Σε μία κίνηση που προήλθε από την επένδυση κάποιων δισεκατομμυρίων ευρώ σε έρευνα και εξέλιξη (R&D), και από εντατική δουλειά ετών, η Volvo Trucks παρουσίασε πρόσφατα όχι μία, αλλά τρεις διαφορετικές τεχνολογίες, και αντίστοιχες γραμμές μετάδοσης κίνησης, για τα βαρέα οχήματά της.
Συγκεκριμένα, τα πλήρως ηλεκτρικά FH Aero, FH, FM και FMX αποκτούν καινούργια γραμμή μετάδοσης κίνησης με αυτονομία που φτάνει έως και τα 700 χιλιόμετρα, ενώ τα συμβατικά (βαρέα και ορισμένα μεσαία), με κινητήρα εσωτερικής καύσης θα εφοδιάζονται με έναν ολοκαίνουργιο 13λιτρο ντίζελ και αντίστοιχης χωρητικότητας μηχανικό σύνολο LNG/βιοαερίου.
Βρεθήκαμε πρόσφατα στα κεντρικά του κατασκευαστή στη Σουηδία προκειμένου να δοκιμάσουμε τα νέα πλήρως ηλεκτρικά Volvo, και για να μιλήσουμε με τους μηχανικούς εξέλιξης που ανέπτυξαν τους νέους κινητήρες: Με τους πετρελαιοκινητήρες να μην φτάνουν στην αγορά πριν από το 2027, η έμφαση, αναπόφευκτα δόθηκε στα ηλεκτρικά οχήματα, αλλά ακόμη κι έτσι, συλλέξαμε αρκετές πληροφορίες για τον σχεδιασμό τους και τις καινοτομίες που τους συνοδεύουν.
Σουηδική πανοπλία
Τι ακριβώς παρουσίασαν οι Σουηδοί; Καταρχάς, το βελτιωμένο ηλεκτρικό φορτηγό μεγάλων αποστάσεων, το FH Aero Electric extended range, με αυξημένη δηλαδή αυτονομία, ικανό να διανύσει έως και 700 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση. Προφανώς, το νέο Volvo είναι αυτή τη στιγμή το όχημα με τη μεγαλύτερη αυτονομία που προσφέρεται στην αγορά, και σε συνδυασμό με την προεγκατάσταση θύρας για φόρτιση επιπέδου megawatt, αποτελεί μια ιδιαίτερα ανταγωνιστική πρόταση για όσους θα επιλέξουν την ηλεκτροκίνηση.
Δεύτερον, όλα τα υπόλοιπα, ηλεκτρικά φορτηγά είναι πλέον επίσης αναβαθμισμένα. Αναφερόμαστε στα Volvo FH, FM και FMX Electric, τα οποία έχουν δεχτεί σημαντικές βελτιώσεις στην ευελιξία χρήσης, την παραγωγικότητα και την άνεση οδήγησης, ενώ και με αυτονομία που φτάνει τα 470 χιλιόμετρα, καθιστούν δυνατή τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση για ακόμη περισσότερες μεταφορικές δραστηριότητες.
Το τρίτο και εξαιρετικά ενδιαφέρον νέο από τη Σουηδία είναι η παρουσίαση ενός καινούργιου κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο οποίος διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στις φιλοδοξίες της Volvo για τα επόμενα χρόνια. Πρόκειται για μια ολοκαίνουργια μηχανή 13 λίτρων, η οποία θα χρησιμοποιηθεί για δύο τύπους κινητήρων: ντίζελ και αερίου.
Και οι δύο είναι επίσης συμβατοί με ανανεώσιμα καύσιμα, όπως το βιοντίζελ και το βιοαέριο, ανοίγοντας τον δρόμο για τις εταιρείες μεταφορών που επιλέγουν να λειτουργούν τους στόλους των φορτηγών τους με μειωμένες εκπομπές ρύπων. Το επόμενο βήμα, όπως ανακοίνωσε ο κατασκευαστής, είναι οι κινητήρες εσωτερικής καύσης υδρογόνου, τους οποίους η Volvo έχει αρχίσει να δοκιμάζει σε δημόσιους δρόμους, με την εμπορική τους διάθεση να προγραμματίζεται για πριν από το 2030.
