έλεγχος | ΤΡΟΧΟΙ & TIR

έλεγχος

Αυτή τη φορά, η ΑΑΔΕ θεωρεί ότι τα στοιχεία που έχει το υπ. Μεταφορών από τις χορηγήσεις αδειών κυκλοφορίας, μεταβιβάσεις κ.λ.π. εφόσον διασταυρωθούν με τα στοιχεία των ασφαλιστικών εταιρειών θα εμφανίσουν τα οχήματα που είναι σε κυκλοφορία και δεν έχουν ασφαλιστεί.

Νέα διασταύρωση ελέγχων για ανασφάλιστα οχήματα

Μετά την παταγώδη περυσινή αποτυχία της περιβόητης διασταύρωσης στοιχείων για τον εντοπισμό των ανασφάλιστων οχημάτων, η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων ετοιμάζει να επανέλθει με νέα διασταύρωση στοιχείων, αυτή τη φορά με υπαρκτά οχήματα.
«ως φορείς χορήγησης του ηλεκτρονικά αναγνώσιμου σήματος δύνανται να οριστούν μόνο συνδικαλιστικά όργανα τα οποία συνιστούν επαγγελματικές οργανώσεις» καθώς και η αναφορά του κ. Πιτσιλή στην αξία του ΗΑΣ (Ηλεκτρονικά Αναγνώσιμου Σήματος – «τσιπάκι») η οποία δεν μπορεί να ξεπερνά τα 60 ευρώ.

Ο ΦΠΑ στα ΗΑΣ (τσιπάκια) των ΦΔΧ και Ειδικών Τουριστικών λεωφορείων ΔΧ

Αν ο ιδιοκτήτης του ΦΔΧ ή του Ειδικού Τουριστικού λεωφορείου ΔΧ είναι μέλος του συνδικαλιστικού φορέα που του χορηγεί το «τσιπάκι» τότε αυτό δεν επιβαρύνεται με ΦΠΑ. Αν ο ιδιοκτήτης του οχήματος δεν είναι μέλος του φορέα που το χορηγεί τότε το «τσιπάκι» επιβαρύνεται με ΦΠΑ 24%.
Περισσότεροι έλεγχοι ξεκίνησαν από τον περασμένο μήνα για τις εγκατεστημένες στη Βουλγαρία επιχειρήσεις και το υπ. Οικονομικών προανήγγειλε εντατικοποίηση των διασταυρώσεων, μετά από το πράσινο φως που έλαβε από τις φορολογικές αρχές της γειτονικής χώρας.

Στο στόχαστρο οι εικονικές εταιρείες στη Βουλγαρία

Περισσότεροι έλεγχοι ξεκίνησαν από τον περασμένο μήνα για τις εγκατεστημένες στη Βουλγαρία επιχειρήσεις και το υπ. Οικονομικών προανήγγειλε εντατικοποίηση των διασταυρώσεων, μετά από το πράσινο φως που έλαβε από τις φορολογικές αρχές της γειτονικής χώρας.
Κρίσιμος παράγοντας για την οδική ασφάλεια των βαρέων οχημάτων θεωρείται η σωστή πίεση των ελαστικών με επιπτώσεις μάλιστα στο κόστος λειτουργίας των φορτηγών ή των λεωφορείων. Τα τελευταία χρόνια, οι κατασκευαστές προσφέρουν τα καινούργια μοντέλα με εξελιγμένα συστήματα ελέγχου της πίεσης και πλήρωσης με αέρα των ελαστικών, ενώ για τα παλαιότερα οχήματα, ο έλεγχος αυτός επαφίεται στον οδηγό ή στον υπεύθυνο συντήρησης του στόλου.

Τεχνικό Θέμα: Έλεγχος Πίεσης Ελαστικών

Κρίσιμος παράγοντας για την οδική ασφάλεια των βαρέων οχημάτων θεωρείται η σωστή πίεση των ελαστικών με επιπτώσεις μάλιστα στο κόστος λειτουργίας των φορτηγών ή των λεωφορείων.

Ο ιδιοκτήτης που δεν υποχρεούται να προβεί σε ασφάλιση του οχήματός του για οποιοδήποτε νόμιμο λόγο, όπως σε περίπτωση που έχει τηρηθεί η υποχρέωση ασφάλισης του οχήματός του ή υπάρχει σύμφωνα με το νόμο απαλλαγή υποχρέωσης από την ασφάλισή του ή μπορεί να τεκμηριωθεί η ακινησία του ή έχει διαπιστωθεί λάθος στα στοιχεία ασφάλισης ή κυκλοφορίας του, απευθύνεται στις κατά περίπτωση αρμόδιες υπηρεσίες (Δ.Ο.Υ., Υπουργείο Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, Ασφαλιστική Επιχείρηση, Αστυνομία) προκειμένου να προβούν σ

Διαδικασία Εντοπισμού Ανασφάλιστων Οχημάτων

Η Διεύθυνση Ηλεκτρονικής Γ,Γ,Δ,Ε, (εφεξής Δ.ΗΛΕ.Δ.) της Γενικής Διεύθυνσης Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης και Ανθρώπινου Δυναμικού της Γενικής Γραμματείας Δημοσίων Εσόδων (Γ.Γ.Δ.Ε.) ορίζεται ως η αρμόδια υπηρεσία με επιμέλεια της οποίας πραγματοποιείται ο εντοπισμός των τυχόν ανασφάλιστων αυτ