Η Κίνα περικόπτει τις επιστροφές φόρων εξαγωγής για οχήματα με εναλλακτικά συστήματα κίνησης. Δεδομένου ότι οι εξαγωγές αποτελούν βασικό μοχλό ανάπτυξης, η εξέλιξη αυτή ασκεί πίεση στις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες – ακριβώς τη στιγμή που οι εγχώριες πωλήσεις σημειώνουν κάμψη.
Συγκεκριμένα, η κινεζική κυβέρνηση μειώνει την κρατική στήριξη για τις εξαγωγές οχημάτων νέας ενέργειας (New Energy Vehicles ή «NEVs»), με το Υπουργείο Οικονομικών και την Κρατική Διοίκηση Φορολογική Διοίκησηστο Πεκίνο να ανακοινώνουν ότι, η επιστροφή ΦΠΑ για τις εξαγωγές αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων και plug-in υβριδικών (επιβατικών) οχημάτων, καθώς και ηλεκτρικών λεωφορείωνκαι ηλεκτρικών φορτηγών, θα μειωθεί από το τρέχον ποσοστό του 13% στο 9%, με ισχύ από την 1η Απριλίου 2027.
Η επιστροφή του 13% κάλυπτε προηγουμένως το σύνολο του ΦΠΑ που είχε καταβληθεί για τα προϊόντα που αγοράστηκαν για τη διαδικασία παραγωγής των οχημάτων. Με τον τρόπο αυτό αποφεύγονταν η διπλή φορολόγηση των εξαγόμενων οχημάτων —λόγω επιπλέον ΦΠΑ κατά την εισαγωγή τους—και καθίστατο δυνατός ο καθορισμός χαμηλότερων τιμών στις αγορές του εξωτερικού.
Με το ποσοστό επιστροφής να μειώνεται στο 9%, τέσσεριςποσοστιαίες μονάδες του φόρου θα παραμείνουν πλέον ως πραγματικόκόστος για τους κατασκευαστές, καθώς η διαφορά αυτή δεν θα επιστρέφεται πλέον από το κράτος. Οι υφιστάμενες ρυθμίσεις σχετικά με τις επιστροφές και τις απαλλαγές από τον ειδικό φόρο κατανάλωσης παραμένουν αμετάβλητες από το εν λόγω μέτρο.
Η Κίνα καταργεί σταδιακά τη στήριξη προς βιομηχανίες «προσανατολισμένες στο μέλλον»
Αν και η κινεζική κυβέρνηση δεν διευκρίνισε τον συγκεκριμένο λόγο για τα μέτρα αυτά, οι οικονομολόγοι αποδίδουν τις προσαρμογές στην αυξημένη παγκόσμια ανταγωνιστικότητα της κινεζικής βιομηχανίας. Τα μέτρα στοχεύουν στον περιορισμό του επιθετικού ανταγωνισμού τιμών στις διεθνείς αγορές και στην ενθάρρυνση των κατασκευαστών να ανταγωνίζονται περισσότερο με βάση την τεχνολογία, την ποιότητα της επωνυμίας και την εξυπηρέτηση, παρά μέσω κρατικά επιδοτούμενων χαμηλών τιμών.
Για τους κινεζικούς ομίλους της αυτοκινητοβιομηχανίας, η περικοπή των φορολογικών επιστροφών έρχεται σε μια ευαίσθητη χρονική στιγμή, καθώς οι δραστηριότητες στο εξωτερικό χρειάζεται επί του παρόντος να αντισταθμίσουν την κάμψη που παρατηρείται στην αχανή εγχώρια αγορά. Σύμφωνα με στοιχεία του κλαδικού φορέα CAAM, οι εξαγωγές οχημάτων «νέας ενέργειας» αυξήθηκαν κατά 130% φτάνοντας τις περισσότερες από τέσσερα εκατομμύρια μονάδες κατά τους πρώτους εννέα μήνες του 2026, ενώ οι εγχώριες πωλήσεις σημείωσαν πτώση 9,4% τον Σεπτέμβριο.
