Αδιέξοδο έχουν προκαλέσει γι’ ακόμη μια φορά οι χειρισμοί της κυβέρνησης, αυτή τη φορά σε ό,τι αφορά στη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων (ADR) μεταξύ Κεντρικής Μακεδονίας και Δυτικής Μακεδονίας και Ηπείρου.
Η βουλεύτρια του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Κατερίνα Νοτοπούλου φέρνει το θέμα στη Βουλή, με επίκαιρη ερώτησή της προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών.
Η αιφνιδιαστική απόφαση απαγόρευσης διέλευσης των οχημάτων μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων από το τμήμα Α/Κ Πολυμύλου (χ.θ. 227)-Α/Κ Βέροιας (χ.θ. 253) της Εγνατίας Οδού προκαλεί πονοκέφαλο σε οδηγούς και ιδιοκτήτες βυτιοφόρων καθώς την ίδια στιγμή, ισχύει απαγόρευση για όλα τα οχήματα άνω των 3,5 τόνων και στην Παλαιά Εθνική Οδό Κοζάνης-Αλεξάνδρειας με αποτέλεσμα τη δημιουργία αδιεξόδου στη μεταφορά κρίσιμων εμπορευμάτων όπως καύσιμα, πετρέλαιο θέρμανσης, άζωτο και οξυγόνο νοσοκομείων, εμπορευμάτων απαραίτητων δηλαδή για την οικονομική, επιχειρηματική και κοινωνική δραστηριότητα.
Η απαγόρευση διέλευσης των οχημάτων αυτών στο συγκεκριμένο τμήμα της Εγνατίας Οδού, ήρθε αιφνιδιαστικά την ημέρα που το Υπερταμείο ανακοίνωσε την έναρξη της παραχώρησης της Εγνατίας Οδού στην εταιρεία «ΝΕΑ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗ Α.Ε».
Η «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.» απέστειλε έγγραφο σε μεταφορικές εταιρείες και συναφείς επιχειρήσεις ότι από 1/1/2026 απαγορεύεται η διέλευση οχημάτων μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων από τις σήραγγες του τμήματος Πολυμύλου-Αλεξάνδρειας της Εγνατίας Οδού.
Επειδή η απαγόρευση διέλευσης οχημάτων μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων στο τμήμα Πολυμύλου-Βέροιας της Εγνατίας Οδού, επιβλήθηκε εντελώς αιφνίδια και αναιτιολόγητα και στο υπάρχον εναλλακτικό οδικό δίκτυο ισχύει επίσης απαγόρευση χρήσης του για όλα τα οχήματα άνω των 3,5 τόνων,
Επειδή από τα παραπάνω οι μεταφορικές εταιρείες που επιτελούν μεταφορές αυτών των εμπορευμάτων μεταξύ Κεντρικής Μακεδονίας και Δυτικής Μακεδονίας και Ηπείρου οδηγούνται ουσιαστικά σε αναστολή της δραστηριότητάς τους,
η Κατερίνα Νοτοπούλου ερωτά τον αρμόδιο Υπουργό:
1. Ήταν ενήμερος για την απόφαση της «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.» να προβεί στη συγκεκριμένη απαγόρευση; Συμφωνεί με αυτή; Πως τεκμηριώνεται η απαγόρευση;
2. Γιατί έως τις 31/12/2025 επιτρέπονταν η διέλευση οχημάτων μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων και από 1/1/2026 απαγορεύτηκε; Τι άλλαξε στο συγκεκριμένο τμήμα της Εγνατίας Οδού και στις σήραγγες αυτού; Πότε προβλέπεται να αρθεί η απαγόρευση και ποιες οι εναλλακτικές λύσεις που προτείνει το αρμόδιο Υπουργείο για να αρθεί έως τότε το αδιέξοδο στη μεταφορά επικίνδυνων μεν, αλλά απαραίτητων εμπορευμάτων για την οικονομική, επιχειρηματική και κοινωνική δραστηριότητα;
