Πάνω από 1.000 σύνεδροι στο 27ο Πανελλήνιο Συνέδριο Εφοδιαστικής Αλυσίδας — Στο επίκεντρο η τεχνητή νοημοσύνη, οι επενδύσεις και ο ρόλος της Ελλάδας ως κόμβου logistics
Με περισσότερους από 1.000 συνέδρους και τη συμμετοχή εκπροσώπων της Πολιτείας, της επιστημονικής κοινότητας και της αγοράς ολοκληρώθηκε το 27ο Πανελλήνιο Συνέδριο Εφοδιαστικής Αλυσίδας, στις 6 και 7 Νοεμβρίου 2026, στο Μέγαρο Μουσικής Αθηνών. Το Συνέδριο διοργάνωσε η Ελληνική Εταιρεία Logistics (EEL), σε συνεργασία με τη Slide2Open Communications, με κεντρικό άξονα «Supply Chains Under Pressure – From Disruption to Foresight».
Οι εργασίες επικεντρώθηκαν στη μετάβαση από τη διαχείριση κρίσεων στην πρόβλεψη, με βασικές προτεραιότητες τη διασύνδεση υποδομών, την αξιοποίηση αξιόπιστων δεδομένων, την εφαρμογή τεχνητής νοημοσύνης και την ανάπτυξη ανθρώπινων δεξιοτήτων.
Θεσμικές εξαγγελίες και επενδύσεις
Ο Υπουργός Ανάπτυξης Τάκης Θεοδωρικάκος ανακοίνωσε την προώθηση σε διαβούλευση νέου θεσμικού πλαισίου για την ευθύνη στις εθνικές οδικές εμπορευματικές μεταφορές, ανταποκρινόμενος σε πάγιο αίτημα του κλάδου. Παράλληλα, αναφέρθηκε σε 117 επενδυτικά σχέδια, συνολικού ύψους περίπου 400 εκατ. ευρώ, στο καθεστώς «Μεταποίηση – Εφοδιαστική Αλυσίδα», καθώς και σε πόρους 681 εκατ. ευρώ από το Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα, με προσανατολισμό στην ενεργειακή αναβάθμιση μικρομεσαίων επιχειρήσεων και στην ανανέωση επαγγελματικών στόλων.
Ο Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης έθεσε ως εθνικό στόχο την αναβάθμιση της Ελλάδας σε διεθνή κόμβο logistics έως το 2030, υπογραμμίζοντας την ανάγκη λειτουργικής σύνδεσης λιμένων, σιδηροδρόμων, οδικών αξόνων και εμπορευματικών κέντρων.
Η έρευνα της EEL: ανάπτυξη με σοβαρές προκλήσεις
Η νέα πανελλαδική κλαδική έρευνα της EEL, που παρουσιάστηκε με τη συμμετοχή των Σπύρου Λεκάκου, Αντώνιου Λιβιεράτου, Φαίης Μακαντάση και Παναγιώτη Παπαντωνίου, κατέγραψε αισιοδοξία αλλά και σημαντικές πιέσεις. Το 91,6% των επιχειρήσεων αναμένει ανάπτυξη της αγοράς την επόμενη τριετία, ενώ το 87,2% αναφέρει πολύ σημαντική αύξηση λειτουργικού κόστους, πάνω από οκτώ στις δέκα αντιμετωπίζουν ελλείψεις προσωπικού και το 63,6% περιορισμούς αποθηκευτικής χωρητικότητας. Παράλληλα, το 57,4% σχεδιάζει σημαντικές ή στρατηγικές τεχνολογικές επενδύσεις την επόμενη διετία.
Η τεχνητή νοημοσύνη και ο νέος ρόλος των 3PL
Στην κεντρική ομιλία του, ο καθηγητής του MIT Κωνσταντίνος Δασκαλάκης περιέγραψε την προοπτική αυτόνομων πρακτόρων τεχνητής νοημοσύνης που θα διαπραγματεύονται τιμές, πληρωμές και όρους παράδοσης για λογαριασμό των συμμετεχόντων στην εφοδιαστική αλυσίδα. Οι συζητήσεις και οι παρουσιάσεις εφαρμογών ανέδειξαν δυνατότητες στην πρόβλεψη ζήτησης, στη διαχείριση στόλων, στην αυτοματοποίηση αποθηκών και στην παραγωγή επιχειρησιακών αναφορών.
Στην ενότητα «Ο Νέος Ρόλος των 3PL στην Εποχή του AI», με συντονίστρια τη Θάλεια Αγριμανάκη, εκδότρια του περιοδικού «ΤΡΟΧΟΙ & TIR» και διοργανώτρια της Transport Show, συμμετείχαν ο Στέφανος Αγιόπουλος της Raben Logistics Greece, η Βάντα Κωστοπούλου της Arkas Logistics, ο Γιώργος Στάμνος της Goldair Cargo, ο Δημήτρης Σταματίου της DHL Express και η Εβίλη Πρωτοσύγγελου της A.P. Moller–Maersk. Η συζήτηση ανέδειξε τη μετάβαση των παρόχων logistics από την εκτέλεση μεταφορών και αποθηκεύσεων στον ρόλο του στρατηγικού συνεργάτη που υποστηρίζει τις αποφάσεις και συντονίζει σύνθετα δίκτυα εφοδιασμού. Ως βασικές προϋποθέσεις ουσιαστικής αξιοποίησης της τεχνητής νοημοσύνης αναδείχθηκαν τα αξιόπιστα και οργανωμένα δεδομένα, η διασύνδεση συστημάτων, οι σαφείς δείκτες απόδοσης και η επένδυση στις δεξιότητες των εργαζομένων. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην αυτοματοποίηση επαναλαμβανόμενων εργασιών, όπως η διαχείριση παραστατικών, προσφορών και αναφορών, ώστε να απελευθερώνεται χρόνος για την εξυπηρέτηση πελατών και την επίλυση σύνθετων προβλημάτων.
Κοινό μήνυμα ήταν ότι η αξία της AI κρίνεται από τη μετρήσιμη βελτίωση της λειτουργίας και την ενίσχυση των ανθρώπων που καλούνται να τη χρησιμοποιήσουν, με σαφείς κανόνες ευθύνης και ανθρώπινη εποπτεία.
Υποδομές, άνθρωποι και συνεργασίες
Οι ενότητες για τις υποδομές, την πράσινη μετάβαση και τους εμπορευματικούς διαδρόμους ανέδειξαν την ανάγκη ενίσχυσης των συνδυασμένων μεταφορών και του σιδηροδρόμου, αντιμετώπισης των δυσκολιών αδειοδότησης και προστασίας από φυσικούς και κυβερνοκινδύνους. Η έλλειψη οδηγών και εξειδικευμένου προσωπικού, η απανθρακοποίηση και η ψηφιοποίηση αναδείχθηκαν σε κοινές προκλήσεις.
Ο Πρόεδρος της EEL Κωνσταντίνος Παπαγεωργίου υπογράμμισε τον στρατηγικό ρόλο της εφοδιαστικής αλυσίδας στην οικονομία και την ανάγκη συλλογικής δράσης. Στο κλείσιμο των εργασιών αναδείχθηκε η εξέλιξη των logistics σε ενιαία κοινότητα επιχειρήσεων, επαγγελματιών και θεσμών, με έμφαση στη γνώση, στην εξωστρέφεια και στη σύνδεση με τη νέα γενιά.
