Με τα φώτα νυσταγμένα και βαριά τριγυρνάνε οι νταλίκες στην Αθήνα, λέει το γνωστό λαϊκό άσμα και κάθε φορά που το ακούω έρχεται στο μυαλό μου μία συγκεκριμένη εικόνα.
Ξεκίνησαν οι δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες εργασίας, του πλήρως ηλεκτρικού Volvo VNR Electric, το οποίο η Volvo Trucks Β. Αμερικής έχει ανακοινώσει πως θα εκκινήσει να παράγει προς τα τέλη του τρέχοντος έτους.
Αν θες να ξεκινήσεις δρομολόγιο από το Μόναχο, καλύτερα να αποφύγεις να βρεθείς στην άουτομπαν στις 5:45 το πρωί, μια ομιχλώδη ημέρα όπως κάναμε εμείς.
«Παύλο μόλις ολοκλήρωσα ένα ακόμη φορτηγό και είναι έτοιμο να το γνωρίσεις». Ο Αχιλλέας Κουσίδης από τα Γιαννιτσά έδωσε το έναυσμα και ετοιμάζουμε τον φωτογραφικό μας φακό για την Αλεξάνδρεια Ημαθίας.
Αναβαθμίζει η Volvo Buses τα χαρακτηριστικά της γκάμας των «S-Charge» υβριδικών λεωφορείων της, προκειμένου αυτά να λειτουργούν αμιγώς ηλεκτροκίνητα με ταχύτητες έως και 50 χλμ./ώρα.
Ηλεκτρικά βαρέα οχήματα υδρογόνου θα κατασκευάζουν στο 2ο μισό της τρέχουσας δεκαετίας οι εταιρείες Daimler Truck AG και Volvo Group, θέλοντας να είναι συνεπείς με την ευρωπαϊκή «Πράσινη Συμφωνία» (Green Deal), για οδικές μεταφορές με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα μέχρι το 2050.
Μετά τα ολοκαίνουργια Volvo 9700 και Volvo 9900, η Volvo Buses παρουσιάζει και το Volvo 9700 DD, ένα τριαξονικό διώροφο λεωφορείο το οποίο μπορεί να μεταφέρει έως και 96 επιβάτες.
Η Volvo Trucks σε μία πρωτόγνωρη ακόμη και για τα δικά της δεδομένα κίνηση, ανακοίνωσε ταυτόχρονα, το «φρεσκάρισμα» ή και την πλήρη ανανέωση για τέσσερα φορτηγά: τα FH, FH16, FM και FMX, ή περίπου τα δύο τρίτα όλων των οχημά
