Το ΤΡΟΧΟΙ & TIR βρέθηκε και πάλι στη μεγαλύτερη έκθεση για το επαγγελματικό όχημα στον κόσμο, την ΙΑΑ Transportation 2026 (15-20 Σεπτεμβρίου), όπου οι απεσταλμένοι του, Βασίλης Δαραμούσκας και Παύλος Μαυρομύτης, κάλυψαν τις τελευταίες εξελίξεις του κλάδου της οδικής μεταφοράς εμπορευμάτων, καθώς τα λεωφορεία έλαμψαν δια της απουσίας τους.
Έστω και χωρίς λεωφορεία –μετρήσαμε συνολικά 3 με 4 ασιατικά οχήματα– οι αριθμοί της διοργάνωσης ευημερούν. Σχεδόν 1.600 εκθέτες από 46 χώρες έδωσαν το "παρών" (από 41 στην έκθεση του 2024). Ως προς την προέλευση των εκθετών, το μοτίβο παρέμεινε το ίδιο: Κατασκευαστές οχημάτων και προμηθευτές από (με αυτή τη σειρά ως προς τον αριθμό συμμετοχών) Γερμανία, Κίνα, Τουρκία και Ιταλία κατέλαβαν ουσιαστικά το μεγαλύτερο μέρος των αχανών εγκαταστάσεων του εκθεσιακού κέντρου στο Ανόβερο.
Με 150 παγκόσμιες πρεμιέρες και… 112 συνεντεύξεις Τύπου συνοδευόμενες από αντίστοιχα «αποκαλυπτήρια» αντιλαμβάνεται κανείς ότι το να ξεχωρίσεις τις ουσιαστικές και πιο σημαντικές εξελίξεις μόνο απλό δεν ήταν. Τι χαρακτήρισε λοιπόν τη φετινή έκθεση σε ό,τι έχει να κάνει με τα πιο ουσιαστικά νέα για το φορτηγό;
Τέσσερα πράγματα: Oι (δύο) νέοι ντίζελ κινητήρες (Mercedes, Volvo), οι διάφορες σπέσιαλ εκδόσεις φορτηγών ως προς τη χρήση και το καύσιμο, αρκετά facelift και ο άνευ προηγουμένου συνωστισμός των Κινέζων κατασκευαστών βαρέων οχημάτων.
Ως σημείο των καιρών, ολοκαίνουργιο φορτηγό ή νέα καμπίνα από τους καθιερωμένους Ευρωπαίους κατασκευαστές δεν υπήρχε. Μόνο «συμμόρφωση» με τους νέους κανονισμούς της ΕΕ για την άμεση ορατότητα, που μεταφράστηκε σε ανασχεδιασμένα εμπρός τμήματα και πιο χαμηλό παρμπρίζ κυρίως ή απλά ένα φρεσκάρισμα (ΜΑΝ, Scania). Όλα δείχνουν ότι, οι επόμενες γενιές βαρέων φορτηγών θα παρουσιαστούν το επόμενο έτος.
