αυτόνομα φορτηγά

Ενώνουν τις δυνάμεις τους προκειμένου να λανσάρουν στις Η.Π.Α. αυτόνομα φορτηγά Επιπέδου 4, οι εταιρείες Daimler Trucks και Torc Robotics, η οποία έχει την έδρα της στο Μπλάκσμπεργκ της Βιρτζίνια και ειδικεύεται στις τεχνολογίες αυτόνομης οδήγησης.

Το αυτόνομο ηλεκτρικό φορτηγό που δεν διαθέτει καν καμπίνα, το T-pod της Einride πραγματοποίησε πρόσφατα την πρώτη δοκιμαστική του διαδρομή σε δημόσιους δρόμους.

Ένα σύστημα αυτόνομων μεταφορών νέας γενιάς, δοκιμάζει η Scania σε ένα ορυχείο της Δυτικής Αυστραλίας, συμμετέχοντας στις επιχειρήσεις της κοινοπραξίας Dampier Salt, βασικός εταίρος της οποίας είναι ο όμιλος Rio Tinto.

Η Daimler Trucks, υπό τη σκέπη της οποίας βρίσκονται μεταξύ άλλων οι Mercedes-Benz και Freightliner ανακοίνωσε στη διάρκεια του λανσαρίσματος του νέου Cascadia που παρακολουθήσαμε στο Λας Βέγκας ότι, εγκαταλείπει την εξέλιξη του platooning και τη συμμετοχή σε ανάλογα ερευνητικά προγράμματα.

Η πολυπλοκότητα στα σύγχρονα φορτηγά αυξάνεται με ρυθμούς που δεν έχουμε δει ποτέ στο παρελθόν. Μόνο οι ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου είναι κάμποσες δεκάδες, συν αισθητήρες, ραντάρ, κάμερες και πάει λέγοντας.

Κατευθυνόμενα από το χειριστή ενός φορτωτή, έξι αυτόνομα φορτηγά Volvo FH έχουν ξεκινήσει πιλοτικά τη μεταφορά ασβεστολίθου σε μία διαδρομή πέντε χιλιομέτρων μέσα από τούνελ, από ένα υπαίθριο λατομείο στο κοντινό λιμάνι Velfjord της Νορβηγίας.

Φορτηγά της MAN και της Scania συμμετέχουν σε κοινές δοκιμές ηλεκτρονικά συνδεδεμένων συρμών, μιας τεχνολογίας που είναι γνωστή με τον όρο «platooning» και αρχικά ξεκίνησε να εφαρμόζεται αποκλειστικά ανάμεσα σε οχήματα της ίδιας μάρκας.

Στη μεταφορά container μέσω αυτόνομα κινούμενων φορτηγών, πειραματίζονται δύο από τα μεγαλύτερα λιμάνια της Ευρώπης, αυτό του Ρότερνταμ και εκείνο του Αμβούργου (1ο και 3ο σε κίνηση λιμάνι αντίστοιχα, σύμφωνα με τα στοιχεία του 2017), θέλοντας να καταστήσουν τα logistics πιο αποδοτικά και ασφαλή