Καθώς η ανάπτυξη των ρομποταξί κινείται σταθερά προς την εμπορική πραγματικότητα, φέρνοντας τον τομέα των ταξί στο επίκεντρο των παγκόσμιων αγορών κινητικότητας, η IRU (Διεθνής Ένωση Οδικών Μεταφορών) παρουσίασε το κανονιστικό πλαίσιο της ΕΕ για την αυτοματοποιημένη οδήγηση των ταξί της ΕΕ σε μια διεθνή σύνοδο κορυφής για τα ταξί στη Βιέννη.
Η σύνοδος που διοργανώθηκε στη Βιέννη από το μέλος της IRU, Taxi 40100 , συγκέντρωσε κατασκευαστές ρομποταξί, φορείς εκμετάλλευσης ταξί και υπεύθυνους χάραξης πολιτικής από την Ευρώπη, τις Ηνωμένες Πολιτείες και την Ασία, για να αξιολογήσουν πώς οι αυτόνομες (χωρίς οδηγό) υπηρεσίες μεταφορών μπορούν να ενσωματωθούν στα συστήματα αστικής κινητικότητας της ΕΕ.
Οι συζητήσεις έδειξαν μια επιτάχυνση στα σχέδια της εμπορικής ανάπτυξης, με αρκετούς φορείς εκμετάλλευσης να υποδεικνύουν βραχυπρόθεσμα σχέδια επέκτασης των αυτόνομων μεταφορών σε ευρωπαϊκές πόλεις. Η μετάβαση από τις δοκιμές σε πραγματική εφαρμογή προϋποθέτει ότι η νομοθετική σαφήνεια και η επιχειρησιακή ανάπτυξη καθίστανται καθοριστικοί παράγοντες.
Το κανονιστικό πλαίσιο της ΕΕ για την αυτοματοποιημένη οδήγηση των ταξί βασίζεται σε εναρμονισμένες τεχνικές απαιτήσεις προκειμένου να διασφαλιστεί η επεκτασιμότητα σε ολόκληρη την ΕΕ και σε ευθυγράμμιση με ευρύτερους κοινωνικούς στόχους, συμπεριλαμβανομένης της ασφάλειας, της διαχείρισης της συμφόρησης και της χρήσης του δημόσιου χώρου.
Ήδη εμφανίζονται συγκεκριμένα παραδείγματα σε αυτό το πλαίσιο. Τα αυτοματοποιημένα λεωφορεία που λειτουργούν από τη MOIA στο Αμβούργο (μια εταιρεία τεχνολογίας που αναπτύσσει υπηρεσίες κοινής χρήσης οχημάτων κατ' απαίτηση) και η επέκταση της Pony (εταιρεία τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης) στο Λουξεμβούργο καταδεικνύουν πώς η ανάπτυξη προχωρά εντός καθορισμένων κανονιστικών και λειτουργικών παραμέτρων.
Οι εταιρείες ταξί- μέλη της IRU από την Ολλανδία, τη Γαλλία, την Αυστρία και την Αυστραλία μοιράστηκαν απόψεις σχετικά με την προσαρμογή της αγοράς στα αυτόνομα ταξί και την ανάπτυξή τους παράλληλα με τα υπάρχοντα κατά χιλιάδες συμβατικά ταξί σε κάθε πόλη. Στο σημείο αυτό, ένας εκπρόσωπος από τον τομέα των ταξί της Νέας Υόρκης περιέγραψε τον τρόπο με τον οποίο θα πρέπει να λειτουργεί το ρομποτάξι παράλληλα με τις παραδοσιακές υπηρεσίες, υπογραμμίζοντας τη σημασία των σαφών κανόνων και των ίσων όρων ανταγωνισμού. Να υπενθυμίσουμε πως στη Νέα Υόρκη έχουν ήδη δοθεί άδειες κυκλοφορίας ρομποταξί υπό συγκεκριμένους όρους.
Από την πλευρά της, η IRU εξακολουθεί να συμμετέχει ενεργά στις συζητήσεις πολιτικής της ΕΕ σχετικά με την αυτοματοποιημένη οδήγηση, καταβάλλοντας προσπάθειες για να διασφαλίσει ότι η καινοτομία προχωρά εντός ενός εναρμονισμένου πλαισίου που διασφαλίζει την ασφάλεια και τον δίκαιο ανταγωνισμό και αντικατοπτρίζει την επιχειρησιακή πραγματικότητα των υπηρεσιών ταξί.
