Στην έκθεση IAA Transportation, οι Daimler Truck, Volvo Group, Toyota, Bosch, Air Liquide, TotalEnergies, TEAL Mobility και MB Energy παρουσίασαν τα σχέδιά τους για την επιτάχυνση της διάδοσης των οχημάτων υδρογόνου στην Ευρώπη, με στόχο την κλιμάκωση της χρήσης αυτών των φορτηγών έως το 2030.
Ωστόσο, πρέπει αρχικά ν’ αναφερθεί ότι υπάρχουν και οι κατασκευαστές αμιγώς ηλεκτρικών φορτηγών που αντιμετωπίζουν τα σχέδια υδρογόνου με ένα προβληματισμό και αυτό γιατί η αυτονομία των αμιγώς ηλεκτρικών φορτηγών είναι πλέον εξαιρετική, γεγονός που εγείρει το ερώτημα αν είναι όντως απαραίτητο ένα οικοσύστημα κινητικότητας με βάση το υδρογόνο – η «πράσινη» παραγωγή του οποίου παρουσιάζει ακόμη περιορισμένες δυνατότητες κλιμάκωσης.
Η στρατηγική της κάθε εταιρείας
Ας δούμε όμως τι σχεδιάζουν να κάνουν οι διάφοροι εταίροι της συμμαχίας για το υδρογόνο στα επαγγελματικά οχήματα: Η Daimler Truck στοχεύει να θέσει σε κυκλοφορία, για χρήση από πελάτες, μια μικρή «παρτίδα» 100 μονάδων ενός τράκτορα που κινείται με υδρογόνο —του Mercedes-Benz NextGenH2 Truck— έως τα τέλη του 2026 (γεγονός γνωστό ήδη από τον Ιανουάριο), έχοντας εξασφαλίσει χρηματοδότηση ύψους 226 εκατομμυρίων ευρώ από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση και τα κρατίδια της Ρηνανίας-Παλατινάτου και της Βάδης-Βυρτεμβέργης.
Παράλληλα, τα πρώτα φορτηγά με κινητήρες εσωτερικής καύσης υδρογόνου πρόκειται να προετοιμαστούν για την είσοδό τους στην αγορά το επόμενο έτος. Συνολικά, η Daimler Truck προτίθεται να επενδύσει ένα ποσό της τάξης των μερικών εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ σε φορτηγά υδρογόνου έως το τέλος της δεκαετίας.
Ο Όμιλος Volvo προωθεί το χαρτοφυλάκιο προϊόντων υδρογόνου του και επενδύει σημαντικά ποσά σε συστήματα κίνησης υδρογόνου με στόχο την εισαγωγή τους στην αγορά έως το 2030, συμπεριλαμβανομένων τόσο φορτηγών με κυψέλες καυσίμου όσο και φορτηγών με κινητήρες εσωτερικής καύσης υδρογόνου.
Η Toyota, η οποία εντάχθηκε πρόσφατα στην κοινοπραξία cellcentric (που δημιουργήθηκε από την Daimler Truck και τον Όμιλο Volvo) για τις κυψέλες καυσίμου, θα συμμετάσχει ως τεχνολογικός εταίρος στην «επέκταση της κινητικότητας με υδρογόνο», αξιοποιώντας την εμπειρία άνω των 30 ετών που διαθέτει στην ανάπτυξη συστημάτων κυψελών καυσίμου, και φυσικά τη δεσπόζουσα θέση στη σχετική αγορά.
Η Bosch προμηθεύει κεντρικά εξαρτήματα οχημάτων για (αέριο) υδρογόνο, καθώς και προηγμένες τεχνολογίες ανεφοδιασμού για υγρό και αέριο υδρογόνο. Στον τομέα των υποδομών, ο Όμιλος Volvo και η Daimler Truck συνεργάζονται με εταιρείες ενέργειας και προμηθευτές υδρογόνου, όπως οι Air Liquide, TotalEnergies και MB Energy, καθώς και με διαχειριστές σταθμών ανεφοδιασμού, όπως η MB Energy και η TEALMobility —μια κοινοπραξία με μερίδια συμμετοχής 50:50 μεταξύ της TotalEnergies και της Air Liquide, η οποία δραστηριοποιείται υπό την επωνυμία της TotalEnergies. Οι εταιρείες συνδυάζουν τις αντίστοιχες δυνατότητές τους για την κλιμάκωση των αλυσίδων εφοδιασμού τόσο για το υγρό όσο και για το αέριο υδρογόνο.
