Ένα ακόμη Iveco, το έβδομο κατά σειρά, προστέθηκε πρόσφατα στον στόλο της Frago Cargo από τον Βόλο. Ο ιδιοκτήτης της εταιρείας, Νίκος Φράγγος, διατηρεί μια μακρόχρονη σχέση εμπιστοσύνης με την Iveco, μετρώντας περισσότερα από τριάντα χρόνια συνεργασίας και συνεχείς αγορές καινούργιων μοντέλων.
Το Daily 72-210 αποτελεί το πιο πρόσφατο απόκτημα της μεταφορικής και το συναντάμε εν δράσει σε μεταφορά οικοσκευής από τον Βόλο με προορισμό τη Λαμία, με τον ίδιο τον ιδιοκτήτη να μας μεταφέρει τις εντυπώσεις και την εμπειρία του από το όχημα.
Αξιοπιστία - Συνεργεία
«Ο στόλος της εταιρείας μου αποτελείται μόνο από Iveco», μας αναφέρει ο Νίκος και συνεχίζει: «Η επένδυση σημαντικών κεφαλαίων μόνο σε Iveco, καθόλου τυχαία δεν είναι. Επειδή όλα κρίνονται εκ του αποτελέσματος, στο τέλος το πρόσημο είναι θετικό για τα συγκεκριμένα οχήματα. Το πρώτο και βασικό πλεονέκτημά τους είναι η αξιοπιστία που δείχνουν σε βάθος χρόνου. Ποτέ δεν με άφησαν στον δρόμο και ούτε έπαθαν κάποια σημαντική αβαρία. Άλλωστε για τον επαγγελματία αυτό είναι πολύ σημαντικό. Να έχει ένα φορτηγό στον δρόμο το οποίο μπορεί να εμπιστεύεται και να μην του δημιουργεί προβλήματα.
Ένα άλλο θετικό για το Iveco είναι ότι υπάρχει καλή υποστήριξη μετά την πώληση. Γνωρίζεις εκ των προτέρων ότι ακόμη και αν γίνει κάποια ζημιά, θα έχεις την καλύτερη αντιμετώπιση. Έχεις πάντοτε μία σοβαρή εταιρεία από πίσω σου η οποία σε υποστηρίζει διαρκώς. Ό,τι ανταλλακτικό ζητήσω, είναι άμεσα διαθέσιμο. Ακόμη και αν δεν υπάρχει σε στοκ, μέσα σε λίγες ώρες θα μου το φέρουν. Η αξιοπιστία σε συνδυασμό με την καλή υποστήριξη, αντιλαμβάνεστε, ότι αποτελούν σημαντικούς λόγους για να συνεχίζω με Iveco».
Δυνατός κινητήρας - Αποδοτικό κιβώτιο
Σε άλλο σημείο της κουβέντας μας, ο Νίκος σχολιάζει τον κινητήρα και το κιβώτιο του Daily: «Σε αυτό που θέλω επίσης να αναφερθώ, είναι στη δύναμη του 3λιτρου κινητήρα με τους 207 ίππους, ο οποίος είναι πολύ αποδοτικός. Η ροπή του στα 470 Nm είναι άμεσα διαθέσιμη από χαμηλό εύρος στροφών. Ο κινητήρας είναι ιδανικός για δύσκολες και ανηφορικές διαδρομές, όπως για παράδειγμα σε αυτήν του Πηλίου. Ακόμη και με φουλ τονάζ φορτίο κινεί το όχημα γρήγορα και σβέλτα. Επίσης συνεργάζεται άψογα με το αυτόματο κιβώτιο Hi Matic οκτώ ταχυτήτων. Διαθέτει λειτουργία Economy και Power, ανάλογα με την τοπογραφία της διαδρομής που θα κινηθώ. Σε ανηφορικές διαδρομές χρησιμοποιώ τη λειτουργία Power, όπου οι αλλαγές των σχέσεων γίνονται σε υψηλότερο εύρος στροφών. Στον αυτοκινητόδρομο επιλέγω πάντοτε τη λειτουργία Economy, στοχεύοντας σε οικονομικότερες μετακινήσεις».
Φουλ οικονομία
«Ένας τομέας που δίνω ιδιαίτερη βαρύτητα είναι αυτός της κατανάλωσης καυσίμου», συνεχίζει ο Νίκος, «Ο κινητήρας του Daily είναι αρκετά οικονομικός. Η οικονομία θεωρώ ότι είναι αποτέλεσμα της άριστης συνεργασίας κινητήρα και κιβωτίου και, επιπρόσθετα, λόγω της καλής αεροδυναμικής σχεδίασης του Daily. Σίγουρα ο οδηγός έχει κρίσιμο ρόλο, αλλά οι παραπάνω τρεις τομείς συντελούν στη βελτιωμένη κατανάλωση». Εκείνη τη στιγμή ο Νίκος μέσω του Trip Control ενημερώνεται για την κατανάλωση, με τον ίδιο να μας εξηγεί: «Στο τελευταίο μου ταξίδι κάλυψα μια απόσταση 1.000 χιλιομέτρων σε μικτό κύκλο, αυτοκινητόδρομο, επαρχιακό οδικό δίκτυο και στην πόλη, με τη μέση κατανάλωση να είναι περίπου στα 9 λίτρα/100 χλμ».
Οδήγηση στην πόλη
«Ένα μεγάλο μέρος των δρομολογίων μου γίνεται στο κέντρο πόλεων για τη φόρτωση οικοσκευών. Κινούμαι μέσα στην Αθήνα, σε περιοχές όπως στα Εξάρχεια και την Κυψέλη, όπου οι δρόμοι είναι πολύ στενοί. Εκεί, το Daily κινείται με χαρακτηριστική άνεση και ευκολία. Σε αυτό βοηθάνε οι συμπαγείς διαστάσεις του. Το τιμόνι επίσης είναι εξαιρετικό στη χρήση του και πολύ ελαφρύ χάρη στη λειτουργία City σε δύο βαθμίδες. Ας μου επιτραπεί η έκφραση, το τιμόνι γίνεται σαν πούπουλο. Με βοηθάει στο παρκάρισμα και στις μανούβρες».
