Αυτονομία 600 χλμ. αναμένεται να έχει το ηλεκτρικό φορτηγό κυψελών καυσίμου, που συμφώνησαν να εξελίξουν από κοινού η Toyota και η εταιρεία μέλος του ιαπωνικού ομίλου, Hino Motors.
Μέχρι τα τέλη της χρονιάς θα έχει εκκινήσει στην Ιαπωνία η παραγωγή του ηλεκτροκίνητου φορτηγού υδρογόνου της Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC), η οποία ανήκει στον όμιλο Daimler AG.
Ηλεκτρικά λεωφορεία κυψελών καυσίμου και υδρογονοκίνητα φορτηγά για συρμούς μικτού βάρους έως και 80 τόνων, εξελίσσει πυρετωδώς η αμερικάνικη εταιρεία Hyzon Motors.
Τις τελευταίες εκτιμήσεις της σχετικά με τον απαιτούμενο ελάχιστο αριθμό σημείων φόρτισης και ανεφοδιασμού με εναλλακτικά καύσιμα για βαρέα οχήματα, έδωσε στη δημοσιότητα η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA).
Ηλεκτρικά βαρέα οχήματα υδρογόνου θα κατασκευάζουν στο 2ο μισό της τρέχουσας δεκαετίας οι εταιρείες Daimler Truck AG και Volvo Group, θέλοντας να είναι συνεπείς με την ευρωπαϊκή «Πράσινη Συμφωνία» (Green Deal), για οδικές μεταφορές με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα μέχρι το 2050.
Αυτονομία 600 χλμ. αναμένεται να έχει το ηλεκτρικό φορτηγό κυψελών καυσίμου, που συμφώνησαν να εξελίξουν από κοινού η Toyota και η εταιρεία μέλος του ιαπωνικού ομίλου, Hino Motors.
Το μεγαλύτερο υδρογονοκίνητο φορτηγό ορυχείων, θέλει να εντάξει στον στόλο της η εταιρεία εξόρυξης, Anglo American. Για αυτό το λόγο, ζήτησε τη σύμπραξη της Williams Advanced Engineering (WAE), της εταιρείας μέλους του ομίλου Williams.
