Πριν από λίγες μέρες βρέθηκα στα Χανιά για την παράδοση 10 πολυτελών λεωφορείων Scania σε ένα ισχυρό τουριστικό γραφείο. Παρών και ο Πέτρος Πλακάκης, Γενικός Διευθυντής της Μονάδας Φορτηγών & Λεωφορείων του Ομίλου ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ, ο οποίος φέτος συμπλήρωσε 25 συνεχή χρόνια στον Πετρόπουλο και στον Σουηδό κατασκευαστή.
Μαζί του είχαμε μια ενδιαφέρουσα συζήτηση για την Scania, τις μελλοντικές της επιλογές μεταξύ ηλεκτροκίνησης και υδρογόνου, τη θέση της στο Traton Group καθώς επίσης την αναδιάρθρωση της παγκόσμιας ηγεσίας της και την επένδυση της Scania σε νέα βιομηχανικά κέντρα.
Η συνέντευξη που ακολουθεί συνδέει το όραμα και τις αξίες της Scania με την ελληνική πραγματικότητα, δείχνοντας πώς η εταιρεία συνδυάζει στρατηγική ανάπτυξη, καινοτομία και συναισθηματική σύνδεση με τους επαγγελματίες οδηγούς και τις επιχειρήσεις μεταφορών, δημιουργώντας έτσι μια ισχυρή εικόνα για το μέλλον των μεταφορών, «όπου η τεχνολογία συμβαδίζει με τις ανθρώπινες αξίες».
T&T: Κύριε Πλακάκη, μόλις παραδώσατε 10 τουριστικά λεωφορεία Scania στα Χανιά και ήσασταν εκεί προσωπικά για να επιβλέψετε την εκπαίδευση των οδηγών. Πόσο σημαντική είναι αυτή η διαδικασία;
Π.Π.: Αυτή η παράδοση είναι πολύ σημαντική για εμάς, καθώς επιβεβαιώνει την εξαιρετική πορεία των λεωφορείων Scania όχι μόνο στα ΚΤΕΛ αλλά και την είσοδο στα μεγαλύτερα τουριστικά γραφεία όπως την Status Agency Services.
Ειδικότερα, όταν ο πελάτης μας διαθέτει αρκετούς οδηγούς, θεωρούμε χρέος μας να τους εκπαιδεύουμε όχι μόνο μία φορά αλλά επαναλαμβανόμενα, στον τρόπο ασφαλούς και οικονομικής οδήγησης. Παράλληλα, είμαι εδώ και για τη διερεύνηση του δικτύου service της Scania και της επέκτασής του και στα Χανιά καθώς υπάρχει μεγάλη προοπτική ανάπτυξης εδώ. Γενικότερα έχουμε πάρει την απόφαση από το 2026 να επενδύσουμε ακόμα περισσότερο στο δίκτυο συνεργείων της Scania στην Ελλάδα καθώς αυξάνει και το συνολικό πάρκο οχημάτων Scania στη χώρα μας.
T&T: Έχοντας συμπληρώσει 25 χρόνια εργασίας στον Όμιλο Πέτρος Πετρόπουλος σίγουρα έχετε μεγάλη εμπειρία από παραδόσεις οχημάτων Scania.
Π.Π.: Σε αυτά τα 25 χρόνια έχω βιώσει αμέτρητες παραδόσεις οχημάτων Scania, φορτηγών και λεωφορείων. Σε ΚΤΕΛ, σε μεγάλες μεταφορικές και τουριστικές επιχειρήσεις σε όλη τη χώρα. Παραδόσεις στόλων φορτηγών μεγάλων αποστάσεων και σύγχρονων λεωφορείων, που αποτυπώνουν τη μακροχρόνια εμπιστοσύνη της αγοράς. Σίγουρα θυμάμαι έντονα τις πωλήσεις και παραδόσεις οχημάτων κατά δεκάδες σε μεγάλες μεταφορικές εταιρείες, όπως οι: Eurologic, Μαρίνος & Βασιλόπουλος, Γκόρης, Κλέντος, Ζαγόρι αλλά και στη Βόρεια Ελλάδα όπως οι Anne Trans Λαζάρου, Ρήτος, Κοκκινίδης και ξεχνάω τόσους να αναφέρω. Όλες αυτές είναι αξέχαστες εμπειρίες, ιδιαίτερα πριν από την οικονομική κρίση του 2008.
Επιπλέον δεν γίνεται να ξεχάσω την ένταση και το «κυνήγι του χρόνου» την περίοδο 2003–2004, όταν έπρεπε να πουλήσουμε, να κατασκευάσουμε και να παραδώσουμε περίπου 250 λεωφορεία Scania Hispano Divo σε μεμονωμένους ιδιοκτήτες λεωφορείων στα ΚΤΕΛ λόγω επιδοτήσεων για τις αντικαταστάσεις παλαιών λεωφορείων. Όλη η ομάδα μονάδας Φορτηγών & Λεωφορείων ήταν εκτός γραφείου για πολλές ημέρες και εβδομάδες αλλά το αποτέλεσμα μας δικαίωσε και άξιζε αυτή την υπερπροσπάθεια.
T&T: Πώς συνοψίζετε αυτή τη διαδρομή των 25 ετών στον Όμιλο;
Π.Π.: Δεν έχω καταλάβει καν πότε πέρασε τόσος χρόνος. Παρά τις διαφορετικές προκλήσεις που παρουσιάζονται κάθε χρόνο, κάθε χρονιά είναι διαφορετική από την προηγούμενη.
Ξεκίνησα το 2000 ως Μηχανικός Πωλήσεων και στη συνέχεια ανέλαβα τη θέση του Διευθυντή Πωλήσεων. Το 2010 είχα την τιμή να προαχθώ στη θέση του Γενικού Διευθυντή της Μονάδας Φορτηγών & Λεωφορείων, θέση που μου εμπιστεύτηκαν ο Κώστας και ο Γιάννης Πετρόπουλος, που είναι και οι μέντορές μου.
Όλοι όσοι εργαζόμαστε στον Όμιλο Πετρόπουλος τους θεωρούμε σοφούς και χαρισματικούς ανθρώπους, όχι απλώς ηγέτες. Οι τίτλοι δεν μπορούν να αποτυπώσουν το μέγεθος της προσωπικότητάς τους. Από τη θέση αυτή έχω μια σταθερή και συνεχή προσήλωση στις αξίες της εταιρείας αλλά κυρίως σε 4 ετήσιους δείκτες που μετράμε κάθε χρόνο αλλά και βαθμολογούμαστε για αυτούς: ικανοποίηση προμηθευτή, ικανοποίηση πελατών, μερίδιο αγοράς και απόδοση απασχολούμενων κεφαλαίων- γνωστό εσωτερικά ως EVA.
T&T: Πώς ορίζονται οι στόχοι στο τμήμα σας;
Π.Π.: Όλοι οι συνάδελφοί μου στο τμήμα έχουμε τους ίδιους στόχους που τους ορίζουμε και συμφωνούμε κάθε χρόνο από κοινού, ανάλογα βέβαια και με τις τάσεις της αγοράς. Συνήθως στοχεύουμε σε υψηλότερους είτε σε πωλήσεις, είτε σε κέρδη, είτε στην απόδοση απασχολουμένων κεφαλαίων, το EVA.
Μάλιστα τα τελευταία πέντε χρόνια οι αποδόσεις της ομάδας μας στα Φορτηγά & Λεωφορεία είναι ολοένα και υψηλότερες και ειδικά στο EVA είμαστε περήφανοι ότι συσσωρευτικά είμαστε πρωταθλητές εσωτερικά μεταξύ των Μονάδων του Ομίλου. Η ομάδα αποτελείται από πολύ αξιόλογα στελέχη με πολύχρονη εμπειρία στον χώρο και αυτό μας χαρίζει εμπιστοσύνη, αλλά και αισιοδοξία για τη συνέχιση των επόμενων χρόνων.
Αλλά στον Όμιλο Πετρόπουλος δεν είμαστε μόνο αποδόσεις, δείκτες παραγωγικότητας, KPIs κλπ. Στον πιο σημαντικό δείκτη, αυτόν της ανθρώπινης συμπεριφοράς και αντιμετώπισης των εργαζομένων που συνήθως σπανίζει, η εταιρεία παίρνει τον υψηλότερο βαθμό. Έχω βιώσει και προσωπικά τη θερμή και ουσιαστική υποστήριξη της Διοίκησης σε θέματα υγείας.
Αυτή η κουλτούρα αλληλεγγύης, αμοιβαίας εκτίμησης και εμπιστοσύνης σε ωθεί να δουλεύεις με ενθουσιασμό για αυτή την εταιρεία κάθε χρόνο και να στοχεύεις υψηλότερα.
T&T: Πώς είναι η ατμόσφαιρα στον Πετρόπουλο με τη νέα Διοίκηση του Ομίλου;
Π.Π.: Αισθανόμαστε τυχεροί μέσα στον Όμιλο καθώς η μετάβαση στη νέα Διοίκηση του Ομίλου με Εκτελεστικό Πρόεδρο τον κ. Οικονομάκη και Διευθύνοντα Σύμβουλο τον κ. Αναγνωστόπουλο έγινε όχι μόνο με ομαλότητα και διατήρηση των αξιών και εσωτερικών διαδικασιών μας, αλλά και με αύξηση των οικονομικών αποτελεσμάτων του Ομίλου, κάτι που ενισχύει την εσωτερική μας σύνδεση. Επιπλέον, ο Όμιλος απέκτησε περισσότερη εξωστρέφεια, εισήλθε σε νέους καινοτόμους κλάδους και μας δίνει νέο όραμα σε όλους τους συναδέλφους που εργαζόμαστε πολλά χρόνια εδώ. Είμαστε πολύ αισιόδοξοι!
T&T: Παράλληλα μιλάμε για 25 χρόνια στενής σχέσης με τη Scania. Τι σημαίνει αυτό για εσάς;
Π.Π.: Η Scania δεν είναι απλώς ένας κατασκευαστής επαγγελματικών οχημάτων. Είναι ένας οργανισμός με ξεκάθαρες αξίες: αξιοπιστία, καινοτομία, σεβασμό στον άνθρωπο και κορυφαία στο να παρέχει τις βέλτιστες λύσεις στον χώρο των μεταφορών.
Αυτές οι αξίες ταυτίστηκαν πλήρως με τη φιλοσοφία του Ομίλου Πετρόπουλος και αποτέλεσαν τη βάση για μια συνεργασία που άντεξε στον χρόνο.
T&T: Ποια είναι τα σχέδια της Scania για το μέλλον σε ηλεκτροκίνηση, υδρογόνο και νέες τεχνολογίες;
Π.Π.: Η Scania ακολουθεί μια πολυδιάστατη στρατηγική. Η ηλεκτροκίνηση αποτελεί βασικό πυλώνα, ενώ παράλληλα εξετάζονται λύσεις υδρογόνου και νέες τεχνολογίες, με πιλοτικές εφαρμογές σε πραγματικές συνθήκες. Στόχος δεν είναι απλώς η τεχνολογική καινοτομία, αλλά βιώσιμες, λειτουργικές και εμπορικά ώριμες λύσεις για τον επαγγελματία.
T&T: Η Scania διανύει μια περίοδο έντονου μετασχηματισμού. Ποιοι είναι οι βασικοί άξονες της στρατηγικής της σήμερα;
Π.Π.: Η στρατηγική της Scania βασίζεται σε έναν σαφή συνδυασμό παγκόσμιας ανάπτυξης, τεχνολογικής καινοτομίας και βιωσιμότητας. Την τελευταία χρονιά, οι ανακοινώσεις της εταιρείας σκιαγραφούν έναν οργανισμό που επενδύει ταυτόχρονα στη λειτουργική ευελιξία, στη μείωση εκπομπών και στη στενότερη συνεργασία με τους πελάτες του, προκειμένου να ανταποκριθεί στις ραγδαίες αλλαγές της παγκόσμιας αγοράς μεταφορών.
T&T: Πώς επηρεάζουν οι πρόσφατες αλλαγές στη διοικητική δομή αυτή τη στρατηγική κατεύθυνση;
Π.Π.: Στα τέλη του 2025, η Scania προχώρησε σε αναδιάρθρωση της Εκτελεστικής της Διοίκησης, με στόχο τη μεγαλύτερη οργανωτική ευελιξία και τη γρηγορότερη λήψη αποφάσεων. Η ενοποίηση της εμπορικής ηγεσίας και η δημιουργία στοχευμένων στρατηγικών ρόλων φέρνουν τη διοίκηση πιο κοντά στις αγορές και στους πελάτες. Πρόκειται για μια κίνηση που ενισχύει τη σαφήνεια, την αποδοτικότητα και τη δυνατότητα άμεσης ανταπόκρισης στις ανάγκες των επαγγελματιών μεταφορέων.
T&T: Η επένδυση στην Κίνα θεωρείται κομβική. Τι σηματοδοτεί το νέο βιομηχανικό κέντρο;
Π.Π.: Η έναρξη λειτουργίας του νέου βιομηχανικού κόμβου στη Rugao αποτελεί ιστορικό ορόσημο για τη Scania. Με επένδυση ύψους περίπου 2 δισ. ευρώ, το εργοστάσιο είναι το τρίτο παγκόσμιο παραγωγικό κέντρο της εταιρείας και το πρώτο πλήρως ιδιόκτητο εργοστάσιο φορτηγών δυτικού κατασκευαστή στην Κίνα. Με ετήσια δυναμικότητα έως 50.000 οχήματα και έκταση 800.000 τ.μ., η μονάδα ενισχύει καθοριστικά την παρουσία της Scania στη μεγαλύτερη αγορά φορτηγών παγκοσμίως.
T&T: Τι ρόλο παίζουν οι αυτόνομες μεταφορές στο όραμα της Scania;
Π.Π.: Οι αυτόνομες μεταφορές αποτελούν βασικό πυλώνα της μακροπρόθεσμης στρατηγικής. Πρόσφατες επιδείξεις αυτόνομων φορτηγών ανέδειξαν τις τεχνολογικές δυνατότητες της εταιρείας, με στόχο τη βελτίωση της ασφάλειας, τη μείωση του λειτουργικού κόστους και την αντιμετώπιση της έλλειψης επαγγελματιών οδηγών σε συγκεκριμένα μεταφορικά σενάρια.
T&T: Η ηλεκτροκίνηση παραμένει η βασική λύση για μηδενικές εκπομπές;
Π.Π.: Ναι, η ηλεκτροκίνηση βρίσκεται στο επίκεντρο της στρατηγικής απανθρακοποίησης της Scania. Ωστόσο, μέσω του προγράμματος Pilot Partner, η εταιρεία δοκιμάζει και εναλλακτικές τεχνολογίες, όπως τα φορτηγά κυψελών καυσίμου υδρογόνου. Οι δοκιμές αυτές πραγματοποιούνται σε πραγματικές συνθήκες, σε συνεργασία με πελάτες, ώστε να αξιολογείται η απόδοση, η αυτονομία και το συνολικό κόστος χρήσης. Χαρακτηριστική είναι η συνεργασία με την Asko Norge AS, όπου πρωτότυπα φορτηγά υδρογόνου δοκιμάστηκαν σε εμπορικές διαδρομές, επιτυγχάνοντας αυτονομία έως περίπου 1.000 χλμ. με ανεφοδιασμό και μηδενικές εκπομπές πέρα από υδρατμούς.
T&T: Πέρα από την ηλεκτροκίνηση και το υδρογόνο, η Scania φαίνεται να διατηρεί σημαντικό ρόλο και εντός του Ομίλου Traton, ιδιαίτερα στην έρευνα και ανάπτυξη. Πώς το σχολιάζετε;
Π.Π.: Η Scania έχει διαχρονικά πολύ ισχυρή θέση μέσα στον Όμιλο Traton ανάμεσα σε εταιρείες κολοσσούς. Το R&D όχι μόνο παρέμεινε στη Σουηδία, αλλά ενισχύθηκε ουσιαστικά.
Η έρευνα και οι νέες τεχνολογίες ξεκινούν από τη Scania και στη συνέχεια διοχετεύονται μέσα στον Όμιλο Traton όπου χρειάζεται. Αυτό αφορά την ηλεκτροκίνηση, τις εναλλακτικές μορφές ενέργειας, τις πλατφόρμες οχημάτων, την ψηφιοποίηση και τη συνδεσιμότητα. Αυτός ο ρόλος της Scania ως τεχνολογικού οδηγού εξηγεί γιατί παραμένει σημείο αναφοράς παγκοσμίως.
T&T: Ποιο είναι τελικά το μήνυμα της Scania προς την αγορά;
Π.Π.: Το συνολικό μήνυμα είναι σαφές: η Scania επιδιώκει να ηγηθεί στη μετάβαση προς τις μεταφορές του μέλλοντος, συνδυάζοντας βιομηχανική ισχύ, βιωσιμότητα και τεχνολογική καινοτομία. Με αποκεντρωμένη παγκόσμια ανάπτυξη, συνεργατικά μοντέλα και έμφαση στις πραγματικές ανάγκες των πελατών, η εταιρεία τοποθετείται ως στρατηγικός εταίρος για επαγγελματίες οδηγούς και επιχειρήσεις που καλούνται να διαχειριστούν τη μετάβαση στη νέα εποχή των μεταφορών.
T&T: Πώς περιγράφετε τη συνεργασία σας με το Top Management της Scania όλα αυτά τα χρόνια;
Π.Π.: Έχω γνωρίσει όλους τους προέδρους της Scania: τον Leif Östling, τον Martin Lundstedt, Henrik Henriksson και Cristian Levin. Παρόλο που κατέχουν μια πανίσχυρη θέση με μεγάλες ευθύνες με εντυπωσιάζει η απλότητά τους και ότι σε κοιτάζουν πάντοτε στο ίδιο επίπεδο, ποτέ αφ’ υψηλού. Επιπλέον, ακούν αυτά που τους λες με προσοχή και εάν υποσχεθούν κάτι θα το πράξουν παρόλο που το πρόγραμμά τους είναι καταιγιστικό. Ο εορτασμός των 40 χρόνων συνεργασίας με την παρουσία του Stefano Fedel, Executive Vice President, επιβεβαίωσε το βάθος αυτής της σχέσης και τον αμοιβαίο σεβασμό προς την ελληνική αγορά. Ο επαγγελματισμός και η μαεστρία του Stefano είναι γνωστή μέσα στη Scania αλλά και η υποστήριξή του προς τη χώρα μας είναι συγκινητική.
T&T: Γιατί πιστεύετε ότι η ελληνική αγορά δείχνει τόσο έντονο πάθος για τη Scania;
Π.Π.: Γιατί η Scania έχει κερδίσει την εμπιστοσύνη στην πράξη. Ο Έλληνας επαγγελματίας αναγνωρίζει την οικονομία καυσίμου, το χαμηλό συνολικό κόστος χρήσης, την αντοχή και τη διαχρονική αξία. Παράλληλα, έχει δημιουργηθεί ένας έντονος και αυθεντικός συναισθηματικός δεσμός με τη μάρκα.
Αν θες κάνε την εξής ερώτηση σε οδηγούς έξω στο δρόμο: ’’Αν είχες μία μόνο επιλογή φορτηγού τι θα διάλεγες;’’ Σχεδόν όλοι θα διαλέξουν το Scania. Για την αξιοπιστία, την οδηγική απόλαυση και τη μοναδική δύναμη του κινητήρα. Και αυτός ο ήχος!
T&T: Έχετε δημιουργήσει και το video «Scania Passion from Greece». Τι θέλατε να εκφράσετε μέσα από αυτό;
Π.Π.: Το συγκεκριμένο video το φτιάξαμε γιατί ήθελα να αποτυπώσω κάτι που δεν μετριέται με αριθμούς. Το συναίσθημα.
Στην Ελλάδα υπάρχει μια μοναδική σχέση με τη Scania. Δεν είναι απλώς ένα επαγγελματικό όχημα. Είναι κομμάτι της δουλειάς, της καθημερινότητας και της ζωής του οδηγού και του ιδιοκτήτη.
Αυτό το πάθος φαίνεται παντού: στα φορτηγά, στα λεωφορεία αλλά ακόμα και στη μουσική, στον χορό. Ήθελα να δείξω ότι η Scania στην Ελλάδα δεν είναι απλώς μια μάρκα που κάνει υπερήφανο τον ιδιοκτήτη και οδηγό. Είναι μια μάρκα συνδεδεμένη με όμορφα συναισθήματα, με κάτι που σου δίνει χαρά. Δεν είναι τυχαίο ότι τραγούδια της παρέας όπως το «Πάρε το Scania» ή το «Φεύγω με το Scania» έχουν γίνει επιτυχίες στην Ελλάδα με εκατομμύρια θεάσεις στο διαδίκτυο, ακούγονται και χορεύονται σε χωριά και το King Club Hellas έχει φανατικό και πιστό κοινό.
T&T: Scania και ανταγωνισμός;
Π.Π.: Όπως λέμε Ολυμπιακός Παναθηναϊκός. Είμαστε συναγωνιστές, όχι ανταγωνιστές και πρεσβεύουμε κοινές αξίες. Με όλους τους συναδέλφους στις υπόλοιπες αντιπροσωπείες έχουμε άριστες σχέσεις, όλοι μας προσπαθούμε να αυξήσουμε το συνολικό πάρκο επαγγελματικών οχημάτων στην Ελλάδα με καινούργια, ασφαλή και μη ρυπογόνα οχήματα, παρόλο που τα κίνητρα από την Πολιτεία είναι λιγοστά.
Η διαφορά είναι το πάθος. Οι άνθρωποι της Scania το ζουν περισσότερο, το διασκεδάζουν περισσότερο και αυτό δημιουργεί ισχυρότερη συναισθηματική σύνδεση. Έτσι αισθανόμαστε κι εμείς στο τμήμα μας, γι’ αυτό είναι χαρά και τιμή μας που δουλεύουμε για τον Όμιλο Πετρόπουλου».
