Η ΜΑΝ Truck & Bus ανακοίνωσε στην έκθεση ΙΑΑ Transportation τη διάθεση (από τις αρχές του 2027) αρκετών νέων, ή βελτιωμένων συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας για τη γκάμα φορτηγών της.
Ανάμεσά τους, ξεχωρίζουν το καινούργιο, ηλεκτρονικό Trailer Stability Brake, και η νέα, και άκρως ενδιαφέρουσα δυνατότητα του προγνωστικού συστήματος ελέγχου ταχύτητας κίνησης PredictiveDrive με την ονομασία SetSpeedAdaption η οποία αναγνωρίζει τις υποδομές και «αντιδρά» σε επαρχιακές οδούς -και μέσα στην πόλη.
Ο συντάκτης μας Βασίλης Δαραμούσκας είναι ο πρώτος δημοσιογράφος στην Ευρώπη που οδήγησε δύο TGX από το κέντρο R&D όπου εξελίσσονται τα νέα συστήματα, σε διάφορες διαδρομές στη Βαυαρία, και δοκίμασε κάθε παράμετρο λειτουργίας και των δύο αυτών καινοτομιών.
SetSpeedAdaption
Στο γνωστό, και ελεγχόμενο μέσω GPS σύστημα ελέγχου ταχύτητας κίνησης ΜΑΝ EfficientCruise με PredictiveDrive, το οποίο χονδρικά ανιχνεύει ανωφέρειες και κατωφέρειες έως τρία χιλιόμετρα μπροστά, και ρυθμίζει την ταχύτητα κίνησης και τις αλλαγές (ή μη) του κιβωτίου ταχυτήτων, προστίθεται τώρα η πολύ εξελιγμένη λειτουργία SetSpeedAdapton. Τι ακριβώς κάνει:
- Ο οδηγός μπορεί να αποθηκεύσει εξατομικευμένες αποκλίσεις ταχύτητας για διαφορετικά νόμιμα όρια ταχύτητας. Παράδειγμα: Το νόμιμο όριο ταχύτητας στους γερμανικούς αυτοκινητόδρομους είναι 80 χλμ./ώρα. Ο οδηγός έχει τη δυνατότητα να αποθηκεύσει μια προτιμώμενη ταχύτητα αυτοκινητόδρομου στα 85 χλμ./ώρα. Ως αποτέλεσμα, κατά την οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο προρυθμίζεται αυτόματα μια στοχευόμενη ταχύτητα 85 χλμ./ώρα. Η απόκλιση μπορεί να ρυθμιστεί ξεχωριστά για κάθε όριο ταχύτητας και μπορεί επίσης να οριστεί σε αρνητικές τιμές. Επιπλέον, το επιλεγμένο επίπεδο EfficientCruise «Eco» αποθηκεύεται μαζί με την αντίστοιχη ρύθμιση ταχύτητας.
- Οι ρυθμίσεις απόκλισης (ή «υστέρησης» όπως αναγράφεται στον πίνακα οργάνων) ταχύτητας του π.χ., οδηγού Α αποθηκεύονται στο όχημα και είναι διαθέσιμες αποκλειστικά στον οδηγό Α. Οι ρυθμίσεις συνδέονται με την κάρτα οδηγού που έχει τοποθετηθεί και αποθηκεύονται απευθείας στο όχημα. Μπορούν να αποθηκευτούν ταυτόχρονα οι ατομικές ρυθμίσεις έως και τριών οδηγών.
- Όταν είναι ενεργοποιημένη η λειτουργία «SetSpeedAdaptation», η εφαρμογή του πεντάλ του φρένου δεν απενεργοποιεί τον ρυθμιστή ταχύτητας. Αντ’ αυτού, η ταχύτητα που έχει ρυθμιστεί στον ρυθμιστή ταχύτητας προσαρμόζεται στην ταχύτητα στην οποία έχει επιβραδυνθεί το όχημα με τη χρήση του φρένου υπηρεσίας. Πατώντας το κουμπί «Resume» ή πατώντας ελαφρά το πεντάλ του γκαζιού, το σύστημα επιστρέφει στην αρχική ρυθμισμένη ταχύτητα που έχει αποθηκευτεί για το αντίστοιχο εύρος ταχύτητας.
Τrailer Stability Brake
Για απαιτητικές μεταφορικές εργασίες με βαριά οχήματα, και «δύσκολους» συνδυασμούς, ιδίως στη μεταφορά ξυλείας, σε ορεινές διαδρομές, δασικούς δρόμους και εργοτάξια, ή σε δύσκολες καιρικές συνθήκες, η MAN θα προσφέρει από το 2027 ένα ηλεκτρονικό φρένο σταθερότητας ρυμουλκούμενου.
Το σύστημα σταθεροποιεί τον συρμό κατά την πέδηση, στις στροφές και σε ολισθηρές επιφάνειες, μειώνοντας σημαντικά τον κίνδυνο αναδίπλωσης («διπλώματος»), όπου το ρυμουλκούμενο ωθεί τον τράκτορα εκτός πορείας. Μόλις ενεργοποιηθεί από τον οδηγό, η νέα λειτουργία λειτουργεί πλήρως αυτόματα. Η MAN είναι ο πρώτος κατασκευαστής που προσφέρει επίσης τρόπους λειτουργίας με έλεγχο μέσω πεντάλ και χειροκίνητο έλεγχο –με πλήκτρο στο ταμπλό. Η λειτουργία είναι διαθέσιμη τόσο για ηλεκτρικά όσο και για πετρελαιοκίνητα φορτηγά.
