MERCEDES-BENZ

Η παραγωγή του eActros έχει προγραμματιστεί για αργότερα φέτος, με τους ανθρώπους της Mercedes-Benz να τονίζουν πως στην τελική του έκδοση το ηλεκτρικό φορτηγό, θα είναι σημαντικά ανώτερο από το πρωτότυπο σε όρους αυτονομίας, απόδοσης και ασφάλειας.
Το Sideguard Assist μπορεί να τοποθετηθεί σε όλα τα μονά και αρθρωτά λεωφορεία της Mercedes-Benz (εκτός από τα minibuses), όπως και σε όλα τα Setra που διαθέτουν σύστημα σύνδεσης CAN bus και FMS.
Τα φορτηγά μεταφέρουν αγροτικά προϊόντα στο νομό Φθιώτιδας και στη Θεσσαλία. Αντοχή και αξιοπιστία, τα δύο βασικά χαρακτηριστικά των φορτηγών σύμφωνα με τον ιδιοκτήτη τους. Τα συγκεκριμένα φορτηγά θα μπορούσαν να βρίσκονται στο μουσείο της Mercedes-Benz και της Volvo Trucks σε περίοπτη θέση, ωστόσο είναι ακόμη ετοιμοπόλεμα φέρνοντας εις πέρας όλες τις μεταφορές.
Πριν 125 χρόνια, μια μηχανή αντικατέστησε τη δύναμη 4 αλόγων, δημιουργώντας τον «Φοίνικα», μια αυτοκινούμενη άμαξα που αποτέλεσε το πρώτο φορτηγό της ιστορίας.
Ο Νίκος Ρήγας και το Mercedes-Benz Unimog 1700 L.
Τριάντα χρόνια παραγωγής για το εργοστάσιο της Daimler στο Ludwigsfelde.
Το μήκος της έκδοσης Long είναι 5.140 χιλιοστά, το ύψος του 1.941 και το πλάτος 1.928.
Τον Απρίλιο ξεκινά η παραγωγή των νέων Actros F (αριστερά) και Edition 2 (δεξιά).
Με αισθητικά στοιχεία από τη θρυλική 300 SL «Gullwing», το πρώτο van της Mercedes-Benz. Στη φωτό, το L 319 D σε έκδοση panel van, στη Σάντα Κρουζ  των ΗΠΑ από τη δεκαετία του 1950.