Στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού προγράμματος «Εκκεντρική Στοκχόλμη» (Eccentric Stockholm), η πρωτεύουσα της Σουηδίας δοκιμάζει αυτή την περίοδο το κατά πόσο οι διανομές κατά τη διάρκεια της νύχτας θα συμβάλλουν στον περιορισμό του κυκλοφοριακού προβλήματος.
Ένα από τα πρώτα οχήματα του τράκτορα Scania V8 S 730 των πέντε αξόνων, απέκτησε η μεταφορική εταιρεία Te Kloeze-Bruyl από την Ολλανδία, η οποία ειδικεύεται στις ειδικές μεταφορές.
Ένα σύστημα αυτόνομων μεταφορών νέας γενιάς, δοκιμάζει η Scania σε ένα ορυχείο της Δυτικής Αυστραλίας, συμμετέχοντας στις επιχειρήσεις της κοινοπραξίας Dampier Salt, βασικός εταίρος της οποίας είναι ο όμιλος Rio Tinto.
Το πρώτο φορτηγό της Scania το οποίο εξοπλίζεται με κινητήρα 13 λίτρων που καίει ED95 -ένα καύσιμο που αποτελείται κατά 95% από αιθανόλη- παρουσιάστηκε πρόσφατα στο Νόρσεπινγκ της Σουηδίας.
Για όσους δεν γνωρίζουν τα Scania Μάμμος και Scania Αμπελάκιας από τη Μαγνησία ο τίτλος του θέματος ίσως να ακούγεται κάπως βαρύγδουπος. Για τους υπόλοιπους όμως, για την πλειοψηφία των επαγγελματιών που τα συναντούν στο δρόμο, είναι δικαιολογημένος.
Αναγνωρίζοντας τη σημασία της σωστής ρύθμισης του σπόιλερ οροφής για την αεροδυναμική -και άρα την κατανάλωσηενός φορτηγού, η Scania εισήγαγε πρόσφατα στον πίνακα οργάνων ένα σχετικό κουμπί, μέσω του οποίου ο οδηγός μπορεί να ρυθμίσει μόνος του το ενδεδειγμένο κάθε φορά ύψος του σπόιλερ.
Πολυπληθές και με μια ελληνική συμμετοχή υψηλού βαθμού είναι το νέο Δ.Σ. του Ομίλου TRATON AG, που ήδη μετονομάσθηκε σε TRATON SE κατά την τελευταία συνεδρίαση των μετόχων του Ομίλου.
Φορτηγά της MAN και της Scania συμμετέχουν σε κοινές δοκιμές ηλεκτρονικά συνδεδεμένων συρμών, μιας τεχνολογίας που είναι γνωστή με τον όρο «platooning» και αρχικά ξεκίνησε να εφαρμόζεται αποκλειστικά ανάμεσα σε οχήματα της ίδιας μάρκας.
