Η DAF Trucks παράγει πλέον μαζικά, και διαθέτει πανευρωπαϊκά, τα αμιγώς ηλεκτρικά XB, XD και XF, ενώ είναι δεδομένο ότι, το τμήμα έρευνας και εξέλιξης εργάζεται πυρετωδώς πάνω στα XG και XG+ με αντίστοιχη γραμμή μετάδοσης κίνησης.
Έπειτα από μία πρώτη οδηγική γνωριμία με τα νέα DAF τον προηγούμενο Σεπτέμβριο, είχαμε πρόσφατα την ευκαιρία να πραγματοποιήσουμε ένα δρομολόγιο στη διάρκεια του οποίου κινηθήκαμε σε μία απόσταση 350 χιλιομέτρων από το Άμστερνταμ προς το Τσβόλε με τελικό προορισμό το Αϊντχόβεν –σε ολόκληρη σχεδόν την κεντρική και νοτιοδυτική Ολλανδία.
Χρησιμοποιήσαμε τις εγκαταστάσεις φόρτισης της Shell και επισκεφθήκαμε μία από τις παλαιότερες μεταφορικές εταιρείες της Ευρώπης, την e van wijk. Ενημερωθήκαμε επίσης για το δίκτυο φόρτισης στις εγκαταστάσεις κάποιων μεγάλων μεταφορικών, και μετρήσαμε την κατανάλωση των νέων DAF. Να σημειωθεί ότι, όπως και με τα ντίζελ μοντέλα του κατασκευαστή, έτσι και στην περίπτωση των ηλεκτρικών MY2025 έχουν γίνει αναβαθμίσεις –αεροδυναμικές, στη γραμμή μετάδοσης κίνησης και αλλού- οι οποίες τα καθιστούν πιο αποδοτικά σε σχέση με το πρόσφατο παρελθόν.
Όλα τα νέα DAF Electric φέρουν το μοτέρ Paccar EX-D1/D2 με διπλά inverters και σασμάν τριών σχέσεων. Το ισχυρότερο (EX-D2) αποδίδει 350 kW, ενώ μπορούν να τοποθετηθούν έως και 5 battery packs συνολικής χωρητικότητας 525 kWh και εκτιμώμενη αυτονομία που μπορεί να υπερβεί τα 500 χιλιόμετρα.
Αναλυτικά οι εντυπώσεις μας και πλούσιο φωτορεπορτάζ στο επόμενο τεύχος του T&T.
