Μετά τις έντονες διαμαρτυρίες των οδηγών των χωρών των Δυτικών Βαλκανίων και πρόσφατα της Τουρκίας, η IRU ανακοίνωσε ότι «συνεχίζει τις επαφές με ευρωπαϊκούς θεσμούς και εθνικές αρχές» για την εξεύρεση λύσης, χωρίς ωστόσο να αναφέρει κάποια θετική ανταπόκριση ή πρόθεση εξαίρεσης των επαγγελματιών οδηγών από τον περιορισμό των 90/180 ημερών.
Υπενθυμίζουμε ότι η ΕΕ έχει θέσει σε ισχύ από τον Οκτώβριο του 2025 κανονισμό σύμφωνα με τον οποίο οι οδηγοί των φορτηγών τρίτων χωρών έχουν δικαίωμα παραμονής εντός Σένγκεν 90 ημέρες εντός διαστήματος 180 ημερών. Πρόκειται για τον ίδιο χρονικό περιορισμό που έχουν και οι τουρίστες, αλλά φυσικά, δεν είναι χρόνος που αρκεί για τους επαγγελματίες οδηγούς, οι οποίοι χάνουν δρομολόγια σε βάρος των ιδίων και των μεταφορικών επιχειρήσεων.
Στην ανακοίνωση της IRU τονίζεται η ανάγκη αντιμετώπισης των προβλημάτων που δημιουργούν οι διαδικασίες εισόδου και παραμονής επαγγελματιών οδηγών στη ζώνη Σένγκεν. Η Διεθνής Ένωση των Οδικών Μεταφορών (IRU) συνδέει το συγκεκριμένο πρόβλημα των 90/180 ημερών με «ευρύτερες δυσκολίες στη χορήγηση θεωρήσεων και στην εφαρμογή των ορίων παραμονής» κάνοντας λόγο για τεχνικά ζητήματα γενικά στο σύστημα εισόδου και εξόδου της ΕΕ.
Με άλλα λόγια, η IRU δεν φαίνεται να διεκδικεί την εξαίρεση των οδηγών φορτηγών από τον περιορισμό των 90/180 ημερών. Αντίθετα, δυναμική παρέμβαση σημειώθηκε από την Τουρκία, όπου στη διεθνή μεταφορά απασχολούνται 20.000 οδηγοί (βλέπε σχετικό ρεπορτάζ του troxoikaitir.gr εδώ και εδώ).
