Τροχοί & TIR

Το πρώτο eActros με αυτοκινητάμαξα

Μεταφέρει επιβατικά οχήματα σε απόσταση μεγαλύτερη των 380 χιλιομέτρων.
Κυριακή 14/06/2026 - 08:54
Κοινοποίηση στα Social Media
.

Η δανική εταιρεία logistics οχημάτων Dansk Auto Logik έθεσε πρόσφατα σε λειτουργία το πρώτο της πλήρως ηλεκτρικό φορτηγό με αυτοκινητάμαξα, βασισμένο στο Mercedes-Benz eActros 600, το οποίο μεταφέρει επιβατικά οχήματα σε μια σταθερή διαδρομή μεταξύ της πόλης Vamdrup στη Δανία και του Bremerhaven στη βόρεια Γερμανία, σε απόσταση μεγαλύτερη των 380 χιλιομέτρων. 

Το όχημα βασίζεται σε τράκτορα 4x2 eActros 600 με καμπίνα ProCabin και ένα ρυμουλκούμενο δύο αξόνων. Έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει έως και έξι οχήματα. Εκτός από τις τρεις συστοιχίες μπαταριών του τράκτορα, μια ξεχωριστή μπαταρία είναι εγκατεστημένη στο ρυμουλκούμενο για την τροφοδοσία των υδραυλικών συστημάτων κατά τη φόρτωση και την εκφόρτωση, εξοικονομώντας έτσι ενέργεια από τις κύριες μπαταρίες του φορτηγού. 

Για την Dansk Auto Logik, η λειτουργία του πλήρως ηλεκτρικού οχήματος χρησιμεύει επίσης για την αξιολόγηση της υφιστάμενης υποδομής φόρτισης και της οικονομικής αποδοτικότητας στις διασυνοριακές μεταφορές μεταξύ Δανίας και Γερμανίας, με στόχο την απόκτηση αξιόπιστων συμπερασμάτων για τη μελλοντική χρήση ηλεκτρικών φορτηγών στην εφοδιαστική αλυσίδα οχημάτων. Στις εγκαταστάσεις της στο Vamdrup, η εταιρεία έχει επενδύσει σε δικά της σημεία φόρτισης. Στο ταξίδι επιστροφής από το Bremerhaven στο Vamdrup, το eActros 600 επαναφορτίζεται σε δημόσιους σταθμούς φόρτισης κατά μήκος της διαδρομής στη Γερμανία. 

Ο Lars Vestergaard, Διευθύνων Σύμβουλος της Dansk Auto Logik δήλωσε σχετικά: «Με το eActros 600, πήραμε μια συνειδητή απόφαση να εισέλθουμε τώρα στις ηλεκτρικές μεταφορές μεγάλων αποστάσεων, για να αποκτήσουμε τη δική μας εμπειρία και να μάθουμε σε πραγματικές συνθήκες πώς είναι στην πράξη η αυτονομία, η φόρτιση και οι υποδομές. Το eActros 600 μάς εντυπωσιάζει μέχρι στιγμής, από τεχνικής άποψης και αντιπροσωπεύει ένα συνεπές πρώτο βήμα προς τη χρήση ηλεκτρικών οχημάτων για την εταιρεία μας». 

Όσο για την οδήγηση, ο ίδιος ο Διευθύνων Σύμβουλος το δοκίμασε κατά τα πρώτα 400 χιλιόμετρα. Το συμπέρασμα ήταν σαφές: «Δεν έχω οδηγήσει ποτέ καλύτερο φορτηγό».

PreviousNext