φορτηγά

Η μεταφορική εταιρεία Rapido ABC που εδρεύει στο Κασίας Ντο Σουλ της Βραζιλίας, δοκιμάζει σε πραγματικές συνθήκες δουλειάς, το φορτηγό διανομών Scania P 280 που ακούει στο όνομα «Kenya» και το οποίο καθημερινά διανύει μέχρι και 2.400 χλμ., κατευθυνόμενο προς το Σάο Πάολο.
Ο κινητήρας της Cummins μπορεί να λειτουργήσει τόσο με συμπιεσμένο φυσικό αέριο (CNG) όσο και με υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG), αλλά και με ανανεώσιμο φυσικό αέριο (RNG).
Το συνέδριο με θέμα «Logistics Solutions VI – Εξειδικευμένα για τη Βόρεια Ελλάδα» θα πραγματοποιηθεί από το Supply Chain Institute με την επιστημονική υποστήριξη της Planning.
Δείτε πότε θα διεξαχθούν οι εξετάσεις οδηγών φορτηγών ADR σε δέκα Περιφέρειες της χώρας.
Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, ο πρωτότυπος κινητήρας απέδωσε ισχύ 503 ίππων/1.900 σ.α.λ. και ροπή 2.200 Nm/1.000 σ.α.λ. Η κατανάλωση καυσίμου μετρήθηκε αρκετά κάτω από το στόχο των 200 g/kWh σε ένα μεγάλο εύρος λειτουργίας του κινητήρα, ο οποίος μπορεί να φτάσει σε απόδοση της τάξης του 41%.
Οι αναβαθμισμένοι κινητήρες D11 και D13 προδιαγραφών Euro 6 Step D, τοποθετούνται πλέον στα Volvo FH, Volvo FM και Volvo FMX.
«Αντίθετα με τα Ι.Χ. που σταθμεύουν κατά το μεγαλύτερο μέρος της ημέρας, η στάση των φορτηγών για φόρτιση αποδιοργανώνει τις επιχειρήσεις. Οι e-highways προσφέρουν φόρτιση καθοδόν, μια λύση που εξοικονομεί επίσης μπαταρίες και μειώνει το φορτίο στο δίκτυο της ενέργειας», δήλωσε ο Magnus Höglund, επικεφαλής του Ηλεκτρικού Οδικού Συστήματος της Scania.
Η Daimler συνεχίζει να επενδύει σημαντικά χρηματικά ποσά στην ηλεκτροκίνηση και πρόσφατα αγόρασε κυψέλες μπαταριών αξίας άνω των 20 δισ. ευρώ.
Πρώτος τερμάτισε ο Ρώσος Eduard Nikoalev με Kamaz, υπερασπιζόμενος τον περσινό του τίτλο και καταλαμβάνοντας την 4η νίκη της καριέρας του στο Ράλι Ντακάρ.
Τράκτορες DAF XF διπλού καυσίμου
Η Knorr-Bremse φιλοδοξεί να καταστεί στην Ιαπωνία ο μεγαλύτερος προμηθευτής συστημάτων διεύθυνσης με επανακυκλοφορούντα σφαιρίδια (RCB) για επαγγελματικά οχήματα.