορισμένη.
Το κιβώτιο επιλέγει αυτόματα τη σχέση που θα ξεκινήσει ο συρμός, λαμβάνοντας υπόψη συγκεκριμένες παραμέτρους, όπως για παράδειγμα το βάρος του συρμού, την κλίση του οδοστρώματος, αλλά και την πίεση που ασκείται στο πεντάλ του γκαζιού. Αυτό που εντυπωσιάζει τον οδηγό του FH είναι η κατευθυντικότητα του συστήματος διεύθυνσης στις υψηλές ταχύτητες. Τα πολλαπλά συστήματα ασφαλείας κάνουν τη ζωή του οδηγού ακόμη πιο εύκολη, προσφέροντας άνεση (και βεβαίως ασφάλεια) σε κάθε του κίνηση.
Το σύστημα διατήρησης της λωρίδας μας ενημερώνει διαρκώς για το αν ο συρμός ξεφεύγει από αυτήν. Κορυφαίο σύστημα είναι το Active Brake Assist το οποίο σκανάρει όλη την περιοχή μπροστά από το Volvo για αρκετά μέτρα. Επιβραδύνει και επιταχύνει το συρμό προοδευτικά, ωστόσο, αν διαγνώσει κίνδυνο πρόκλησης ατυχήματος, τότε, οι κινήσεις του είναι ταχύτερες και φτάνουν μέχρι την πλήρη ακινητοποίηση του οχήματος. Εκεί που δείχνει το FH 16 700 την πραγματική αξία του κινητήρα, είναι σε ανηφορικές διαδρομές, όπως αυτή της Μελούνας με κατεύθυνση από Τύρναβο προς Ελασσόνα. Επιλέγουμε τη λειτουργία Power στο κιβώτιο, έτσι ώστε οι αλλαγές στο κιβώτιο να γίνονται σε υψηλότερο εύρος στροφών. Αυτό που διαπιστώνουμε στην πράξη είναι η συνεχόμενη ισχύς του κινητήρα και τα μεγάλα αποθέματα ροπής. Καταφέρνει να διατηρεί υψηλή μέση ωριαία ταχύτητα και, το βασικότερο, εμπνέει εμπιστοσύνη στον οδηγό να επιχειρεί προσπεράσεις ακόμη και σε σημεία ανηφορικά με μεγάλη κλίση.
Να αναφέρουμε ότι ο κινητήρας του Volvo είναι ο D17A 700, χωρητικότητας 17,3 λίτρων. Η ισχύς του είναι 700 ίπποι από τις 1.500 έως τις 1.900 σ.α.λ. και η μέγιστη ροπή είναι 3.400 Nm από τις 950 έως τις 1.400 σ.α.λ Είναι εξακύλινδρος εν σειρά, τετράχρονος και υδρόψυκτος. Διαθέτει άμεσο ψεκασμό common rail με κατακόρυφης λειτουργίας εγχυτήρες καυσίμου και ηλεκτρονικό έλεγχο λειτουργίας. Πληροί τις εκπομπές καυσαερίων σύμφωνα με την οδηγία Euro 6 e. Εφοδιάζεται με σύστημα ψύξης του κινητήρα σχεδιασμένο για χρήση σε χώρες με θερμά κλίμα τα καθώς και σύστημα προθέρμανσης σχεδιασμένο για χρήση σε χώρες με ψυχρά κλίματα. Επίσης, διαθέτει αυτόματο σβήσιμο του κινητήρα μετά από λειτουργία δυόμισι λεπτών στο ρελαντί. Στον αντίποδα, στις κατηφόρες με κατεύθυνση την Ελασσόνα, το βοηθητικό σύστημα πέδησης διατηρεί πάντα σταθερή την επιλεγμένη ταχύτητα. Όσον αφορά τις αεροαναρτήσεις του τράκτορα αποσβένουν αποτελεσματικά τις κακοτεχνίες στο οδόστρωμα, κάνοντας το ταξίδι ακόμη πιο απολαυστικό.
Περισσότερα για την εταιρεία Καραΐσκος Trans και το Volvo FH 16 Aero 700 θα διαβάσετε στο τεύχος Φεβρουαρίου - Βρείτε το εδώ
