Στα Κιούρκα της Αττικής, πραγματοποιήθηκε η παρουσίαση των επαγγελματικών pick-up της KGM, Musso Grand και Musso EV, με το πρόγραμμα να περιλαμβάνει οδηγική εμπειρία σε πραγματικές συνθήκες και σε διαδρομή που περιλάμβανε ασφάλτινη και εκτός δρόμου πορεία από το φράγμα προς το σημείο εκκίνησης. Οι εναλλαγές των επιφανειών, με χώμα, χαλίκι, πέτρες, βρεγμένα σημεία και άσφαλτο, στοιχεία που έδωσαν τη δυνατότητα να αξιολογήσουμε τις αντιδράσεις των δύο pick-up σε διαφορετικές συνθήκες.
KGM Musso Grand: Με έμφαση στον έλεγχο και την εργονομία
Η πρώτη μας δοκιμή έγινε με το τετρακίνητο Musso Grand, με τον πετρελαιοκινητήρα των 2,2 λίτρων που αποδίδει 202 ίππους και 441 nm ροπής από τις 1600 στροφές. Το όχημα διατίθεται στην Ελληνική αγορά τόσο με χειροκίνητο όσο και με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ στο δικό μας όχημα δοκιμής οδηγήσαμε το χειροκίνητο. Ανάλογα την έκδοση, έχει δυνατότητα ωφέλιμου φορτίου που υπερβαίνει τον ένα τόνο στην έκδοση με ανάρτηση φύλα σούστας και ελκτική ικανότητα 2,6 τόνων με φρένα ή 750 κιλών χωρίς, η οποία αγγίζει τους 3,5 τόνους στην αυτόματη έκδοση. Η κατανάλωση κυμαίνεται μεταξύ 8,8 και 9,9 λίτρων ανά 100 χλμ. Οι βελτιωμένες δυνατότητες εκτός δρόμου αποτελούν βασικό χαρακτηριστικό του νέου Musso Grand. Η αυξημένη απόσταση από το έδαφος, οι βελτιστοποιημένες γωνίες προσέγγισης και αναχώρησης και το σύστημα τετρακίνησης, αναδεικνύουν τον σκληροτράχηλο χαρακτήρα του μοντέλου. Οι εκδόσεις με μακρύτερο χώρο φόρτωσης διατίθενται αποκλειστικά με επιλεκτική τετρακίνηση (Part-time 4WD), ενώ υποστηρίζεται και έκδοση με κοντό χώρο φόρτωσης και κίνηση στους πίσω τροχούς (RWD). Στις τετρακίνητες εκδόσεις δίνεται η επιλογή ανάρτησης με φύλλα σούστας ή πολλαπλών συνδέσμων.
Από τα πρώτα χιλιόμετρα, το αυτοκίνητο έδειξε ότι διαθέτει πολύ καλή κατευθυντικότητα και προβλέψιμη συμπεριφορά στον ανώμαλο δρόμο, χαρακτηριστικά με ιδιαίτερη σημασία σε ένα pick-up. Οι έντονες ανωμαλίες του εδάφους μεταφέρονται σε ορισμένες περιπτώσεις στην καμπίνα, χωρίς ωστόσο να επηρεάζεται η άνεση ή ο έλεγχος του οχήματος. Παράλληλα, τα επίπεδα ηχομόνωσης κρίνονται πολύ καλά, περιορίζοντας σημαντικά τους εξωτερικούς θορύβους κατά την κίνηση.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η λειτουργία των επιλογών μετάδοσης της κίνησης. Στη θέση 4H, η εμπλοκή της τετρακίνησης συνοδεύεται από πιο σκληρή αίσθηση στο πεντάλ του συμπλέκτη και μικρότερη διαδρομή, χαρακτηριστικά που ταιριάζουν στην κίνηση σε χωματόδρομο. Με την επιλογή 4L, η αίσθηση του συμπλέκτη αλλάζει αισθητά, με μεγαλύτερη διαδρομή και πιο μαλακή λειτουργία, διευκολύνοντας τους χειρισμούς σε απαιτητικότερα περάσματα. Στη λειτουργία 2H, με κίνηση στους πίσω τροχούς, το Musso Grand αποκτά πιο συμβατική οδική συμπεριφορά, κατάλληλη για την καθημερινή κίνηση στην άσφαλτο.
Στο εσωτερικό, η ποιότητα των υλικών και η συναρμογή τους αφήνουν πολύ καλές εντυπώσεις. Η έκδοση που οδηγήσαμε ήταν η πλουσιότερη της παρουσίασης, με δερμάτινα καθίσματα και τιμόνι, καθώς και ηλεκτρική ηλιοροφή. Το Musso Grand διατίθεται αποκλειστικά με διπλή καμπίνα, προσφέροντας άνετους χώρους τόσο για τον οδηγό και τον συνοδηγό όσο και για τους πίσω επιβάτες. Η θέση οδήγησης είναι ιδιαίτερα άνετη, ενώ το ταμπλό και η οθόνη έχουν σχεδιαστεί με γνώμονα την ευκολία χρήσης.
Η παρουσία φυσικών πλήκτρων, σε συνδυασμό με την εργονομική διάταξη της οθόνης, διευκολύνει την πρόσβαση στις βασικές λειτουργίες και περιορίζει την ανάγκη αναζήτησης των επιμέρους ρυθμίσεων μέσα από ψηφιακά μενού.
Musso EV: Διαφορετική αίσθηση στο δρόμο
Στο ηλεκτρικό Musso EV, η εικόνα αλλάζει αισθητά. Στη διάθεσή μας είχαμε την πισωκίνητη εκδοχή του οχήματος μιας και το 4κίνητο EV δεν είναι ακόμα διαθέσιμο στην Ελλάδα. Το συνολικού μήκους 5,16 μέτρων και πλάτους 1,92 μέτρων αμάξωμα, κινείται από έναν ηλεκτροκινητήρα που βρίσκεται στον πίσω άξονα και αποδίδει 207 ίππους και 339 nm ροπής ενώ η μεικτή αυτονομία του ανέρχεται σε 419,6 χλμ ή τα 546 εντός πόλης από την μπαταρία χωρητικότητας φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LFP) χωρητικότητας 80,6 kWh.
Με δυνατότητα ταχείας φόρτισης έως 300 kW, η μπαταρία φορτίζει από το 10% έως το 80% σε μόλις 36 λεπτά, προσφέροντας μεγαλύτερη ευελιξία στον προγραμματισμό των επαγγελματικών και καθημερινών μετακινήσεων. Η πρακτικότητα είναι βασικό πλεονέκτημα του νέου Musso EV, διαθέτοντας χώρο φόρτωσης που μπορεί να μεταφέρει έως και 500 κιλά, φιλοξενώντας άνετα επαγγελματικά εργαλεία, εμπόρευμα, εξοπλισμό κάμπινγκ, ποδήλατα και αλλά.
Η συνολική αίσθηση του ηλεκτρικού οχήματος παραπέμπει σε πιο στιβαρή και δεμένη κατασκευή, με την καμπίνα να παραμένει εξαιρετικά ήσυχη ακόμη και όταν οι τροχοί περνούν πάνω από έντονες ανωμαλίες. Χαρακτηριστική είναι η απουσία τριγμών και αισθητών δονήσεων, ακόμη και στα πιο απαιτητικά σημεία της διαδρομής παρόλο που σε αυτά, η πισοκίνητη έκδοση την οποία οδηγήσαμε, παρουσίασε σημάδια κόπωσης.
Το τιμόνι διατηρεί την πολύ καλή κατευθυντικότητα που διαπιστώσαμε και στο Musso Grand, ενώ το πάτημα και το κράτημα του αμαξώματος δημιουργούν αίσθημα ασφάλειας τόσο εκτός όσο και εντός δρόμου. Στην άσφαλτο, ειδικότερα, η κίνηση είναι άνετη και ξεκούραστη, με επίπεδα κύλισης που μπορούν να συγκριθούν ευθέως με εκείνα αρκετών επιβατικών SUV.
Εκτός δρόμου, το Musso EV ανταποκρίθηκε στις απαιτήσεις της διαδρομής, χωρίς να εμφανίσει κάποιο σημείο στο οποίο να μην μπορεί να ανταπεξέλθει. Υπήρξαν, ωστόσο, ορισμένες απαιτητικές στιγμές που ανέδειξαν τη σημασία της διαχείρισης της πρόσφυσης. Σε ανηφορικά τμήματα με περιορισμένη πρόσφυση, ιδιαίτερα κατά την εκκίνηση από στάση, χρειάστηκε υπομονή μέχρι το σύστημα μετάδοσης να προσαρμόσει την παροχή ροπής στις διαθέσιμες συνθήκες. Επιφυλασσόμεθα για πιο ολοκληρωμένη εικόνα μόλις δοκιμάσουμε και την 4κίνητη έκδοση του Musso EV πιθανότατα εντός του 2027.
Πρόκειται για παρατήρηση που αφορά συγκεκριμένα, ιδιαίτερα απαιτητικά περάσματα της δοκιμής και όχι τη συνολική ικανότητα του οχήματος εκτός δρόμου. Άλλωστε, η διαδρομή είχε σχεδιαστεί ώστε να φέρει τα δύο μοντέλα αντιμέτωπα με διαφορετικές επιφάνειες και συνθήκες πρόσφυσης.
Η ποιότητα κατασκευής και η συναρμογή των υλικών στο Musso EV βρίσκονται σε πολύ καλό επίπεδο, ενώ η συνολική εικόνα της καμπίνας παραπέμπει σε σύγχρονο επιβατικό SUV. Η ησυχία κατά την κίνηση και η απουσία κραδασμών αποτελούν δύο από τα στοιχεία που διαφοροποιούν περισσότερο την οδηγική εμπειρία του από εκείνη του πετρελαιοκίνητου μοντέλου.
Δύο pick-up με διαφορετικό χαρακτήρα
Η πρώτη αυτή οδηγική εμπειρία ανέδειξε ότι το κοινό όνομα Musso δεν συνεπάγεται και κοινό οδηγικό χαρακτήρα. Το Musso Grand με τον πετρελαιοκινητήρα και το χειροκίνητο κιβώτιο διατηρεί την αίσθηση ενός παραδοσιακού επαγγελματικού pick-up, με σαφή προσανατολισμό στην εκτός δρόμου χρήση και λειτουργίες που επιτρέπουν στον οδηγό να προσαρμόζει τη συμπεριφορά του οχήματος στις συνθήκες. Από την άλλη πλευρά, το Musso EV ξεχωρίζει για την ησυχία, την απουσία κραδασμών και την ιδιαίτερα άνετη κύλισή του, χωρίς να εγκαταλείπει τον εκτός δρόμου προσανατολισμό του.
Από τη ανθεκτικότητα και τις εκτός δρόμου δυνατότητες του Musso Grand έως την αμιγώς ηλεκτρική πρόταση του Musso EV, η KGM προσφέρει μια λύση για κάθε διαφορετική ανάγκη, χωρίς κανένα συμβιβασμό στην ευελιξία και την πρακτικότητα.
Τα KGM Musso Grand και το Musso EV είναι διαθέσιμα στην ελληνική αγορά με τιμή εκκίνησης από 29.990 ευρώ και 49.990 ευρώ αντίστοιχα. Για περισσότερες πληροφορίες, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να απευθυνθούν στο επίσημο δίκτυο εμπόρων της KGM ή να επισκεφθούν τη διεύθυνση https://www.kgm.com.gr/el/dealers.
Σύνταξη: Παναγιώτης Παναγιωτόπουλος
