Daimler | Page 2 | ΤΡΟΧΟΙ & TIR

Daimler

Freightliner – κινητή κουζίνα του Γκάι Φίρι (+VIDEO)

Ένα τριαξονικό τρέιλερ 14,6 μέτρων, έχει μετατραπεί σε μία πλήρως εξοπλισμένη κινητή κουζίνα, από τον διάσημο σεφ της τηλεόρασης, Γκάι Φίρι, προκειμένου να παρέχεται βοήθεια σε όσους την χρειάζονται.

Φόρτιση στο αρχηγείο της Daimler

Ένα νέο σταθμό φόρτισης για ηλεκτρικά επαγγελματικά οχήματα, κατασκεύασε πρόσφατα η Daimler στην έδρα της στη Στουτγάρδη, προκειμένου η Daimler Trucks και

RoadStars: η ιστορία του μήνα – Γιώργος Ξυπόλυτος

Η ιστορία αυτού του μήνα έρχεται από το Πικέρμι και τον Γιώργο Ξυπόλυτο, ιδιοκτήτη ενός Mercedes-Benz Atego με ανοξείδωτο βυτίο για τη μεταφορά νερού.
Διαβάστε περισσότερα για τον Σπύρο Σιακαμπένη και άλλες ιστορίες στο roadstars.mercedes-benz.com

RoadStars: η ιστορία του μήνα – Σπύρος Σιακαμπένης

Η ιστορία αυτού του μήνα έρχεται από την Μπαλντούμα Ιωαννίνων και τον Σπύρο Σιακαμπένη. Ο ίδιος συνεχίζει μια μακρά παράδοση δεκαετιών της οικογένειάς του η οποία δραστηριοποιείται στη μεταφορά αυτοκινήτων για περισσότερες από τέσσερις δεκαετίες.
Σε δύο εκδόσεις αμαξώματος μήκους 5.140 ή 5.370 χλστ. διατίθεται το eVito.

eVito: Δυναμική είσοδος της Mercedes-Benz στην ηλεκτροκίνηση

Διατηρώντας αναλλοίωτα τα στοιχεία που καθιέρωσαν το Vito στη συνείδηση του αγοραστικού κοινού, οι άνθρωποι της Mercedes-Benz δημιούργησαν το eVito, ένα ηλεκτροκίνητο van που μας δείχνει από σήμερα πώς θα εκτελούνται στο εγγύς μέλλον οι «πράσινες» μεταφορές-διανομές, δίχως να επιβαρύνεται το περ
65 χρόνια ζωής μετρά το Mercedes-Benz Ο 321 Η.

Το λεωφορείο - θρύλος της Mercedes-Benz

Ήταν Δεκέμβριος του 1954, όταν η Daimler-Benz λάνσαρε το O 321 H, με την μακρύτερη κατά 1.325 χλστ. έκδοση, O 321 HL, να εμφανίζεται στα μέσα του 1957.

RoadStars: η ιστορία του μήνα - Θεόδωρος Πατούνας

Η ιστορία του μήνα έρχεται από τα Ιωάννινα και τον Θεόδωρο Πατούνα. Η οικογένειά του έχει μακρά παράδοση στο χώρο της μεταφοράς με τον ίδιο να ακολουθεί το επάγγελμα του πατέρα του, Παύλου Πατούνα.

Daimler: Μόνο με μηδενικούς ρύπους

Μόνο φορτηγά και λεωφορεία με ουδέτερες εκπομπές CO2, σχεδιάζει να λανσάρει η Daimler Trucks & Buses έως το 2039, στις νευραλγικές αγορές της Ευρώπης, της Ιαπωνίας και της Βόρειας Αμερικής.