Στην έκθεση IAA Transportation 2026, η MAN Truck & Bus θα παρουσιάσει το νέο, αμιγώς ηλεκτρικό eTGX, το οποίο προορίζεται για βαριές μεταφορές μεγάλων αποστάσεων.
Ειδικότερα, για έναν τυπικό τράκτορα 4x2 με έξι μπαταρίες και συνολική εγκατεστημένη χωρητικότητα 552 kWh, η αυτονομία αυξάνεται έως και τα 660 χιλιόμετρα. Ο τριάξονος τράκτορας διάταξης 6x2, ο οποίος θα διατίθεται μελλοντικά και με επτά μπαταρίες και συνολική χωρητικότητα 644 kWh, μπορεί να επιτύχει αυτονομία έως 720 χιλιομέτρων χωρίς ενδιάμεση φόρτιση, όπως αναφέρουν τα στελέχη του κατασκευαστή από το Μόναχο.
Οι αλλαγές στον σχεδιασμό επικεντρώνονται στο εμπρόσθιο τμήμα του οχήματος, το οποίο είναι επιμηκυμένο κατά 120 χιλιοστά, επιτρέποντας στη MAN να αξιοποιήσει τα όρια μήκους που ορίζει η ΕΕ για τα οχήματα μηδενικών εκπομπών ρύπων, με στόχο τη βελτιστοποίηση της αεροδυναμικής και της ασφάλειας.
Σε συνδυασμό με μια νέα γενιά μπαταριών που, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, προσφέρει 10% περισσότερη ωφέλιμη ενέργεια σε σχέση με την προηγούμενη γενιά, καθώς και με βελτιωμένη απόδοση της λειτουργίας ανάκτησης ενέργειας (έως και 20%), το νέο MAN eTGX λειτουργεί με έως και 3% μεγαλύτερη αποδοτικότητα σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο.
Νέο ηλεκτρικό μοτέρ 600 ίππων
Οι συμπαγείς διαστάσεις, το (σχετικά) χαμηλό βάρος και η δυνατότητα ευέλικτων συνδυασμών των packs των μπαταριών παραμένουν αμετάβλητα. Παράλληλα, αυξάνεται η διαθέσιμη ισχύς κίνησης, η οποία κυμαίνεται πλέον από 333 έως (νέα έκδοση ισχύος) 598 ίππους.Οι στάσεις για φόρτιση γίνονται ιδιαίτερα αποδοτικές ως προς τον χρόνο που απαιτείται, χάρη στον προαιρετικό σύνδεσμο φόρτισης MCS, τον οποίο η MAN παράγει μαζικά στη γραμμή παραγωγής από τον περασμένο Ιούλιο. Με μέγιστη ισχύ φόρτισης 750 kW, οι μπαταρίες μπορούν να επαναφορτιστούν σε περίπου τριάντα λεπτά, γεγονός που σημαίνει ότι η φόρτιση μπορεί να πραγματοποιηθεί κατά τη διάρκεια του υποχρεωτικού διαλείμματος του οδηγού. Οι μικρότεροι χρόνοι ακινητοποίησης συνεπάγονται καλύτερη αξιοποίηση του οχήματος, μεγαλύτερη ευελιξία και, κατά συνέπεια, ακόμη πιο αποδοτική λειτουργία.
Πιο χαμηλό ταμπλό για αυξημένη ορατότητα
Εκτός από τη βελτιωμένη αποδοτικότητα, το βελτιστοποιημένο εμπρόσθιο τμήμα του νέου MAN eTGX προσφέρει επίσης μεγαλύτερη ασφάλεια: σε συνδυασμό με το χαμηλότερα τοποθετημένο πλαίσιο του παρμπρίζ (με πιο χαμηλό ταμπλό) και το νέο παράθυρο χαμηλής τοποθέτησης στην πόρτα του συνοδηγού, ο οδηγός έχει καλύτερη άμεση ορατότητα των άλλων χρηστών του οδικού δικτύου μπροστά και στο πλάι του οχήματος. Αυτό σημαίνει ότι το όχημα πληροί ήδη τις επερχόμενες νομικές απαιτήσεις της Κομισιόν για την αποκαλούμενη άμεση ορατότητα.
Για όλες τις σειρές φορτηγών, η MAN παρουσιάζει επίσης πολυάριθμες καινοτομίες σε συστήματα υποβοήθησης και ασφάλειας στην IAA, οι οποίες θα προσφέρουν ακόμη μεγαλύτερη απόδοση, ασφάλεια και άνεση στο μέλλον: το προγνωστικό cruise control EfficientCruise ενσωματώνει πλέον τις υποδομές κυκλοφορίας ακόμη πιο «έξυπνα» καθώς αντιδρά στη χάραξη του δρόμου και τη σήμανση και σε επαρχιακές οδούς. Η ενεργή αλληλεπίδραση μεταξύ των συστημάτων FrontDetection, υποβοήθησης στροφής και υποβοήθησης πέδησης έκτακτης ανάγκης προσφέρει στους ευάλωτους χρήστες του οδικού δικτύου μπροστά και δίπλα στο όχημα ακόμη καλύτερη προστασία, ακόμη και σε χαμηλές ταχύτητες.
Για πρώτη φορά, το νέο MAN eTGX διαθέτει επίσης νέες λειτουργίες άνεσης για τον οδηγό, όπως ασύρματη φόρτιση smartphone, χειριστήρια EasyControl (και) στην πόρτα του συνοδηγού, πρίζα υψηλής ισχύος 230 Volt και μηχανική κλειδαριά νυχτερινής ασφάλισης για επιπλέον προστασία κατά τη διάρκεια των περιόδων ανάπαυσης.
