Ήταν μια καλή χρονιά για την αγορά το 2024 με το σύνολο σχεδόν των κατηγοριών να έχουν θετικό πρόσημο συγκριτικά με το προηγούμενο έτος (2023).
Αντίθετα, όλες οι κατηγορίες των μεταχειρισμένων επαγγελματικών οχημάτων σημείωσαν σοβαρή πτώση με αποτέλεσμα το κλείσιμο της ψαλίδας μεταξύ καινούργιων και μεταχειρισμένων, αν και μόνο τα καινούργια λεωφορεία, λόγω των κρατικών προμηθειών, βρέθηκαν με περισσότερες ταξινομήσεις.
Ως σημεία ενδιαφέροντος καταγράφουμε το τεράστιο μερίδιο αγοράς της Volvo στα βαρέα οχήματα, το πέρασμα της Toyota μπροστά από τη Skoda, μετά από πολλά χρόνια στην κατηγορία των ταξί, την πρωτιά της Ford στα LCV χάρη στις ταξινομήσεις του τελευταίου μήνα, την είσοδο νέων παικτών κυρίως στα ελαφρά επαγγελματικά, καθώς και τα μερίδια αγοράς -ίσως το σημαντικότερο στοιχείο των ταξινομήσεων του 2024.
Βλέπουμε δηλαδή 3 μάρκες (Volvo, Mercedes-Benz και Fuso) που ανήκουν σε δύο αντιπροσωπείες να κερδίζουν το 62% της αγοράς των φορτηγών πάνω από 3,5 τόνους.
Εντυπωσιάζει επίσης το υψηλό μερίδιο της Schmitz που κέρδισε το 42% της αγοράς των ρυμουλκούμενων.
Κλείνοντας, να σημειώσουμε τα μικρά έως ελάχιστα μερίδια που κατέλαβαν τα ηλεκτρικά οχήματα, η αγορά των οποίων περιορίστηκε στα ταξί και στα ελαφρά επαγγελματικά, κυρίως λόγω των επιδοτήσεων, και δεν μπορούμε να προβλέψουμε το μέλλον τους μετά τη διακοπή αυτών των επιδοτήσεων.
