Επαγγελματικά αυτοκίνητα

.
Σύντομα Νέα

«Μυθικό» Setra

Μετατρέπει το ταξίδι σε μια πραγματική εμπειρία.
.
Σύντομα Νέα

Νέα αυστηρή προειδοποίηση προς Ursula von der Leyen από μεγάλους μεταφορικούς φορείς

«Η μετάβαση πρέπει να είναι δίκαιη, εφικτή και οικονομικά βιώσιμη».
.
Σύντομα Νέα

MAN eTrucks έτοιμα για δουλειά

Η ΜΑΝ Truck & Bus ξεκινά την κανονική, μαζική παραγωγή μιας πλήρους γκάμας αμιγώς ηλεκτρικών φορτηγών από 12 έως 50 τόνους μικτού. Τα οδηγούμε στην έδρα του κατασκευαστή και καταγράφουμε τις πραγματικές τους δυνατότητες και την καταλληλότητά τους για διαφορετικές μεταφορικές εφαρμογές.
φωτό αρχείου
Σύντομα Νέα

Ελάχιστα ακόμη τα βαρέα ηλεκτρικά φορτηγά

Παραμένει υψηλό το κόστος για τον ιδιοκτήτη.
.
Σύντομα Νέα

Πρόσκληση για να δοκιμάσεις τα νέα DAF στη Μάνδρα Αττικής

Όλα τα μοντέλα DAF New Generation διαθέσιμα για οδήγηση από την Ergotrak
Ο ηλεκτροκινητήρας του XF έχει τρία επίπεδα ισχύος στις 270 kW (370 ίπποι), στις 310 kW (420 ίπποι) και στις 350 kW (480 ίπποι) με μέγιστη ροπή 2.400 Nm
Σύντομα Νέα

Δοκιμάζουμε τα νέα ηλεκτρικά DAF XD και DAF XF

Προσφέρουν την ίδια απαράμιλλη ποιότητα, απόδοση και ασφάλεια σε συνδυασμό με την άνεση του οδηγού, όπως και οι πετρελαιοκίνητες εκδόσεις.
.
Σύντομα Νέα

Το Setra TopClass S 516 HDH αναδείχθηκε το πούλμαν της χρονιάς 2026

Μετά από μια εβδομάδα έντονων δοκιμών κατά τη διάρκεια του Coach Euro Test 2025.
.
Σύντομα Νέα

Η Daimler Buses εγκαθιστά δικό της δίκτυο σταθμών φόρτισης

Στοχεύει στην ενίσχυση της υποδομής ταχείας φόρτισης μακριά από τους αυτοκινητοδρόμους τα επόμενα χρόνια.
.
Σύντομα Νέα

Το Renault Trucks T διατηρεί τα 4 αστέρια στην αξιολόγηση ασφάλειας

Κερδίζει και την πιστοποίηση CitySafe.
.
Σύντομα Νέα

Πέντε αστέρια στη Volvo Trucks στην αξιολόγηση ασφάλειας

Τόσο το Volvo FH Aero όσο και το Volvo FM σημείωσαν κορυφαία αποτελέσματα στην αξιολόγηση του 2025.
.
Σύντομα Νέα

Το νέο Mack Pioneer

Με συστήματα ασφαλείας Mack Protect.
.
Σύντομα Νέα

Με τριπλό συρμό 36,5 μέτρων διασχίζουμε την αχανή Αυστραλία

Με τη δύναμη του Volvo FH16 780 μεταφέρουμε 80 τόνους επικίνδυνων υλών σ' ένα δρομολόγιο τρόμου 1.200 χιλιομέτρων και με θερμοκρασίες 50 βαθμών Κελσίου. Άραγε θα μπορούσε κάτι να πάει στραβά;