Η Daimler Trucks, υπό τη σκέπη της οποίας βρίσκονται μεταξύ άλλων οι Mercedes-Benz και Freightliner ανακοίνωσε στη διάρκεια του λανσαρίσματος του νέου Cascadia που παρακολουθήσαμε στο Λας Βέγκας ότι, εγκαταλείπει την εξέλιξη του platooning και τη συμμετοχή σε ανάλογα ερευνητικά προγράμματα.
Περισσότερα από 500.000 φορτηγά πούλησε πέρυσι η Daimler Trucks, μία επίδοση που συνιστά την καλύτερη της τελευταίας 10ετίας και μία από τις υψηλότερες όλων των εποχών.
Η Daimler Trucks κατέγραψε μια θριαμβική πορεία στις ταξινομήσεις το 2018, με Freightliner, Mercedes και Fuso να «σπάνε ταμεία» στην αγορά των ΗΠΑ, και πλέον πατάει δυνατά το γκάζι για την επόμενη μέρα της Μεταφοράς.
Η Daimler Trucks Β Αμερικής (DTNA) παρουσιάζει τις πλήρως ηλεκτρικές εκδόσεις δύο φορτηγών της, του Cascadia των μεγάλων αποστάσεων και του M2 106 που προορίζεται για αστικές διανομές και παραδόσεις.
Έντεκα χρόνια χρειάστηκε η Daimler Trucks για να κατασκευάσει ένα εκατομμύριο κινητήρες βαρέως τύπου σε δύο εργοστάσιά της, σε αυτό της Mercedes-Benz στο Μάνχαϊμ της Γερμανίας και σε εκείνο της Detroit Diesel Corporation (θυγατρική της Daimler Trucks North America) στο Ρέντφορντ του Μίσιγκαν.
Η Daimler Trucks παρέδωσε τα πρώτα πλήρως ηλεκτρικά FUSO eCanter σε πελάτες της στο Ηνωμένο Βασίλειο, κάτι που γίνεται σε συνέχεια του λανσαρίσματος που έχει ήδη γίνει στη Νέα Υόρκη, το Τόκιο και το Βερολίνο.
Η ιαπωνική Fuso –Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, ή MFTBC για συντομία– ανακοίνωσε πρόσφατα ότι, σκοπεύει να εξελίξει ηλεκτρικές εκδόσεις όλων των μοντέλων φορτηγών και λεωφορείων που κατασκευάζει.
Πριν από σχεδόν δύο δεκαετίες, η Daimler Trucks, και κατά συνέπεια, η Mercedes, έβαλαν ένα από τα μεγαλύτερα στοιχήματα στην ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας: εξαγόρασαν δύο από τις μεγαλύτερες εταιρείες επαγγελματικών οχημάτων της Β.
