νομοσχέδιο | ΤΡΟΧΟΙ & TIR

νομοσχέδιο

Τι αλλαγές έρχονται στις εξετάσεις οδήγησης

Επανέρχεται το παλιό σύστημα εξέτασης υποψηφίων οδηγών, όπως είχε ήδη γράψει το περιοδικό ΤΡΟΧΟΙ & TIR (διάβασε Τ&Τ Αυγούστου, σελ. 28).
Αλλαγές προκύπτουν για τα τέλη ταξινόμησης των ελαφρών φορτηγών μέχρι 3,5 τόνους, με βάση το νομοσχέδιο του υπ. Οικονομικών που κατατέθηκε στη Βουλή.

Αλλαγές στα τέλη ταξινόμησης

Με νομοσχέδιο του υπ. Οικονομικών που κατατέθηκε στη Βουλή επέρχονται ορισμένες αλλαγές στα τέλη ταξινόμησης ελαφρών φορτηγών μέχρι 3,5 τόνους για τα οποία η φορολογητέα αξία διαμορφώνεται με βάση τη λιανική τιμή πώλησης προ φόρων και όχι πλέον με την τιμή χονδρικής πώλησης (εργοστασιακή αξία).
Σύμφωνα με το νομοσχέδιο του υπ. Μεταφορών τα αστικά λεωφορεία δημόσιας χρήσης, όταν τίθενται για πρώτη φορά σε κυκλοφορία, είτε καινούργια είτε μεταχειρισμένα, πρέπει να είναι ηλικίας μέχρι δεκαοκτώ (18) ετών. Το όριο που μέχρι τώρα ίσχυε ήταν τα 15 χρόνια.

Ακόμα πιο παλιά μεταχειρισμένα αστικά

Ακόμη παλαιότερα θα μπορούν να τίθενται σε κυκλοφορία μεταχειρισμένα αστικά λεωφορεία δημόσιας χρήσης. Σύμφωνα με το νομοσχέδιο του υπ.
Σημαντικές αλλαγές για τον έλεγχο των φορτηγών και των εμπορευματικών μεταφορών φέρνει καινούργιο νομοσχέδιο του υπ. Μεταφορών που πρόκειται πολύ σύντομα να κατατεθεί προς ψήφιση στη Βουλή.

Σε νέα βάση οι έλεγχοι Φορτηγών και Μεταφορέων

Σημαντικές αλλαγές για τον έλεγχο των φορτηγών και των εμπορευματικών μεταφορών φέρνει καινούργιο νομοσχέδιο του υπ. Μεταφορών που πρόκειται πολύ σύντομα να κατατεθεί προς ψήφιση στη Βουλή.
Αναλυτικά το νομοσχέδιο, οι αναμενόμενοι ρυθμιστικοί κανόνες και οι σχετικές αντιδράσεις δημοσιεύονται στο τεύχος Ιουλίου που κυκλοφορεί.

Το Νομοσχέδιο για την Εφοδιαστική Αλυσίδα (Logistics)

Κατατέθηκε το νομοσχέδιο για την Εφοδιαστική Αλυσίδα (Logistics)

 

"Σπάνε" στα 3 τα ΚΤΕΛ

Στο ΤΡΟΧΟΙ & TIR Απριλίου ενημερωθείτε για το σχέδιο νόμου για την αναδιάρθρωση και τον εκσυγχρονισμό των ΚΤΕΛ που αναμένεται να τεθεί μέσα στο επόμενο διάστημα σε δημόσια διαβούλευση προβλέπει το διαχωρισμό των γραμμών των ΚΤΕΛ σε κερδοφόρες και άγονες, αλλά και την κατάτμησ