Με μια σειρά νόμων και αποφάσεων έχει ουσιαστικά επέλθει η πλήρης απελευθέρωση των τρέιλερ κάθε κατηγορίας βάρους, δημιουργώντας νέες συνθήκες στις μεταφορές.
Τροποποιήθηκε η ημερομηνία έναρξης της ισχύος της υπ. απόφασης περί των όρων και προϋποθέσεων χορήγησης άδειας και πινακίδων αριθμού κυκλοφορίας για την έλξη οχημάτων κατηγορίας «Ο» δηλαδή των ρυμουλκούμενων και ημιρυμουλκούμενων (επικαθήμενα).
Αλλαγή επήλθε στις προϋποθέσεις χορήγησης αδειών κυκλοφορίας φορτηγών Δημόσιας Χρήσης και πλέον οι άδειες ΔΧ χορηγούνται αποκλειστικά για φορτηγά τα οποία εμπίπτουν στην κατηγορία εκπομπών EURO V ή μ
Σχετικά με την πρόσφατη υπ. απόφαση που καθορίζει τους όρους, τις προϋποθέσεις και τη διαδικασία χορήγησης άδειας και πινακίδων αριθμού κυκλοφορίας οχημάτων κατηγορίας Ο (ρυμουλκούμενων), διευκρινίζονται τα εξής:
Νέα δεδομένα στις ανώτερες επιτρεπόμενες ποσότητες καυσίμων για την κίνηση των φορτηγών και λεωφορείων φέρνει η πρόσφατη τροποποίηση της συμφωνίας ADR (ΦΕΚ 2755/Β/3-7-2019) με την οποία επανακαθορίζεται η μέγιστη χωρητικότητα των δεξαμενών του καυσίμου είτε αυτό είναι υγρό είτε είναι αέριο.
Το 100% των μετοχών του ολλανδικού ομίλου Knapen εξαγόρασε η KRONE, περνώντας έτσι στην αγορά των τρέιλερ με κινούμενο πάτωμα, μια τεχνολογία που έχει αναπτύξει η Knapen, η ΝΟ 1 εταιρεία σήμερα στην Ευρώπη στο συγκεκριμένο είδος.
Τρία φορτηγά μεγάλης χωρητικότητας (διπλοί συρμοί) μπορούν να αντικαταστήσουν έξι συμβατικά φορτηγά, μειώνοντας τις εκπομπές CO2 έως και κατά 27%. Αυτό αναφέρει -μεταξύ άλλων- σε ένα νέο έγγραφό του ο Σύνδεσμος Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA).
Σε νέα νομοθετική βάση ρυθμίζονται τώρα τα θέματα έλξης ρυμουλκούμενων είτε αφορούν σε ένα απλό τρέιλερ μεταφοράς σκαφών, είτε ένα επικαθήμενο μεταφοράς εμπορευμάτων.
