τεχνικό | ΤΡΟΧΟΙ & TIR

τεχνικό

Όπως φαίνεται και στην ετικέτα που συνοδεύει κάθε ελαστικό, ο δείκτης πρόσφυσης έχει μια ταξινόμηση από το Α μέχρι το G.

Τεχνολογία πρόσφυσης ελαστικών βαρέων οχημάτων

Με το σκεπτικό ότι τα ελαστικά αποτελούν τα μόνα σημεία επαφής των οχημάτων με το δρόμο αντιλαμβάνεται κανείς τη σημασία τους, ιδιαίτερα μάλιστα την περίοδο του χειμώνα.
Το φορτηγό είναι ένα μεταφορικό μέσο το οποίο υποβάλλεται σε συνεχείς και έντονες καταπονήσεις όταν κινείται στο δρόμο και κατά την εκτέλεση του έργου του (φορτοεκφορτώσεις). Είναι φυσικό, όλα τα μέρη του να υφίστανται φθορές, σε μεγαλύτερο ή μικρότερο βαθμό, ανάλογα με τη χρήση, το χρόνο και τα διανυόμενα χιλιόμετρα.

Τεχνικό Θέμα: Προληπτική συντήρηση από τον οδηγό/ιδιοκτήτη

Το φορτηγό είναι ένα μεταφορικό μέσο το οποίο υποβάλλεται σε συνεχείς και έντονες καταπονήσεις όταν κινείται στο δρόμο και κατά την εκτέλεση του έργου του (φορτοεκφορτώσεις).
Ακριβώς τρία χρόνια πριν, λανσαρίστηκε το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη I-Shift Dual Clutch της Volvo Trucks, παγκόσμια «πρώτη» σε βαρύ όχημα και σκοπό είχε να μειώσει το χρόνο που απαιτείται για την αλλαγή σχέσεων και να κάνει την όλη διαδικασία πιο ομαλή.

Τεχνικό Θέμα: Τι είναι και πώς δουλεύει το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη σε φορτηγό

Ακριβώς τρία χρόνια πριν, λανσαρίστηκε το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη I-Shift Dual Clutch της Volvo Trucks, παγκόσμια «πρώτη» σε βαρύ όχημα και σκοπό είχε να μειώσει το χρόνο που απαιτείται για την αλλαγή σχέσεων και να κάνει την όλη διαδικασία πιο ομαλή.
Διαβάστε στο τεύχος Νοεμβρίου που κυκλοφορεί τη σημασία του καλού συστήματος μετάδοσης, την επιλογή του κατάλληλου εξοπλισμού καθώς και τις εναλλακτικές λύσεις.

Τεχνικό Θέμα: Δυναμολήπτες (PTO ή σασμανάκια)

Απαραίτητο μηχανικό εξάρτημα για όλα τα οχήματα που δουλεύουν στον κατασκευαστικό τομέα είναι ο δυναμολήπτης, ένα δεύτερο μικρό σύστημα μετάδοσης της ισχύος από το κύριο σύστημα μετάδοσης που είναι το κιβώτιο, με σκοπό να μας δώσει ισχύ για άλλες έξτρα λειτουργίες που μπορεί να εκτελέσει το όχημ
Φορτηγά που δουλεύουν σε λατομεία ή σε περιοχές με πολλή σκόνη, πρέπει να αλλάζουν πιο συχνά λάδια και φίλτρα λαδιού, γιατί λόγω συνθηκών ο κινητήρας καταπονείται περισσότερο δουλεύοντας σε υψηλές στροφές και αφετέρου γιατί, λόγω περιβάλλοντος, διεισδύουν σκόνες ή άλλες αιωρούμενες ουσίες οι οποίες μαζί με τον εισερχόμενο ατμοσφαιρικό αέρα φτάνουν στο θάλαμο καύσης προκαλώντας αλλοίωση του λαδιού.

Κατανάλωση και Απώλεια Λαδιών

Αναφερθήκαμε στο προηγούμενο τεύχος στην τεχνολογία των λιπαντικών, στα χαρακτηριστικά τους και στις απαιτήσεις που έχουν από τα λιπαντικά οι σύγχρονοι κινητήρες.

Οι τεχνολογίες των κινητήρων μεγάλου κυβισμού συνεχίζουν να εξελίσσονται ραγδαία, παρόλο που προπορεύονται τεχνολογικά αυτών των επιβατικών οχημάτων. Μαζί με αυτές, εξελίσσονται ταυτόχρονα και οι τεχνολογίες των λιπαντικών, στην προσπάθεια των κατασκευαστών να μειώσουν την κατανάλωση καυσίμου και κατ’ επέκταση την παραγωγή ρύπων.

Τεχνικό Θέμα: Τεχνολογία Λιπαντικών Κινητήρων μεγάλου κυβισμού

Οι τεχνολογίες των κινητήρων μεγάλου κυβισμού συνεχίζουν να εξελίσσονται ραγδαία, παρόλο που προπορεύονται τεχνολογικά αυτών των επιβατικών οχημάτων.