Μπορεί η πλειονότητα των πολιτών να θεωρεί δυσμενή εξέλιξη τη συμφωνία της Ευρωπαϊκής Ένωσης με τη Mercosur, κυρίως λόγω των επιπτώσεων που μπορεί να έχει στον πρωτογενή τομέα, δεν σημαίνει όμως ότι όλα είναι αρνητικά.
Αντίθετα, εμπόριο και βιομηχανία θα έχουν την ευκαιρία ν’ αυξήσουν σημαντικά τις συναλλαγές τους με τις χώρες της Νότιας Αμερικής, χάρη στη μείωση των δασμών και στις παρεχόμενες τελωνειακές διευκολύνσεις.
Η συμφωνία ΕΕ-Mercosur είναι επί της ουσίας μια τεράστια ελεύθερη ζώνη εμπορίου και είναι γνωστό ότι όπου λειτουργούν σήμερα ζώνες ελεύθερου εμπορίου, αυτές χαρακτηρίζονται από μεγάλη αύξηση εισαγωγών-εξαγωγών, η οποία μεταφράζεται σε άνοδο των διακινούμενων φορτίων με ωφελούμενο τον ευρύτερο κλάδο των Μεταφορών, θαλάσσιων και χερσαίων.
Η αναμενόμενη αυτή αύξηση στη διακίνηση κοντέινερ προς και από τα μεγάλα λιμάνια της Ευρώπης, περιλαμβανομένων αυτών του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης, αναμένεται να τονώσει την αγορά των οδικών μεταφορών με ό,τι θετικό αυτό συνεπάγεται για τους αυτοκινητιστές, τις Μεταφορικές και την εφοδιαστική αλυσίδα στο σύνολό της.
Mercosur και προϊόντα
Η Mercosur είναι η Κοινή Αγορά του Νότου, ένας εμπορικός συνασπισμός της Νότιας Αμερικής που ιδρύθηκε το 1991. Μέλη της είναι η Αργεντινή, η Βραζιλία, η Παραγουάη και η Ουρουγουάη.
Συνολικά, οι παραπάνω χώρες αποτελούν την 6η μεγαλύτερη οικονομία στον κόσμο με συνολικό πληθυσμό 270 εκατομμύρια.
Τα κυριότερα προϊόντα που εξάγει η ΕΕ στις χώρες της Mercosur είναι διάφορα μηχανήματα, συσκευές και εξαρτήματα, χημικά και φαρμακευτικά προϊόντα, καθώς και αυτοκίνητα ή μέρη αυτών.
Παράλληλα, τα κυριότερα αγαθά που εισάγει η ΕΕ από τη Mercosur είναι πολλά γεωργικά προϊόντα, διάφορες πρώτες ύλες και κυρίως ορυκτά, όπως είναι το λίθιο, ο χαλκός και το κοβάλτιο, προϊόντα που βρίσκονται σε μεγάλη έλλειψη στην Ευρώπη και συμβάλλουν στην εξάρτησή της από την Κίνα.
