Η κινεζική Yutong, ο μεγαλύτερος σε απόλυτους αριθμούς κατασκευαστής λεωφορείων στον κόσμο, εισέρχεται στην κατηγορία των minibus, το μόνο ουσιαστικά segment που έλειπε από την προϊοντική της γκάμα. Συγκεκριμένα, ανακοίνωσε την έναρξη παραγωγής του Yutong Van V6.
Παρά την όχι και πολύ εμπνευσμένη ονομασία του, το νέο μοντέλο αποτελεί μία πολύ φιλόδοξη προσπάθεια της εταιρείας καθώς σκοπεύει να το πουλά σε τουλάχιστον 100 χώρες. Σύμφωνα με τα στελέχη της εταιρείας, το V6 εξελίχθηκε με κύριο στόχο την καλύτερη δυνατή ανθεκτικότητα και αξιοπιστία. Οι ισχυρισμοί της εταιρείας δεν είναι ακριβώς μετριοπαθείς. Το Yutong Van αναφέρει σχετικό δελτίο Τύπου «είναι κατασκευασμένο για να αντέχει πάνω από ένα εκατομμύριο χιλιόμετρα λειτουργίας χωρίς καμία πτώση στην απόδοση, της γραμμής μετάδοσης κίνησης, ακόμη και κάτω από απαιτητικές συνθήκες. Η ρομποτική συγκόλληση ολόκληρου του οχήματος εξασφαλίζει την υψηλή αντοχή και τη δομική ακεραιότητα του λεωφορείου. Τα βασικά δομικά στοιχεία του, όπως το αμάξωμα, οι άξονες και τα καθίσματα, έχουν σχεδιαστεί τέλεια ώστε να αντέχουν έως και δύο εκατομμύρια χιλιόμετρα».
Επιπλέον, πάνω από το 70% των εξαρτημάτων του V6 είναι σχεδιασμένα να αντέχουν για πολύ περισσότερο από 1,5 εκατομμύριο χιλιόμετρα. Τα πρωτότυπα ολοκλήρωσαν 63.000 χιλιόμετρα εντατικής οδήγησης σε ακραίες συνθήκες, τα οποία ισοδυναμούν με σχεδόν 2 εκατομμύρια χιλιόμετρα οδήγησης, χωρίς να επηρεαστεί κανένα εξάρτημα. «Ως το πρώτο μοντέλο στη βιομηχανία που ολοκλήρωσε πιστοποίηση 2 εκατομμυρίων χιλιομέτρων, το Yutong «απέδειξε την αξιοπιστία και την αντοχή του σε διάφορες σύνθετες οδικές συνθήκες και ακραία περιβάλλοντα».
Προς το παρόν, υπάρχει μόνο μία διαμόρφωση –δεν έχουν ανακοινωθεί οι διαστάσεις- διαθέσιμη, με 20 καθίσματα για τους επιβάτες και πλάτος διαδρόμου στα 300 χιλιοστά. Το παγκόσμιο λανσάρισμα έγινε στις αγορές της Λατινικής Αμερικής, περιοχή απ’ όπου λέει η Yutong έχουν ήδη 500 παραγγελίες. Αυτή τη στιγμή, δεν υπάρχει επιβεβαίωση ότι το V6 θα έρθει στην Ευρώπη, ή οποιαδήποτε πληροφορία για την τεχνολογία της γραμμής μετάδοσης κίνησης.
