MAN

ΜΑΝ Bussing 12912 U του 1974. Το διαξονικό έχει έδρα στα Γρεβενά και ταξιδεύει σε όλη την Ελλάδα για να μεταφέρει σιτάρια από τα χωράφια. Έξυπνο το λογοπαίγνιο το ταμπελάκι Euro 6!
Το ηλεκτρικό  MAN Lion’s City E στους δρόμους του Μονάχου.
Έως τώρα, οι 4x4 εκδόσεις του ΜΑΝ TGE είχαν μικτό βάρος 3,0-4,0 τόνων. Πλέον, η γκάμα εμπλουτίζεται με νέες τετρακίνητες εκδόσεις 5,0 και 5,5 τόνων, που δίνουν ωφέλιμο φορτίο έως και 3.370 κιλών.
Χανιά-Θεσσαλονίκη με το MAN Lion’s Coach (παρμπρίζ 76) του Κώστα Αθανασάκη.
Η κύρια αλλαγή σχεδιαστικής ταυτότητας του νέου ΜΑΝ είναι η απαλοιφή του μεγάλου διάκενου ανάμεσα σε προφυλακτήρα και μάσκα, όπου τώρα τοποθετήθηκαν τρεις, αιχμηρής σχεδίασης γρίλιες
Το καλό κόψιμο του τιμονιού και η απουσία βιραρίσματος της καμπίνας είναι δύο από τα πλεονεκτήματα του TGS, σύμφωνα με τον οδηγό του Νίκο Ανεστάκη.