Ορόσημο στη μακρά ιστορία της Scania ήταν η απόφασή της τη δεκαετία του ΄70 να αυξήσει την ιπποδύναμη του κινητήρα σε σχέση με το μικτό βάρος του φορτηγού και να σπάσει τη μέχρι τότε συνταγή ότι για κάθε 100 κιλά βάρους αρκεί ένας ίππος.
Έτσι, στη Scania ξεκινά μια νέα σπουδαία εποχή έρευνας και ανάπτυξης όχι μόνο για τη δημιουργία ισχυρότερων κινητήρων, αλλά και συνολικά της γραμμής κίνησης με βελτιωμένα «συγχρονιζέ» σασμάν περισσότερων ταχυτήτων, με νέα διαφορικά και με άξονες ικανούς να δεχτούν υψηλότερες φορτίσεις.
Παράλληλα, το κλαπέτο υπόσχεται να βοηθήσει την πέδηση στις κατηφόρες, ενώ προστίθενται και φύλλα σούστας για καλύτερες αναρτήσεις. Το αποτέλεσμα δικαιώνει την ηγεσία της μάρκας. Μοντέλα όπως το L140, βγαίνουν στην αγορά με μικτό συρμού 50 τόνους, ενώ γίνονται ανάρπαστα στην Ευρώπη τα μοντέλα 81, 111 και 141 που κατακλύζουν, έστω ως μεταχειρισμένα και τους ελληνικούς δρόμους.
Ανάλογη ήταν και η επιτυχία των μοντέλων της σειράς 142 και 143 – περιζήτητα από τους Έλληνες αυτοκινητιστές, τα οποία μέχρι τις μέρες μας βρίσκονται στην κυκλοφορία. Κοντολογίς, η μάρκα έγινε από τις πλέον δημοφιλείς στην Ευρώπη και σήμερα η θριαμβευτική αυτή πορεία συνεχίζεται: Αναμενόμενα, ο ιστορικός του μέλλοντος, θα βάλει το δικό του ορόσημο στη σειρά των S, μιλώντας για ένα μοντέλο άξιο συνεχιστή της παράδοσης των φορτηγών Scania. Δεκάδες φορτηγά 660 και 770 κυκλοφορούν σήμερα στους ελληνικούς δρόμους ενώ άλλα βγαίνουν στα ιταλικά λιμάνια για να συνεχίσουν τη διεθνή μεταφορά με προορισμό τις χώρες της Ευρώπης.
Καμπίνα VIP
Στο ντεπό της KLENTOS Μεταφορική ΑΕ ο Παναγιώτης Κλέντος, εκπρόσωπος της τρίτης γενιάς αυτοκινητιστών της οικογένειας, μας φιλοξενεί στην καμπίνα του 660 S, το οποίο μανουβράρει και οδηγεί με άνεση. Στο εσωτερικό της καμπίνας, κυρίαρχο στοιχείο αποτελεί η ευρυχωρία, αποτέλεσμα μιας μελετημένης εργονομίας που επιτρέπει ελευθερία κινήσεων και ευκολία στην οδήγηση.
Μιλώντας με αριθμούς, η απλή καμπίνα S έχει ύψος 3.690 χιλιοστά (χωρίς σπόιλερ) και εσωτερικά 1.850 χιλ. Ακόμη πιο ευρύχωρη η καμπίνα S highline, το εσωτερικό ύψος της οποίας φτάνει στα 3.950 χιλιοστά. Το κάτω κρεβάτι και στις δύο καμπίνες έχει πλάτος 80-100 εκ. και μήκος δύο μέτρα, ενώ ένας «μπασκετμπολίστας» οδηγός μπορεί να το παραγγείλει με επέκταση μήκους 20 εκατοστών.
Η νέα μεγαλύτερη οθόνη, παρέχει τώρα περισσότερες χρήσιμες πληροφορίες για τις διάφορες λειτουργίες του αυτοκινήτου, με ευανάγνωστα γράμματα και γραφήματα. Κουμπιά και μοχλοδιακόπτες, σωστά τοποθετημένα πάνω και πέριξ του τιμονιού, συνηθίζονται από το πρώτο κιόλας ταξίδι, όπως επίσης και το ηχοσύστημα ψυχαγωγίας. Το νέας σχεδίασης τιμόνι, η διευρυμένη ορατότητα, το ήσυχο, χωρίς εξωτερικούς θορύβους περιβάλλον, το αποδοτικό κλιματιστικό, το άνετο κάθισμα πολλαπλών ρυθμίσεων, κάνουν το δρομολόγιο ακόμη πιο ξεκούραστο για τον οδηγό.
Πέρα όμως από τη λειτουργικότητα των οργάνων και την ευκολία στην οδήγηση, η Scania θέλησε να προικίσει τις καμπίνες της νέας σειράς S με πολυτελείς επενδύσεις από δέρμα και υψηλής ποιότητας υφάσματα, χρωμιωμένα πλαίσια στο ταμπλό και σε άλλα σωστά επιλεγμένα σημεία, φωτιστικά ρυθμιζόμενης έντασης, ενώ δεν λείπει και το σήμα της Scania που το βλέπουμε να ξεχωρίζει πάνω στα καθίσματα και πιο δυνατό στο κέντρο του τιμονιού.
Αυτό που επιπλέον θα εκτιμήσουν οι οδηγοί της διεθνούς μεταφοράς, είναι οι πλούσιοι αποθηκευτικοί χώροι, πάνω από το παρμπρίζ, κάτω από το κρεβάτι, δίπλα από τον οδηγό, στις πόρτες και στο ταμπλό δεξιά. Άφθονες θέσεις για να δεχτούν ρούχα, πετσέτες, προσωπικά αντικείμενα και όλα τα απαραίτητα για τα πολυήμερα ταξίδια.
