«H χρήση κινητήρα εσωτερικής καύσης υδρογόνου για ειδικά οχήματα, με υψηλές απαιτήσεις ισχύος, τόσο για την οδήγηση όσο και για την τροφοδοσία βοηθητικών μονάδων, αξίζει τον κόπο, είναι πρακτική και έχει πολύ χαμηλές εκπομπές ρύπων».
Με αυτονομία έως 385 χιλιόμετρα σε συνδυασμένο κύκλο και έως 565 χλμ. σε αστικό κύκλο (κατά WLTP) το νέο eSprinter αποτελεί μια αξιόλογη πρόταση στο χώρο των αστικών μεταφορών και διανομών.
Καλύπτουν όλες τις υπηρεσίες συντήρησης, επισκευής, φανοποιίας και βαφής για τα φορτηγά Actros, Atego, Arocs, Fuso Canter και Unimog, για τα λεωφορεία Mercedes-Benz και Setra και φυσικά για τα βαν Vito, Sprinter και Citan.
Η αναβαθμισμένη και τελευταία (;) πριν από τη μετάβαση σε αμιγώς ηλεκτρική γκάμα, γενιά μεσαίων και μεγάλων van που έχουν και θερμικό κινητήρα, της Mercedes περιλαμβάνει τα καλύτερα (e)Vito και (e)Sprinter που φτιάχτηκαν ποτέ.
Η Mercedes-Benz Trucks παρουσίασε σε μία μικρή ομάδα δημοσιογράφων του ειδικού Τύπου το νέο Actros L, την καινούργια ναυαρχίδα της γκάμας βαρέων φορτηγών που κατασκευάζει.
